特斯拉中国回应称“上海数据中心人去楼空”不实，此前表示FSD力争三季度在中国获批

红星资本局8月26日消息，针对“特斯拉（TSLA.US）上海数据中心已人去楼空、团队撤离，未来数年入华无望”的消息，8月26日特斯拉中国内部人士向红星资本局表示，这是“不实消息”。

公开信息显示，特斯拉于2021年建成特斯拉上海数据中心，实现数据本地化存储，引入了第三方机构对公司信息安全管理制度进行审核，通过了安全管理体系认证。

其配套的AI训练中心已于今年2月投入运营，共同构成特斯拉在中国的数据存储与算法训练体系。

5月26日，西班牙巴塞罗那一名司机在道路上测试特斯拉的FSD系统 据视觉中国

特斯拉北美官网更新

FSD监督版商用名单

2024年4月，中国汽车工业协会宣布，特斯拉相关车型符合汽车数据安全4项合规要求，为FSD（完全自动驾驶）入华数据合规与本土化奠定了基础。目前特斯拉FSD在国内仅在北京、上海、杭州、广州等10个城市部分路段开展小范围灰度测试。

红星资本局注意到，特斯拉中国官网显示，公司近千个岗位正在社会招聘，其中产品研发创新中心急聘83个职位，包括软件工程师、里程测试技师、辅助驾驶测试工程师等，过半职位的工作地点在上海。

特斯拉中国产品研发创新中心招聘公告截图

日前，特斯拉北美官网更新了FSD监督版的全球地区清单，中国不在“已商用上线”范围内。名单中包含了12个国家或地区，分别为美国、加拿大、墨西哥、波多黎各、澳大利亚、新西兰、韩国、荷兰、立陶宛、爱沙尼亚、丹麦和比利时。

而就在5月21日，特斯拉官方推特发文公布FSD监督版最新布局，其中提到FSD监督版可以在中国使用。

特斯拉内部人士向红星资本局表示：“相关情况以官网公示为准，我们会持续努力，推进审核。”

特斯拉FSD何时入华？

此前称“力争第三季度获批”

2024年，特斯拉FSD首次传出入华消息，但由于数据合规、本土化适配、政策审批等问题不断延期。

2025年2月，特斯拉曾在中国市场推出“阉割版”FSD，包含基础的城市道路辅助驾驶能力，但在功能的完整性、场景覆盖的广泛性以及算法的本土化成熟度上，与海外版本存在显著差距。

特斯拉客服明确回应称，此次更新并非美国市场的FSD，而是“FSD智能辅助驾驶功能”，售价6.4万元，且仅支持搭载HW4.0硬件的2024年2月后生产的Model 3/Y及新款S/X车型。该版本FSD很快下架。

2025年11月，特斯拉CEO马斯克在股东大会上表示，FSD在中国仅获得了“部分批准”。

今年2月，特斯拉全球副总裁陶琳表示，虽然特斯拉尚未正式向中国用户推送“满血版FSD”，但公司一直在针对中国市场进行适配，在中国设有训练中心，并已提前部署适应中国市场的训练能力。

4月24日，特斯拉高管在一季度的财报电话会议上表示，FSD功能在中国仍未获得“更广泛批准”，力争在2026年第三季度在中国获得正式批准。

截至二季度末，特斯拉FSD付费用户达148万，同比增长56%。特斯拉开始在美国向搭载AI3（此前特斯拉称为HW3）硬件的车辆推送FSD v14 lite，并于7月推向韩国。

FSD的海外审批也有了新进展，继荷兰之后，特斯拉又在立陶宛、爱沙尼亚、丹麦和比利时获得FSD部署批准。不过特斯拉并没有披露FSD在中国的进展，财报电话会上也未涉及相关内容。

8月21日，FSD监督版在韩国市场切换为月度订阅模式，每月15万韩元（约合人民币730元），这也是FSD订阅制首次登陆亚洲市场。

红星新闻记者 吴丹若

编辑 郭庄 审核 高升祥