所以北京BJ40现在全系列加起来月销过万已经算是硬派越野领域的爆款了，如果横向对比坦克300那款车型，燃油版加上Hi4-T插混版本合计也就是4500台左右，所以从数量上来看，北京越野BJ40现在甚至可以做到坦克300的两倍水平了，再加上近日新增了特别版本，看起来2026年的销量势头会比较猛。

之所以销量能够迅速起来，其实关键点还是价格比较亲民，毕竟北京越野BJ40这款车起步指导价已经控制在14万多的水平，即便是转型新能源的增程器版本，指导价门槛也是可以控制在17.98万的，相比之下坦克300插混版本或者方程豹豹5可都是在20万以上，所以购车预算没那么充裕的消费者，看待这款车就会比较亲切了。

而且从硬件配置水平方面来分析，燃油版的北京BJ40其实配置参数和坦克300是差不多的，汽油版2.0T发动机甚至可以做到245马力输出搭配8AT手自一体变速箱，这套动力组合也已经很成熟。

甚至比较喜欢柴油版本的话，北京BJ40柴油版2.0T发动机峰值扭矩可以做到400牛米，自动柴油版如果相比坦克旗下的柴油越野车差价会明显更大一些。

当然主要增量还是增程器版本，标配前后双电机可是直接做到了548马力，虽然确实是没有了传统的传动轴硬连接，但是电动机本身爆发力确实更强，从现实表现来看，大角度慢速攀爬这种场景也是可以应对的。

而且从配置水平上来看，现在的北京越野BJ40智能化水平也是进步相当大的，即便是纯燃油版本，现在内饰也开始主打15.6英寸双大屏配置了，特别是右侧副驾驶位置直接提供单独的娱乐大屏，这种智能化体验如果去横向对比价格贵一些的坦克300，或者是转型之后的212，体验感也确实更强一些。

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