底盘平整，轴距超2.9米，奇瑞新款风云E06实车谍照首曝，爆款有戏？

风云T7大家都知道造型了，项目编号是T1GC，和出口海外的欧萌达C7共享车体结构，唯一的区别仅仅是前脸造型有所差异，需要强调的是，差异还不小，至少一眼就能轻松识别，那么风云T7i呢？这个在二月曝光前脸效果图的车型，截止目前的判断可能就是基于T1G平台开发而来，近期偶遇到一台全新城市型SUV车型，一开始判断，可能就是它，结果最新的风云E06下线图突然点醒笔者，原来上月底拍摄到的是风云E06首台实车谍照。

虽说在清障车上托运状态，但其身形应该是不小，至少和瑞虎9（风云T10）有得一拼，一般这种清障车的托板长度都是5.5米左右，考虑到前后要留有一些余地，新车的车身长度大致是4.8米左右，身形可真不算太小。

视线转到侧面之后，依然如此，能够看到尾部与托板末端持平，前端车头部分留有一定的余量，整个侧面身形相当的修长，界定了尺寸范围之后，就该轮到判断车型本身了，到底是什么车型？鉴于C柱到D柱之间尺寸长度不小，第一个反应这可能是国内销售的瑞虎7L？当然这仅仅是一种判断。

另一个判断就是车门把手，这种半窝式的，与LEPAS L8上的一模一样，但是请注意C柱侧窗轮廓，尺寸明显偏小，而且腰线是俯冲式的，与L8完全不同，后来想到了L6，也是最新曝光的新车型，但是对比C柱侧窗轮廓之后发现，L6的尺寸更小，而且车门把手也对不上号，最为关键的是L6的侧面不会如此舒展，因此可以确定不是它，至于L4更是没有可能性，关键是L4实车谍照已经拍摄到。

其实还有一个简单有效的快速识别方法，仔细看新车的牌照框，正好位于尾门上，而LEPAS目前曝光的三款车型，记忆中牌照框都在后保险杠那块。

更为关键的这是一台全新组装的试验车辆，而L8目前出现的试验车辆全都是完整版的，因此基于这样的综合分析，很大概率是国内销售的某个新款SUV车型，根据前面的分析，也就两种可能性，一种就是瑞虎7L，一种就是风云T7i，这是目前所能想到的符合尺寸规格的两款车型。

结果昨日曝光的风云E06首台下线仪式图中，看到侧面，突然一个机灵，竟然把它给忘了，就光想着风云T7i了，还在纳闷为何造型变化会如此之大，车体几乎不通用，这在奇瑞新车型里是相当罕见的一件事，原来是自己判断失误，特别是侧裙边那个凹陷的设计，和实车谍照中的完全一致，可以完全确定就是风云E06。

再将视线转向底盘部分，后悬架可以清晰的看到，确定就是T2X平台上的车型，后悬下控制臂造型完全一样（下端较为平直），正好风云E06早期曝光的项目编号就是T28，已经说明是T2X平台上的产物了；此外注意排气管线接头位于底盘右侧，说明这是一台插混版车型，这与可就有点意思了，也许是增程版技术路线，也许是插混技术路线，反正不是正式的官宣信息，都得观望。

不管是什么，回头再看看正侧面照，发现问题了没有？整个底盘完全看不到电池包的迹象，也就是说，别看是T2X平台上的全新车型，其实整个底板大幅改动，整个电池包完全嵌入到了裙边内，这样的角度拍摄，依然看不到任何凸出物件。

前脸很难拍摄到，毕竟角度无法调整，但是仅凭目前拍摄到的侧面照，仔细看大灯预留的轮廓，侧边圆润的过度，确实与风云E06完全相同。

综合下来，很大的概率，此次拍摄到的，就是风云E06，项目编号依然是T1G，唯一不清楚的就是其尺寸参数，此前披露的信息，车身长度是4.82米左右，轴距2.92米，和清障车上分析出来的尺寸较为接近，如此看来，很大的概率，就是它了，鉴于目前刚刚进入实车路试流程，最乐观的上市时间，应该就是明年的事，好在实车已经现身，至少有了盼头。