标致和雪铁龙哪个更好(法系车都有哪些品牌)

截止到8月，神龙汽车累计销量已经超过5万台，超过去年全年销量，同期上涨幅度达到75%，这对于长期坐冷板凳的神龙汽车来说，是一个值得肯定的数据。

不得不说，神龙已经是法系车最后的“独苗”了，旗下两大品牌东风标致以及东风雪铁龙，成为了让法系车回归到主战场的核心力量。

法系车的动作显示，其正在以一个非常懂中国人的策略奔袭在市场容量2200万 的乘用车市场中。

最近预售的一款凡尔赛C5X，在预售20天的情况下预售订单就超过了5000台，某种意义上来说预售订单情况能够反映出来产品市场热度，只要在生产节奏不紊乱的情况下，凡尔赛C5X这款车必然能够在市场中立足脚步。

一方面提供不错的销量数据，能够成为增量车型，另一方面凡尔赛C5X的出现能够有效鉴定PSA方面的运营策略，在中国市场中立足脚步，需要有成功的车型来反馈市场需求，找寻中国市场的消费痛点。

​目前神龙的市场境遇是，高端车型基本没有，整体销量虽然有所复苏但是市场存在感并不高。

凡尔赛C5X亮相之后为神龙赚足了流量，驰骋在欧洲市场中的神车似乎又回到了市场C位，对于消费者来说，15万以内的中型旅行车，凡尔赛C5X的竞争力只高不低，即便面对中国自主品牌的SUV车型，这台合资车型依然有着强势的竞争力。

法系车过去很长一段时间凋零，并非核心技术出现偏差。

恰恰相反的是，法系车空有一肚子核心技术，却无法在中国乘用车市场中施展法术，世人皆知法系强，苦无车型可选择。

波浪理论如何数浪(波浪理论的精髓及误区)本章节将会是对先前各章节知识的具体应用；波浪理论研习的核心便是在对各基础概念与铁律牢固掌握的基础上加以灵活地运用。以下介绍数浪需要遵循的一些最基本的原则。原则1：由大及小所谓由大及小是指在拿到一张走势图后先不要着急上手去数浪，应当先对其上级

​对中国乘用车市场的不了解，是法系车走到今天的核心问题。

所以说，法系车需要调节的不是技术方向，而是对待中国市场的态度，凡尔赛C5X从目前来看，无论是产品表现力，还是定价，都能够看出合资公司双方达成共识的默契，对现阶段的神龙汽车来说，双方只有齐心才可断金。

所以说，凡尔赛C5X的成功关系重大，它能够坚定双方加深这种默契合作的深度，同时为经销商以及全体上下员工带来新的希望。

凡尔赛C5X的确有较大的市场发展空间。

​中国旅行车市场一直少有强者出现，在这个已经完全开放的乘用车市场中，连理想ONE这种全新的高端中国品牌都能获得超越9000台的月销量，当下的乘用车市场，包容度极高。

用户不是讨厌旅行车，而是讨厌价格高但能力弱的旅行车。

凡尔赛C5X目前的预售价为14.37万，根据相关人士透露，预售价大概率将会是未来的正式起售价，神龙在定价上一步到位，并不打算在这台全新车型上留出利润空间。

​的确事实也是如此，无论是配置还是尺寸、设计、动力，凡尔赛C5X价格触底，神龙亟待销量反弹。

从目前市场的热度以及订单量分析，凡尔赛大概率是一台拉升神龙地位价值的重磅车型，首战必捷，或许才是神龙的态度。