零跑首款中大型MPV上市！不足25万起，外观似理想，配双电机四驱

导读：2026 年 6 月 25 日，零跑旗下 D 平台首款旗舰中大型 MPV—— 零跑 D99 正式上市，新车推出增程、纯电两套动力共计六款车型，官方指导价 24.98-31.98 万元，凭借全域自研技术、双腔空气悬架、超长纯电续航、可旋转二排零重力座椅四大核心优势，直接冲击 30 万级家用、商务 MPV 市场。当前主流新能源 MPV 普遍存在纯电续航短、底盘配置缩水、座舱空间利用率低、高配车型价格虚高等痛点，零跑 D99 针对性补齐短板：增程版 CLTC 纯电续航 480km，为全球纯电续航最长增程MPV；全系标配四驱、前双叉臂 + 后五连杆悬架与双腔闭式空悬，接下来就为大家介绍。

我们首先来看新车的外观设计方面，零跑D99以“科技自然美学2.0”为设计理念，借鉴湾流公务机的低风阻流线思路打造前脸，采用名为“寰宇之境”的贯穿式设计语言，没有传统MPV的笨重感。短车头的设计不仅让整车视觉比例更协调，更重要的是优化了车内乘员舱的空间占比，官方宣称车内得房率达到91.3%，在同级车型中处于领先水平。 车头没有采用过度夸张的镀铬装饰，而是用平整的线条勾勒出沉稳大气的气场，搭配智慧光语交互灯组，支持手绘尾灯、礼让行人示宽光毯、歌词投影等多种动态效果，夜晚点亮时的仪式感拉满。

再来看车身侧面部分，零跑 D99 车身尺寸 5280×1995×1900mm，轴距 3110mm，定位中大型 MPV，5 门 7 座 2+2+3 布局，加宽前后轮距进一步提升高速行驶稳定性，空气悬架版本车身高度可下调至 1880mm，降低上下车门槛。车身侧面最大亮点是零阶差平流层纯平侧窗，前门、侧滑门玻璃、D 柱角窗无分段落差，搭配隐藏式水切条，大幅降低风噪与风阻，高速静谧性媲美百万级豪华 MPV。车顶采用曜石之冠撞色悬浮车顶，D 柱配备专属 “流光之翼” 镀铬饰板，拉伸车身横向视觉，腰线从车头平缓贯穿至车尾，侧面镀铬侧裙提升精致感。车辆标配双侧电动静音侧滑门，门槛高度经过优化，老人、小孩上下车无压力；轮毂提供 19 英寸 “向往之境” 米其林浩悦 5E 轮胎，饼式轮毂造型复古豪华，兼顾滤震与静音。

再来看车尾部分，车尾延续整车极简设计思路，横向舒展的造型匹配 MPV 宽大车身，视觉重心偏低，稳重不笨重。最核心设计是一体式横贯尾灯，灯带紧贴后挡风玻璃底部，与前脸星环灯带形成前后呼应，尾灯集成 ISD 智慧交互灯幕，可自定义文字、图形灯光，停车待客、行车警示都能实现个性化展示。车尾中部嵌入 LEAPMOTOR 英文标识，牌照区域内凹设计分层，弱化车尾单调感。

进入车内，内饰以东方归家礼序为设计核心，双层环绕式座舱布局，驾驶区域采用五屏交互方案，仪表、中控、副驾娱乐屏、后排双娱乐屏分工清晰，搭载双高通 8797 芯片，总算力 1280TOPS，六音区独立语音识别，前后排语音指令互不干扰。中央扶手宽大，内置大容量冷暖车载冰箱，全车 43 处分层储物格，手机、水杯、随身物品均可分区收纳。2+2 独立航空座椅是整车核心亮点，两张座椅支持 45° 迎宾、90° 观景、180° 对坐三种旋转模式，搭配 124° 真零重力姿态调节，标配加热、通风、多模式按摩。

最后来看动力方面，增程版搭载 1.5T 高效增程器，80.3kWh 宁德时代 CTC 磷酸铁锂电池，800V 高压快充平台，30%-80% 快充仅 15 分钟；双电机四驱综合功率 300kW，峰值扭矩 525N・m，CLTC 纯电续航 480km，综合续航 1160km，纯电搭载 115kWh 混合电芯，行业 1000V 高压平台，双电机综合功率 410kW，峰值扭矩 625N・m，CLTC 续航 700km，底盘全系标配四驱、前双叉臂 + 后五连杆独立悬架，标配双腔闭式空气悬架 + 连续可变 CDC 阻尼减振，搭配 LMC2.0 魔毯底盘控制系统，大家对此车型有什么看法欢迎下方评论，感谢关注！