马自达中型SUV不足12万！配纯电/增程双动力，综合续航突破1100km

导读：长安马自达 EZ-60，作为品牌全球战略中型新能源 SUV，售价 11.99-16.09 万元，推出增程、纯电两套动力方案。新车延续马自达 “魂动设计” 理念，创新搭载九风道空气动力学结构，轴距达到 2902mm，解决老款车型空间短板。更关键的是，EZ-60 传承 “人马一体” 调校，由中、日、欧三地工程师联合优化底盘，兼顾家用舒适性与操控乐趣。面对同质化严重的 12-16 万新能源 SUV 市场，EZ-60 打出颜值、大空间、操控、双动力四张王牌，接下来就为大家介绍。

我们首先来看新车的外观设计方面，马自达EZ-60的车头延续了品牌标志性的魂动设计语言，没有用过于浮夸的线条，用流畅舒展的曲面把纯电SUV的科技感和马自达独有的运动优雅感完美融合。封闭式的前格栅内部做了细腻的纹理优化，搭配狭长锐利的LED大灯组，和车头中央的马自达发光标识自然衔接，点亮后形成流畅的贯穿式灯光效果，解锁车辆时的动态光影仪式感拉满，在车流里的辨识度极高。大灯组采用了全LED智能光源，支持自适应远近光切换，夜间行驶时可以根据对向车辆的位置自动调整光照范围，既不会晃到对向驾驶员的视线，也能保证自身路面照明的充足度。

再来看车身侧面部分，侧面是 EZ-60 体态优势集中体现，车身尺寸 4850×1935×1620mm，轴距 2902mm，定位中型 5座轿跑 SUV。长车头、短前后悬布局延续马自达经典比例，搭配平缓下沉的溜背车顶，摆脱常规 SUV 笨重感，姿态舒展动感。车身曲面延续魂动光影工艺，依靠曲面变化营造光影效果。全系配备隐藏式门把手，有效降低风噪；高配版本可选无框车门，进一步提升档次感。D 柱位置设置专属气流风道，属于九风道体系重要组成部分，高速行驶可为车尾提供下压力，提升行驶稳定性。车窗上沿、轮眉采用黑色饰条，打造悬浮式车顶。

再来看车尾部分，车尾的设计和整车的优雅风格高度统一，饱满圆润的线条从车顶自然滑落，和横向延伸的尾灯组衔接。尾灯组采用了马自达经典的圆形灯组元素，和车头的大灯设计形成前后呼应，点亮之后的视觉辨识度很高，灯腔内部的光影效果细腻流畅，夜间行驶时后方车辆可以清晰识别制动动作，大幅提升行车安全性。后包围采用了简洁的运动化设计，没有多余的冗余装饰，大面积的黑色防刮材质，日常倒车不小心蹭到马路牙子，也不会直接损伤原厂车漆，降低了后续的维修成本。

进入车内，内饰采用飞翼环抱悬浮座舱布局，风格简约轻奢，摒弃冗余实体按键，营造通透座舱氛围。中控台搭载 26.45 英寸一体化高清中控大屏，内置 4nm 车规级芯片，搭载马自达 CAMZD OS 智能车机，支持连续语音指令、多模态交互，接入大模型，语音控制流畅灵敏。双辐平底多功能方向盘保留马自达传统设计，握感厚实，按键布局合理，高配车型前排搭载双零重力座椅，支持 8 点式按摩、通风、加热功能，座椅放倒可形成 1.8 米休憩大床。核心优势来自 2902mm 超长轴距，后排腿部空间十分宽裕。

最后来看动力方面，增程版本搭载 1.5L 增程器，配备 31.73kWh 电池组，CLTC 纯电续航 200km，满足日常城市通勤纯电出行；综合续航突破 1100km，彻底告别里程焦虑，适合充电条件有限、经常长途出行的家庭。 纯电版本搭载 77.94kWh 磷酸铁锂电池，CLTC 续航 600km，适合有固定车位、方便充电的用户。两套车型均支持 3C 快充，底盘采用前麦弗逊、后 H 型多连杆独立悬架，中高配搭载CDC 连续可变阻尼悬架，能够实时识别路面颠簸，动态调整减震阻尼。大家对此车型有什么看法欢迎下方评论，感谢关注！