领克这款插混“小钢炮”不足16万！外观低趴动感，续航200Km+四驱

导读：领克 07GT定位中型插混运动旅行车，上市限时价 15.78-17.78 万元，推出 200 超长续航 Max、200 超长续航 Ultra、四驱性能 Ultra 以及时间限量版四款配置。在国内旅行车市场选择稀缺的环境下，领克 07GT 融合猎装造型、EM-P 智能电混系统、同级罕见的 MRC 磁流变悬架，兼顾城市通勤、长途自驾与户外露营多重场景。 新车提供两驱、四驱两套动力方案，CLTC 纯电续航最高 200km，满油满电综合续航可达 1422km，告别里程焦虑。依托 CMA 架构打造，标配无边框车门、掀背电动尾门、车顶行李架，高配支持原厂拖挂资质、6kW 对外放电，接下来就为大家介绍。

我们首先来看新车的外观设计方面，领克07GT的车头设计延续了领克标志性的都市对立美学，没有走传统家用车的中庸路线，低趴的姿态从车头就开始展现。标志性的分体式大灯组辨识度拉满，上方的日行灯采用了全新的渐变光效设计，点亮后在车流里一眼就能认出这是一台领克车型，下方的矩阵式LED大灯组支持自适应远近光，夜间跑高速时能自动规避对向车辆，照明距离最远可达180米，大幅提升夜间行车安全性。熏黑的直瀑式中网搭配GT专属的前包围运动套件，两侧的导流槽不仅能优化气流降低风阻，还能给刹车系统提供主动撞风散热。

再来看车身侧面部分，车身尺寸 4846×1900×1485mm，选装运动套件车长增至 4866mm，轴距2843mm，整车宽高比 1.28，打造天然宽体姿态。侧面是猎装旅行车精髓，车顶线条从 A 柱平缓延伸至 D 柱，没有激进溜背过度压缩后排头部空间。 全系标配无边框车门与半隐藏式门把手，B、C 柱黑化营造悬浮穹顶车顶。原厂配备承重车顶行李架，动态承重 100kg，方便搭载车顶帐篷、自行车架。提供 18 英寸、19 英寸多款轮毂可选，高配搭载大尺寸刹车盘与高性能卡钳。车身腰线舒展上扬，侧裙线条紧实，兼顾空气动力学。

再来看车尾部分，领克07GT的车尾设计是整台车的灵魂所在，饱满的猎装轮廓完全区别于普通三厢轿车。上翘的小鸭尾经过风洞调校，高速行驶时能提供充足的下压力，提升车尾的行驶稳定性。贯穿式的LED尾灯采用了熏黑处理，灯带内部加入了流水转向效果，点亮后辨识度拉满，夜间在车流里很远就能被后车注意到，提升行车安全性。后包围下方配备了GT专属的扩散器造型装饰，搭配双边共两出的运动排气，运动氛围直接拉满。

进入车内，内饰采用驾驶员导向环抱式座舱，配备 10.2 英寸全液晶仪表 + 15.4 英寸悬浮中控屏，搭配 95 英寸 AR-HUD，搭载 LYNK Flyme Auto 2.5 智能座舱，支持多音区语音交互、实体 Eva 智能机器人。车内搭载 1.9㎡四层隔热全景天幕，兼顾通透感与防晒。 整车采用五座布局，2843mm 轴距带来宽裕后排空间，后排地板近乎纯平。主副驾 12 向电动调节，标配加热、通风、按摩；后排靠背支持 119°-129° 电动角度调节。常规后备箱容积 614L，放倒第二排座椅拓展至 1665L，可容纳全套露营装备。

最后来看动力方面，动力搭载 1.5T 高效混动专用发动机，匹配 3 挡 DHT 混动变速箱，配备 28.3kWh 神盾金砖电池。 两驱版本系统综合功率 300kW，CLTC 纯电续航 200km，四驱性能版增加后桥电机，综合功率 390kW、峰值扭矩 765N・m，CLTC 纯电续航 170km。底盘采用前麦弗逊 + 后五连杆独立悬架，四驱性能版搭载MRC 磁流变自适应悬架，大家对这款车型有什么看法欢迎下方评论，感谢关注！