时间:2025-07-05 18:25作者:
得益于模块化平台化的设计,很多新车变得越来越类似了。你知道吗?丰田亚洲龙这款新车就和雷克萨斯ES属于同平台打造的产物。事实上,不仅亚洲龙,其实还有一款新车也与上述车型属于同平台打造而来,11万就能够买到2.0L的双擎版本,但是这款新车却处于半停产半销售的状态,就是丰田亚洲狮。
丰田亚洲狮这款新车刚刚推向市场的时候是很有卖点的,动力性能强,空间感也不错,只不过受限于车身的比例不是特别协调,这款新车在中国几乎没有什么存在感,所以说降价幅度特别大,入门级9万多就能够买到,而2.0L的双擎版本甚至只需要11万出头,但是用户似乎更喜欢丰田的卡罗拉。
丰田亚洲狮一共拥有两款动力系统,一款为2.0L加CVT的无级变速箱;一款为2.0L的双擎版本+E-CVT变速箱。值得一提的是,这款新车发动机采用的是钢带设计,后期的养护成本要便宜一些,可靠性也要更好一些。至于我们试驾下来的感受(2.0L的)总体驾驶感受清晰真实,油门与车身都感觉到比较简单轻盈,2.0L的动力推这个车,转速用尽动力储备还是比较深厚的,CVT的档位模拟也很靠谱,没有滑档的感受,驾驶质感有点让我们吃惊,表现理想。
底盘则是采用的前麦弗逊加后E型多连杆独立悬架设计,与丰田卡罗拉倒是有些类似之处,而雷克萨斯ES采用的是前麦弗逊后多连杆的设计,与我们这款新车的底盘结构也是很类似的。
外观设计,从车头部分来看,有点类似于上一代的凯美瑞。而侧面与尾部则与丰田卡罗拉或者雷凌比较类似,车头与侧面以及尾部的造型协调感表现并不算特别理想。
至于内饰设计,基本上是照搬了丰田卡罗拉的那一套设计,悬浮式的大屏,液晶型的电脑,并且加载了塑料换挡机构以及多功能的塑料方向盘。但在细节部分融入了不少小心思,比如中央扶手附近拥有玫瑰金的装饰件,看起来有一定的亮点。
此外,这款丰田亚洲狮由于与雷克萨斯ES以及亚洲龙同平台打造,所以在智能辅助驾驶系统方面也有着很大的优势,新车拥有L2级别的丰田智行系统,成熟度比较高,而且高配车型上也搭载了自动泊车功能。
总的来说,这款丰田亚洲狮最大的败笔就在于颜值设计并不算特别好,协调感真不行;此外,新车的价格与丰田的凯美瑞以及卡罗拉有部分重叠了,用户自然会选择知名度更高的车型,自然这款丰田亚洲狮就败下阵来了。