官方表态：告诫李嘉诚，“莫天真 勿糊涂”

香港长和集团出售旗下港口的风波越闹越大。3月4日，长和集团宣布向美国贝莱德组成的财团出售和记港口集团的全部80%实际权益，并将巴拿马运河两个港口的业务权益90%一同出售。

这场价值228亿美元的交易一经宣布，就引发轩然大波，支持者以郎咸平为代表，认为这是普通的商业行为，特朗普要控制巴拿马运河，而贝莱德集团还出了个高价，李嘉诚正好趁机脱身，以免未来遭受美国的打压，港口血本无归。

反对者则认为这不是一笔普通的商业行为，要算“政治账”。3月13号，中国国务院港澳办官网就转载了《大公报》的评论文章，将其定性为“绝非普通商业行为”，并引发网民“跪美”“见利忘义”的激烈批评。当全球地缘格局剧烈震荡之际，这家跨国企业的战略抉择，正成为观察资本与国家利益关系的鲜活样本。

此次交易的时间线充满耐人寻味的巧合。美国新任总统特朗普在2025年1月就职演讲中高调宣称要“收回巴拿马运河控制权”，国务卿鲁比奥随即展开对巴拿马的外交施压。两个月后，贝莱德CEO芬克被曝在收购谈判期间频繁出入白宫，而特朗普更在国会演讲中将此交易称为“阻止中国控制运河”的政绩工程。美国政府高层的深度介入，彻底撕碎了所谓“纯商业行为”的面纱。

由此可见，贝莱德的溢价收购长和的港口，正是看上了特朗普将巴拿马运河“政治化”、“武器化”的规划，配合美国政府，对出入运河的中国船只收取高额的入港费，而且再更进一步，在全球所有贝莱德控制的港口中对中国船只额外收费，这就是贝莱德财团的长远布局。

李嘉诚看不到这一点吗？作为香港首富，深知各种内幕消息，并且跟贝莱德高管私交甚密，显然李嘉诚不可能不知道贝莱德集团的想法，但是他还是这样做，显然他的立场站在哪一边不言而喻。

从商业视角看，长和的资产腾挪堪称经典操作：套现190亿美元降低负债率至15%以下，既规避美国对中资背景企业的审查风险，同时还保留中国境内港口资产以待智慧物流升级。

但这种“低买高卖”的精明计算，在涉及战略基础设施时显得格外刺眼。贝莱德通过此次收购将控制全球10.4%的集装箱吞吐量，其配合美国对华政策的可能性，使得中国航运企业多年构建的全球港口网络出现关键缺口。

更危险的信号在于，美国可能以此为范本，通过政治施压在全球复制“港口夺控”模式，最终让中国船舶面临“无处可靠”的困境。

事件引发的舆论海啸远超商业范畴。在社交媒体平台，KOL“肥仔杰”痛斥“李嘉诚跪美”的视频获得7.1万次观看，网民将长和与华为、TikTok等企业的强硬姿态对比，质疑其“缺少民族企业的血性”。

这种情绪在《大公报》评论中得到官方背书，文章直指企业在大是大非面前需思考“立场站位”，将商业决策置于国家利益坐标系中审视。

长和多年来游走于中西之间的“战略模糊”策略，在此次危机中遭遇严峻考验。尽管公司强调交易排除香港及内地港口，并保留巴拿马港口10%管理权以示妥协，但在地缘对抗烈度升级的背景下，这种“两头下注”的空间正被急剧压缩。

美国智库将此交易视为“对华竞争的重大胜利”，而中国网民将其定性为“战略资敌”，身处夹缝中的跨国企业再难维持纯粹的中立姿态。当贝莱德借助收购跻身全球三大港口运营商，长和苦心经营数十年的基础设施网络，反而成为遏制母国发展的地缘杠杆。

历史的吊诡之处在于，正是中国改革开放孕育了长和的全球扩张，而如今其商业版图却与国家战略产生结构性冲突。这既考验着企业平衡利益与道义的政治智慧，更叩问着所有跨国资本的时代命题：当全球化退潮、阵营化加剧，商业巨轮该如何在惊涛骇浪中校准航向？答案或许藏在那句朴素的诘问里——“要好好想想站在哪一边”。