时间:2024-07-22 12:42作者:
[CNMO科技消息]特斯拉今年的表现似乎并不理想。尽管在2023年创下了辉煌战绩,成为全球最受欢迎的电动车制造商,且拥有全球销量最佳的车型,但2024年却远不如前一年强劲。根据JATODynamics收集的最新数据显示,特斯拉在2024年上半年在美国和欧洲的销量分别下降了8%和13%。
尽管公众对电动汽车的热情并未完全高涨,但两地的整体需求实际上都在增长。新推出的更具竞争力的车型在大西洋两岸都吸引了更多消费者。销量下滑并不总意味着市场份额的丧失,但对特斯拉来说情况确实如此。根据Motor1的数据,在欧洲,特斯拉的销量从2023年上半年的185200辆下降到2024年同期的161300辆。然而,在此期间,欧洲的电动汽车注册量却增长了1.7%。这意味着特斯拉在欧洲电动汽车市场的份额从19.8%下降到17.2%。在2024年上半年,特斯拉是欧洲电动汽车市场份额下降第二大的车企,仅次于大众集团,后者的市场份额从22%降至18.7%。
特斯拉和大众的市场份额被吉利集团、宝马集团以及其他一些中国品牌蚕食。吉利集团得益于沃尔沃EX30的强劲表现,而宝马集团则继续凭借新车型取得成功。其他中国品牌的增长则主要依靠比亚迪。
在美国,情况类似。特斯拉的销量从2023年上半年的324900辆下降到今年的299200辆。与此同时,总体电动车销量在同一时期增长了7.6%。这使得特斯拉的市场份额从2023年的59.8%下降到2024年的51.2%。尽管特斯拉在其本土市场依然占据主导地位,但值得注意的是,许多竞争对手在特斯拉失利的同时取得了强劲增长。其中现代销量增长了34%,福特增长了48%,而Rivian的增长甚至达到了77%,起亚更是实现了110%的飞跃。
特斯拉销量下滑的首要原因显而易见。增长不可能永远持续,尤其是当产品线有限且相对陈旧时。尽管Model3在2023年进行了更新,但它的首次发布可以追溯到2017年。ModelY已有五年历史,而ModelS更是早在2010年代初期就已上市。
与此同时,竞争对手来势汹汹。在欧洲,特斯拉面临来自德国豪华品牌和中国企业的压力。在美国,福特、韩国品牌和Rivian的竞争也十分激烈。此外,曾在2023年奏效的降价策略如今已不再那么吸引人。随着其他品牌的电动车陆续上市,市场供应和选择的增加有效地减少了需求并拉低了价格。此时,特斯拉需要的不仅仅是大幅折扣和吸引人的更新,更需要在更多细分市场中推出更新后的产品。