实拍大众速腾1.4T超越版(性价比较高，配1.4T动力，家用省心省油)

什么样的车才真正符合国内消费者的需求？对于这个问题，相信每个人都能给出不同的答案。有的人在意后排空间，有的则在意动力与油耗，也有在乎保值率的。对于家用车而言，选车终究还得看手中的预算，当然，如果一款车足够全面均衡，也是能

什么样的车才真正符合国内消费者的需求？对于这个问题，相信每个人都能给出不同的答案。有的人在意后排空间，有的则在意动力与油耗，也有在乎保值率的。对于家用车而言，选车终究还得看手中的预算，当然，如果一款车足够全面均衡，也是能够得到不少消费者的信赖。就拿大众速腾来说，上有朗逸和宝来，下有帕萨特和迈腾，所以这款车的价格就定格于两个车型之间，售价区间为 13.35~16.59 万元。本期内容就以 2021 款 280TSI DSG 超越版为例，看看速腾都能带给用户哪些惊喜。

不同于朗逸、宝来，速腾虽然市场定位紧凑型轿车，但实际的车身尺寸已经迈进中型轿车的门槛，车身长宽高分别为 4753/1800/1462mm，轴距 2731mm，这也就意味着速腾会有着比朗逸、宝来更大的后排空间。前脸采用家族式的设计风格，从视觉上自然会有着非常高的辨识度。但不同的是速腾在前脸部分使用较多横向镀铬饰条装饰，能够拉宽视觉效果，同时让整个车头显得更加低矮，给人不输中型轿车的视觉感受。灯组部分自然标配有 LED 光源，前雾灯虽是卤素光源，但也兼顾着转向辅助照明的功能，在同价位是比较少见的。

来到车身侧面便可以看出速腾的有着 B+ 级轿车该有的体积感，单就这一点便能吸引到消费者。车身线条十分硬朗，一直从前翼子板贯穿门把手衔接尾灯，这也体现出德系车的钣金工艺水平。速腾并非运动型轿车，所以车厢部分采用相对常规的设计方式，能够保证车内空间。轮圈的样式透露着运动感，前后轮胎规格为 205/55 R17，看着也不算小气。

尾部造型同样带来极具强烈的辨识度，在分体式尾灯的外围可以见到一圈黑色饰条，加之灯罩经过熏黑处置，看起来也蛮运动的。排气管隐藏在左侧车底，如果是高配车型，在下包围会有一圈银色的装饰，所以从细节上也能辨认出版本。

转进车内，2021 款速腾的内饰在设计层面依旧是延续家族式的设计理念，不如新款看起来更加高级。不同于朗逸、宝来，速腾的中控台采用不对称，并且偏置驾驶员一侧设计，并且使用更多软性材质，以及黑色钢琴漆饰板进行包裹，视觉上自然多了些许的高级。从 2021 款车型开始，速腾换装上了半液晶的仪表盘，当然，也提供选装全液晶仪表盘的项目。界面显示虽不如全液晶看起来更有科技感，但通过参数化显示看起来会非常的直观；而且，仪表盘提供多款调节模式，包括背景色调、时速表等。

多功能方向盘依旧是典型的大众风格，盘幅尺寸刚刚好，底部做出平底的设计，外观使用真皮材质包裹，手感也让人挑不出问题。8 英寸中控大屏（支持选装 9.2 英寸）的功能性是比较出色的，支持车联网，但可惜不具备远程升级，后期车机系统升级需要用户前往售后；但对于年轻用户来说，这套车机系统是支持 Apple CarPlay、百度 CarLife 手机互联功能的，在屏幕的右下角提供 USB 插口，用起来也更加方便。高配车型的空调调节是采用触控滑动，大多数版本则是常规的旋钮；速腾的换挡机构采用和帕萨特同款的电子档杆，结合车内 10 色调节的氛围灯，高级感确实存在。

速腾的功能配置绝对可以说是做到 \" 入门即高配 \" 的水平，就拿最低配版本来讲，倒车雷达、倒车影像、定速巡航、LED 大灯、自动驻车、前排化妆镜 + 照明，外后视镜不仅有加热效果，锁车能够自动折叠，倒车能够自动下翻，中控大屏也是全系标配，只不过顶配版本使用的是 9.2 英寸，屏幕尺寸更大，多了语音识别控制。如果对动力不看重，只是单纯作为家用，200TSI-1.2T 的版本也是值得选择的。

得益于车身尺寸的关系，速腾的后排空间着实能够满足家庭使用。以笔者的身材为例，身高 178cm，体重 75kg，坐在后排可以获得超过 2 拳的膝部空间，头部空间表现也挺富余。更重要的是全景天窗是全系标配的，能够拓展后排的视野，这是朗逸、宝来所不及的。座椅并非织物，而是使用上 vienna 真皮，顶配版本则使用的是 Alcantara 的麂皮，看着就挺高级的。当然，在乘坐时我们也发现座椅两侧的材质略微生硬，有些膈应的感觉；后排中间地板仍然有较高的隆起，不太适合长时间乘坐。

速腾的后备厢容积官方标定是 553 升，这在同级别也是非常有优势的，甚至接近某些中型轿车的水平。如果需要更大的装载表现，后排座椅也是支持比例放倒的。

动力部分，这台速腾所搭载的 EA211-1.4T 发动机最大马力有 150 匹，最大功率 110kW，最大扭矩 250N · m。这台发动机在现款的帕萨特、迈腾、探岳，包括上一代的途观 L 都有搭载，放在尺寸小一号，重量更轻的速腾上自然是够用的水准，官方标称零百加速只需要 8.7 秒，NEDC 综合油耗低至 5.6L/100km。与之相匹配的传统单元是 7 速干式双离合，在低速跟车时确实存在顿挫的现象，平顺性不如 CVT，耐用性不如 AT。相信也有不少潜在消费者是因为 \" 干式双离合 \" 而放弃速腾。

悬架部分采用的是麦弗逊 + 多连杆的结构，这也是速腾相较于朗逸、宝来最大的差别。底盘依旧保持德系车扎实沉稳的质感，悬架对颠簸的过滤也足够彻底，也有一定的高级感在其中。如果非要挑问题，即便是顶配版本也只能通过选配来实现 L2 级驾驶辅助，对比横向竞品是存在一定的劣势。

经过一番了解，相信大家对速腾的优势也知一二。价格在同级别是有竞争力的，虽然要比朗逸、宝来高出些许，但并没有达到中型车的水平，能够满足一部分消费者预算充足但不足以购买中型轿车的想法。车内的乘坐空间和功能配置也是选择的理由，虽然这个价位也能考虑吉利星瑞，但差别就体现在 \" 合资品牌 \" 的身份，再加上大众在国内市场的口碑，使得速腾在 2021 年累积销量突破 23.42 万辆，不愧是大众！