中大型猎装轿跑不足27万起！轴距超3米1+空气悬架，纯电/插电可选

导读：2026 款腾势 Z9GT 正式上市，定位中大型豪华猎装 GT 轿跑，提供纯电闪充、插混易三方两套动力方案，依托 e 平台 3.0 Evo、云辇 - A 空气悬架、易三机电控系统打造，指导价 26.98 万起。 新车最大亮点在于、800V 高压闪充、后轮转向、智能蟹行、圆规掉头等黑科技，5195mm 车长搭配 3125mm 超长轴距，突破传统性能轿跑后排局促的痛点。猎装掀背造型兼顾颜值与装载能力，既能满足用户对驾控乐趣的追求，也适配家庭长途出行，接下来就为大家介绍。

我们首先来看新车的外观设计方面，腾势Z9GT的车头走的是舒展大气的豪华风格，没有用过于激进的夸张线条，用流畅的曲面设计把猎装车的优雅感和旗舰车型的气场完美融合。大尺寸的封闭式格栅内部做了细腻的点阵填充，和两侧的大灯组自然衔接，拉宽了整个车头的视觉宽度。全系标配的智能大灯组灯腔内部做了透镜结构处理，夜间铺路的光照均匀度很好，还支持动态灯光效果，解锁车辆时灯光缓缓点亮的仪式感拉满。前包围下方预留了梯形的导流槽，既可以给刹车系统辅助散热，也能优化车头底部的气流走向，在细节处降低高速行驶时的风阻和风噪。

再来看车身侧面部分，车身尺寸 5195×1990×1500mm，轴距 3125mm，标准中大型轿跑规格。侧面是猎装车型精髓，流畅溜背线条从 A 柱一直延伸至车尾，标志性 Z 字型流光腰线贯穿首尾，塑造极强的速度感。 全系标配隐藏式电动门把手，降低风阻同时提升科技感；提供 20 英寸、21 英寸运动轮毂可选，高配搭载黄色高性能制动卡钳。黑色 B、C 柱打造悬浮车顶视觉效果。得益于短悬长轴布局，3125mm 轴距充分释放后排空间，打破传统轿跑后排压抑通病。 车门配备智能电动门，自带防碰撞预警，有效避免开门杀。

再来看车尾部分，车尾是腾势Z9GT最有辨识度的部分，大溜背的造型没有牺牲任何实用性，饱满圆润的线条从车顶自然滑落，和横向延伸的尾灯组完美衔接。夜间点亮的尾灯视觉效果格外靓丽，贯穿式的灯带拉伸了车尾的视觉宽度，在车流里一眼就能被认出。后包围采用了运动化的扩散器设计，搭配隐藏式的排气布局，兼顾了空气动力学表现和豪华车的精致感。虽然是大溜背造型，但后备厢的开口高度和纵向深度都得到了充分保障，常规状态下就能放下多个28寸行李箱，完全没有传统溜背车“好看不好装”的痛点。

进入车内，座舱采用环抱式运动豪华布局，整车搭载 12.3 英寸液晶仪表 + 15.6 英寸悬浮中控屏，搭配高通高性能座舱芯片，全新腾势智能车机系统，支持连续 AI 语音、整车持续 OTA；高配搭载 24 扬声器帝瓦雷杜比全景声系统，影音体验拉满。三幅式运动方向盘配备 BOOST 性能拨片，一键开启狂暴模式。新车为标准五座布局，车内地板近乎纯平。3125mm 超长轴距带来宽裕后排腿部空间，185cm 成年人长途乘坐无明显压抑感。前排一体式运动座椅标配通风、加热、按摩，高配可选女王副驾腿托。

最后来看动力方面，动力分为纯电闪充、插混易两大版本，覆盖不同用户需求。 纯电车型提供两套方案：后驱单电机峰值功率 370kW，适合日常通勤；顶配易三方三电机四驱，综合功率 850kW，峰值扭矩 1210N・m，搭载第二代刀片电池，支持 800V 高压闪充，续航版本 CLTC 续航最高 1036km。 插混版本搭载 2.0T 米勒循环发动机 + 易三方三电机四驱，CLTC 纯电续航 401km，满油满电综合续航超 1100km。 底盘全系标配云辇 - A 双腔智能空气悬架 + CDC 电控减振，悬架高度、软硬可调，大家对此车型有什么看法欢迎下方评论，感谢关注！