吉利全新混动轿跑上市！不足9万起，外观精致动感，配P1+P3双电机

导读：十万级家用轿车市场内卷加剧，燃油车油耗偏高、用车成本高，插混车型依赖充电桩、保养成本贵，日系混动定价居高不下，普通工薪家庭难以兼顾省油、省心、低成本用车。2027款第五代帝豪1.5L i-HEV智擎混动版正式上市，定价8.79-9.79万元，搭载吉利全新i-HEV智擎油电混动系统，无需外接充电、不限行、无续航焦虑，补齐现款燃油帝豪油耗偏高、低速顿挫短板。作为帝豪家族年度焕新主力车型，依托吉利银河同款混动技术，兼顾平顺驾乘、低养车成本、耐用靠谱三大优势，适配日常通勤、家庭代步、长途出行全场景，接下来就为大家介绍。

我们首先来看新车的外观设计方面，第5代帝豪i-HEV智擎混动版延续了家族“能量音弦”的设计语言，同时加入了大量专属混动标识细节。前脸采用“中流砥柱”立体镀铬格栅，12根横向亮条层层递进，拉伸了车头的视觉宽度，中央可发光的数字流光徽标在解锁车辆时会同步点亮，辨识度远高于传统燃油车型。格栅两侧的大灯组采用熏黑式内部结构，全系标配吉目远眺LED光源，支持自动大灯、延时关闭功能，夜间铺路效果均匀通透。

再来看车身侧面部分，新车定位紧凑型家用轿车，车身尺寸4638×1820×1460mm，轴距2650mm，尺寸适配城市家用标准，轴距优化升级，车内乘坐空间优于朗逸、轩逸等同级入门车型。车身比例协调均衡，短前悬布局优化车身配重，兼顾行驶稳定性与城区灵活性，整车姿态舒展端正，没有运动轿跑的压抑感，家用适配度拉满。侧身配备利落贯穿式腰线，从头灯平直延伸至尾灯，钣金做工扎实，车身刚性优秀。车窗边框哑光黑化处理，搭配低风阻多辐轮毂，进一步优化行驶风阻，降低混动行驶能耗。

再来看车尾部分，车尾部分采用贯穿式LED尾灯组，灯带向两侧翼子板延伸，点亮后形成连贯的视觉效果，夜晚行车时的辨识度大幅提升。尾灯下方的“i-HEV”专属标识清晰点明混动身份，后包围采用分层式设计，底部配备黑色运动护板，取消了传统燃油车的外露排气布局，整体风格简洁利落。后备箱开口高度经过优化，搬运大件行李时不用刻意抬高胳膊，日常买菜、放置婴儿车都十分顺手。

进入车内，内饰焕新极简环抱式家用座舱，布局人性化十足，保留实体空调按键，盲操作便捷，新手、长辈上手零难度。中控台分层规整，搭载12.3英寸高清悬浮中控屏，搭载吉利最新Eva智能车机，语音唤醒灵敏，支持手机互联、车载导航、影音娱乐，高配搭载L2级智能驾驶辅助，适配高速通勤、拥堵代步场景。全车升级降噪棉，混动工况静谧性远优于燃油版，座舱噪音控制优异。空间适配三口、四口之家家用，2650mm轴距加持标准五座布局，前排座椅贴合人体工学，侧翼包裹适中，久坐通勤不易疲劳，支持多向手动调节，适配不同身高驾乘者。后排腿部空间宽裕，地板小幅凸起不影响中间乘客乘坐，日常满载三人无明显局促感。

最后来看动力方面，搭载吉利1.5L混动专用发动机+i-HEV智擎混动系统，采用P1+P3双电机构型，搭配11合1集成式混动电驱，底盘沿用吉利成熟前麦弗逊+后扭力梁调校悬架，针对混动车身配重重新优化调校，适配国内城市铺装路况。底盘调校偏向舒适家用，软硬适中，可高效过滤路面碎石、减速带细碎颠簸，驾乘体感柔和舒适。大家对此车型有什么看法欢迎下方评论，感谢关注！