17秒预警+3次报警仍撞车，这怪小米？家属甩锅，网友瞎喷，不负责

大家好，我是爱哭的小奶猫。在此提前恭祝阅读本文的朋友，家庭和睦，万事顺利，财源滚滚，心想事成！

3月29号，一场发生在德上高速公路的车祸引发全网热议。事故车辆是小米SU7标准版，驾驶过程中触发NOA智能辅助驾驶系统，最终以时速97公里的速度与混凝土隔离带相撞，一名司机，两名乘客，三名女生当场死亡。

这是一场惨烈，但在高速上不鲜见的车祸，然而吊诡的是，舆论场掀起了一股“围剿小米”的狂潮——死者家属声泪俱下控诉车企，网友跟风痛骂“智能驾驶害人”，甚至有人喊出“小米滚出汽车圈”。这场看似正义的舆论审判，实则是一场荒诞的甩锅狂欢。

一、先问是不是，再问为什么：智能驾驶是“杀人凶手”还是“背锅侠”？

事故通报显示，车辆在NOA状态下行驶时，系统曾多次发出警告：

22:28分提醒驾驶员“轻度分心”。

22:36分要求“手摇方向盘”。

22:44分明确预警“前方障碍物”并启动减速。

从预警到碰撞，系统给了驾驶员整整17秒的反应时间。更关键的是，碰撞前最后一刻，方向盘已被人工接管，制动踏板开度从31%提升至38%。这些数据铁证如山——车辆系统已尽到提醒义务，驾驶员才是最终操作者。

某些人张口闭口“自动驾驶杀人”，却选择性忽略一个基本常识：目前全球没有任何一家车企敢承诺“完全自动驾驶”，所有辅助驾驶系统的用户协议都明确要求驾驶员全程保持注意力。哪怕特斯拉的FSD、华为的ADS，也必须在驾驶员监督下运行。把辅助驾驶当“无人驾驶”用，出了事却让车企背锅，这和闯红灯被撞却怪汽车厂商“造的车不够硬”有何区别？

二、死者家属的悲情牌，打不破数据逻辑链

同情受害者是人之常情，但情绪不能凌驾于事实之上。事故发生后，小米第一时间公布完整时间轴：从系统预警、减速请求到人工接管，每一步都有毫秒级数据记录。警方调查尚未定论，某些家属却已急不可耐地高举“血泪控诉”大旗，甚至暗示小米“篡改数据”。试问：若真存在系统故障，为何不等待第三方机构检测？若质疑数据真实性，为何不申请司法鉴定？用悲情绑架真相，用眼泪代替证据，这不是维权，而是对法治精神的践踏。

更值得玩味的是，事故中驾驶车辆的并非车主本人。车子是应届女大学生的男友所有，问题来了，普通的车子借了也就借了，现在这些智能驾驶车辆，非车主驾驶是否具备NOA使用资质？临时驾驶员是否需要系统培训，是否接受过系统培训？这些问题无人追问，反倒车企成了众矢之的。按此逻辑，如果有人借朋友的车酒驾撞人，难道该让4S店赔钱？

三、网友的“猎巫狂欢”，暴露认知巨婴症

这起事故中最魔幻的一幕，莫过于网友的“破案”热情。有人仅凭一张现场照片就断言“小米刹车失灵”，有人看到“116km/h”就脑补“车企默许超速”，更有人翻出三年前小米汽车的宣传片，逐帧分析“虚假营销”。这种“看图说话”式的断案，本质上是一种认知巨婴症——既不懂技术原理，也不看事实证据，只管宣泄情绪。

不妨做个对比：传统燃油车事故中，有人围攻发动机厂商吗？出租车撞人时，有人要求交通部谢罪吗？唯独新能源智能汽车出事，车企就必须“剖腹验粉”，这种双标从何而来？

说到底，某些人不过是想找个“科技巨头”当出气筒，以此彰显自己的“正义感”。

四、警惕“按闹分配”，别让车企沦为背锅产业链

家属的担忧可以理解，车上不光有司机一人，还有其他两名女同学，她们的死亡是需要责任人赔偿的，如果最终的责任是女司机，那么家属拿出去的赔偿金就是一笔巨款。而如果把责任推给小米，那么不光不需要赔其他两名女生，自己家也可以得到一笔赔偿金。

但理解是理解，事实是事实，出现车祸，有专门机构调查，就不应该通过舆论绑架车企。如果这次舆论绑架成功，后果将极其可怕。车企为避免风险，可能彻底阉割辅助驾驶功能，让行业倒退十年；事故调查沦为“谁闹得凶谁有理”，法治让位于按闹分配；更恶劣的是，一条“闹车企-拿赔偿-分提成”的灰色产业链可能就此形成——参考医闹、房闹的套路，未来会不会有专业团队教唆家属围攻4S店？

小米在此次事件中的应对堪称典范：不推诿、不沉默，第一时间配合警方提交数据；不煽情、不卖惨，用事实回应质疑。倘若所有企业都能如此，何愁行业不透明？反观某些网友，一边高喊“车企隐瞒真相”，一边对警方调查进度视若无睹，这种分裂言行，恰恰暴露了舆论场的伪善。

写在最后：可以追问真相，但请停止无脑甩锅

汽车事故的调查，是相当专业的事情，需要极大的门槛，普通人根本不懂，我们需要的是权威调查，而非网络断案；责任归属需要法律裁定，而非舆论审判。如果最终证明小米存在技术缺陷，我们当然要严厉追责；但如果证明责任在驾驶员或道路管理方，今日的跟风谩骂者是否会道歉？

恐怕不会。他们只会默默删帖，转而寻找下一个猎物。

技术无罪，人心有私。与其把精力花在围攻车企上，不如多普及驾驶安全知识，多监督道路施工规范。毕竟，再智能的汽车，也救不了一个把马路当自家客厅的司机。