10万级纯电轿车推荐！续航650km+激光雷达，品质不输特斯拉

随着纯电轿车市场迅速扩张，10万元左右的价格区间成为越来越多年轻家庭选择的购车阵地。可惜这个价位不少车型本质上以网约车为主，设计风格偏中庸，底盘用料也不够扎实，对于追求品质和个性的用户来说难免有点失望。而零跑B01自上市以来表现亮眼，今年九月单月销量就突破了一万台，在新势力紧凑型纯电轿车中稳居第二，是当前10万元价位值得关注的纯电选择之一。B01不仅在外观设计上保持了自身的独特风格，底盘用料也颇为厚道，更适合看重驾驶质感和生活品味的消费者。此外，实测650公里长续航、激光雷达、欧式底盘、8295智舱等众多越级配置都能以12万元左右的价格一并享有，堪称真正的“良心之作”。零跑品牌今年九月总销量也突破了6万辆，日均销售超2000台，产品实力和市场口碑都值得信赖。接下来就结合我的实际体验和分析，详细为大家聊聊这款车的各项表现，希望能为正在选车的你提供有价值的参考。

从外观上看，零跑B01给人印象挺鲜明，科技感和未来感都比较浓烈。整车采用了“科技自然美学”的设计理念，车身尺寸是4770毫米长、1880毫米宽，高1490毫米，轴距2735毫米，这数据在紧凑型轿车里算是不错的，带来了宽敞的空间基础。前脸设计很有辨识度，封闭式进气格栅搭配飞翼星芒灯组，显得十分现代化。侧面线条流畅，腰线和风刀裙线都挺动感，尤其是尾部采用了17.2度的驭风溜背设计，这个角度在保证车身轿跑风格的同时，也兼顾了后排的头部空间。风阻系数只有0.197Cd，这个数字在同级别车型里表现优异，对续航里程有直接帮助，毕竟风阻小，跑高速更省电。

进到车内，延续了外观的科技风，内饰设计挺有层次感和现代感。中控台采用了悦动几何设计，用几何形状的叠加来丰富空间视觉，14.6英寸的中控大屏分辨率达到2560×1400，画面细腻清晰，触控体验流畅，操作反应快，没有卡顿，开车时用起来挺顺手。仪表盘是8.8英寸全液晶，界面简洁，信息一目了然。座椅采用仿皮材质，摸上去柔软又有质感，前排座椅支持电动调节，主驾驶还有座椅加热和通风功能，这对北方冬天和夏天都挺贴心。整体内饰用料在这个价位上算是厚道，软包覆盖率高达88%，提升了车内质感，坐进去不会觉得廉价。

空间表现是我个人比较关心的，毕竟家里人多，空间够用才能舒心。零跑B01的2735毫米轴距带来了不错的乘坐体验。作为一名身高180厘米的体验者，我调好前排座椅后，头部还有大约一拳的余量，后排腿部空间大概能剩两拳左右，头部空间接近一拳，这个数据在同级别里算是优势。后排地板几乎平整，中间位置乘坐舒适性不差，长时间乘坐也不会感到不适。车内储物设计也很用心，提供了26处储物格，实用性十足。后备箱容积达到460升，而且底部还有70升的下沉储物空间，放东西更灵活。一次周末带家人出行，宝宝的推车、行李箱、购物袋全放进去，容量完全够用，没有出现空间不足的尴尬。

动力上，零跑B01 650激光雷达版搭载了一台最大功率160千瓦的永磁同步电机，最大扭矩240牛·米，采用后置后驱布局。开起来动力响应挺积极，起步不拖泥带水，百公里加速大概6.5秒，在日常通勤和偶尔超车时都够用。有了后驱的动力布局，驾驶起来更灵活，过弯时底盘稳稳的，车身姿态控制得不错。它配备了67.1千瓦时的磷酸铁锂电池组，续航方面CLTC标准下可达到650公里，表现比不少同级竞品都要出色。充电速度方面，快充从30%到80%只需19分钟，慢充则大约5.6小时充满，对于平常家用和短途出行来说，充电等待时间控制得比较合理。

底盘悬挂部分也挺让人满意，采用的是前麦弗逊独立悬挂和后多连杆独立悬挂结构，经过中欧底盘团队共同调校，兼顾了舒适性和操控性。在城市道路上，悬挂能较好地过滤细碎颠簸，乘坐感觉比较舒适；而在高速或者过弯时，车身支撑到位，姿态稳健，给人信心。转向采用的是电子助力，手感轻盈且准确，尤其是城市中掉头和停车，最小转弯半径只有5.25米，操作起来很灵活，停车掊头很方便。

智能化配置是零跑B01的一大卖点。它搭载了高通骁龙8295和8650双芯片组合，分别负责座舱系统和辅助驾驶，算力分别达到30TOPS和200TOPS。硬件层面装备了一个128线激光雷达、11个摄像头、12个超声波雷达和3个毫米波雷达，这套传感器阵列在同级别车型中相当丰富。辅助驾驶功能涵盖了全速自适应巡航、自动变道辅助、匝道自动驶入驶出以及记忆泊车等实用功能。实际使用时，高速领航辅助表现稳定，能自动保持车道和车距，长途驾驶时减轻了不少疲劳感。记忆泊车则在复杂停车场环境中表现也不错，特别适合新手或对停车不太自信的用户。

驾驶体验方面，零跑B01的动力输出比较线性和平顺，起步没有明显顿挫感，加速过程流畅，能量回收系统可以调节，标准模式下拖拽感轻微，整体驾驶感受比较接近传统燃油车。隔音效果在同级别中也表现不错，高速行驶时风噪和轮胎噪音控制得当，车内环境安静舒适。细节配置方面，前排配备了15瓦的无线充电板，满足日常手机充电需求。全景天幕配有电动遮阳帘，有效阻挡紫外线，夏天坐车比较凉快。车内氛围灯支持256种颜色调节，营造出温馨的氛围感。此外，车内还配备了K歌功能和模拟声浪，提升了驾乘娱乐体验，特别适合年轻人。

在智能场景体验上，零跑B01 2025款550悦享版配备了“零动空间”功能，涵盖200多项原子能力，支持语音控制、门窗调节、导航、多媒体播放等二十多个子领域。用户可以自定义多种场景模式，例如设置“亲子接送模式”，系统会自动调低空调风速、打开后排阅读灯、播放孩子喜欢的儿歌，还能提前预约学校附近停车位。到了周末，切换“露营模式”，车辆会自动关闭大灯和仪表屏，开启VTOL移动电站，对外供电，能支持电煮锅、露营灯和投影仪，户外活动更轻松。车机还支持Carlink和华为HiCar互联，孩子用平板投屏看动画时，可以通过方向盘快捷键控制播放，方便家长专心驾驶。

舒适性细节上，这车也做得不错。方向盘采用皮质包裹，带加热功能，冬天早上开车时打开几分钟，手感明显温暖，避免了冰冷的触感。方向盘支持上下和前后调节，适合不同身高的驾驶者，减少长时间驾驶的疲劳感。外后视镜支持电动调节、加热和锁车自动折叠，雨天还会自动除雾，保持清晰视野，接送孩子时不用频繁擦镜子。车内储物设计很贴心，前排杯架带可调节限位器，能稳固放置不同尺寸的水杯或保温杯。后排扶手内的分区储物格，可以分别放孩子的湿巾、小玩具和老人的眼镜，拿取时井井有条。手套箱采用分层设计，上层适合放一些小物件，下层空间足够放14英寸笔记本电脑，日常放疫苗本、停车票、车载工具都很方便，避免杂乱。

综合来看，零跑B01 650激光雷达版凭借较丰富的智能配置、优秀的续航里程、宽敞的空间表现以及较为均衡的驾驶体验，在10万左右的纯电轿车市场中展现出了较强的竞争力。对于预算有限但对车内智能化和舒适性有一定要求的年轻消费者，尤其是有家庭的用户，这款车提供了不错的选择空间。个人体验过程中，感觉它在细节上的用心，让日常用车更省心，智能辅助功能减轻了驾驶负担，空间表现满足家庭需求，续航和充电效率也符合大多数城市及周边出行需求。当然，买车这事，适合自己的才是最重要，建议大家还是亲自去4S店试驾，感受实际驾乘和智能体验，结合自身需求做决定。就我这段时间的体验来说，零跑B01确实是一款表现均衡且实用的纯电轿车，值得列入考虑范围。希望这些分享能够为你提供一些有价值的参考。