马自达“睡醒”了，一跌到底，丐版配2.0L＋6AT，让国产车咋办？

作为一名有着20年汽车行业经验的资深专家，我今天要跟大家聊聊最近引起广泛关注的2023款次世代MAZDA3昂克赛拉。

这款车的上市可以说给A级轿车市场带来了不小的震动，让我们一起来看看它到底有什么过人之处。

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定价策略大胆激进，性价比飙升

昂克赛拉这次可是下了血本啊！

新款车型的指导价区间为8.99-14.19万元，相比老款车型可是大幅降价。

最让人惊喜的是，2.0L版本的起售价仅为9.99万元。

这个价位能买到一台搭载2.0L发动机和6AT变速箱的合资品牌A级轿车，说实话，这车，有点东西！

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颜值依旧在线，魂动设计再进化

外观方面，2023款次世代MAZDA3昂克赛拉延续了马自达家族的魂动设计理念。

大尺寸进气格栅与两侧大灯组浑然一体，营造出极具冲击力的前脸。

车身侧面线条流畅，高腰线设计配合大尺寸轮毂，彰显运动感。

车尾的“小鸭尾”设计和双边双出排气管更是点睛之笔，让整车看起来既时尚又动感。

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内饰品质提升明显，科技感十足

走进车内，你会发现昂克赛拉的内饰用料和做工都有明显提升。

中控台和门板大量使用软质材料包裹，还点缀了红色缝线，质感十足。

值得一提的是，昂克赛拉依然保留了部分物理按键和旋钮，这对于像我这样的老司机来说可是太友好了。

在行驶过程中，操作实体按键的安全性和便捷性都比触控屏高出不少。

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配置丰富，注重安全性

虽然起售价只有8.99万，但昂克赛拉的标配却一点都不寒酸。

全系标配8气囊、ESP、自动驻车、上坡辅助等安全配置，还有LED大灯、8.8英寸中控屏等实用配置。

就连最低配车型也能满足日常使用需求，这点确实值得称赞。

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空间表现中规中矩，灵活性有保障

车身尺寸方面，昂克赛拉的长宽高为4662 1797 1445mm，轴距2726mm，在A级车中属于中等偏上水平。

受造型影响，车内空间表现不如部分竞品出色。

好在后排座椅支持4/6比例放倒，提高了空间利用的灵活性。

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动力系统给力，驾驶乐趣不减

动力方面，昂克赛拉提供1.5L和2.0L两种自然吸气发动机选择，匹配6速手动或6速自动变速箱。

值得一提的是，在同级别车型中，能够匹配6AT变速箱的可不多见。

这套动力总成虽然没有涡轮增压来得激进，但胜在可靠耐用，长期使用更让人放心。

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用户真实体验分享

前不久，我的一位老朋友小王刚买了一台2023款昂克赛拉2.0L自动挡。

他跟我分享说：“老马，这车真香啊！

开起来特别带劲，方向盘指哪打哪，操控感一流。

最让我惊喜的是油耗，市区混合工况下百公里才6.8L，比我之前那台涡轮增压的省油多了。”

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横向对比：昂克赛拉VS速腾

如果把昂克赛拉和同为A级车的大众速腾放在一起比较，会发现两车各有千秋。

速腾在空间和舒适性方面略胜一筹，而昂克赛拉则在外观设计和驾驶乐趣上更胜一筹。

价格方面，昂克赛拉现在的优势非常明显，同等配置下要便宜不少。

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争议话题：自吸发动机是否已经落伍？

有人可能会质疑，现在还用自然吸气发动机是不是有点落伍了？

其实不然。

虽然涡轮增压发动机在低转速下扭矩表现更好，但自吸发动机的线性输出特性和可靠性是它的优势。

对于喜欢细腻驾驶感受的人来说，自吸发动机依然有其独特魅力。

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购车建议

如果你正在考虑入手一台A级轿车，昂克赛拉绝对值得一看。

它不仅有着极具竞争力的价格，还保留了马自达一贯的驾驶乐趣。

特别是对于注重外观设计和驾驶质感的年轻人来说，昂克赛拉会是一个不错的选择。

如果你更看重后排空间和实用性，可能还需要多看看其他竞品。

各位车友，选车如选伴，用车似知己。不知道大家对这次马自达的降价举动有什么看法？欢迎在评论区留言讨论。

祝大家心想事成，身体健康，不劳而获，坐享其成。