全新奔驰纯电GLC首发，续航超700公里，值得买吗？

4月23日，奔驰全新纯电GLC SUV迎来全球首发，并登陆本届北京国际车展。这是GLC车系首款原生纯电车型，专门针对中国市场做了加长优化，年内国产上市，参考燃油版GLC和同级纯电SUV定价，预计起售价会在50万左右，高配版本接近65万。竞争力强。

纯电GLC的外观保留了奔驰家族的豪华感，又加入了电动化的科技元素。前脸是封闭式盾形格栅，里面藏了942颗可发光背光单元，搭配发光星标，解锁、充电时会有动态呼吸效果，辨识度高。大灯是全新LED数字大灯，支持自适应远近光，夜间照明效果好。车身侧面线条流畅，配有电动隐藏式门把手，车尾是贯穿式尾灯，两侧灯组是半圆环设计，还融入了三叉星辉元素，有精致感。新车新增了紫晞银、云雾蓝、墨玉灰三款专属颜色，风格很独特。

空间亮眼，国产版专门做了加长，车身尺寸4949/1970/1710mm，轴距3027mm，比海外版轴距长了55mm，比燃油版长轴距GLC还长50mm 。不管是前排还是后排，腿部空间都特别宽裕，180cm的乘客坐进去，后排翘二郎腿都没问题。提供2+2+2 6座布局，第二排是两个豪华独立座椅，支持电动调节、加热通风，第三排空间也不局促，家用出行很合适。此外，它还有128L的前备箱，日常放包、充电枪很方便，后备箱容积够用，日常家用或长途旅行装行李都没问题。

纯电GLC动力基于奔驰原生纯电平台打造，标配800V高压架构，充电和续航更有优势。首发的GLC 400 4MATIC车型用了前后双电机四驱系统，综合最大功率360千瓦，约489马力，提速又快又稳 。后轴电机配了双速变速箱，起步用一挡，高速巡航用二挡，能兼顾加速性能和高速能效；前轴还有四驱断开装置，能根据路况在后驱和四驱之间切换，省电又实用。电池是85.5千瓦时的三元锂电池，CLTC工况续航超700公里，日常通勤一周充一次电就行；快充功率最高330千瓦，10分钟就能增加约300公里续航，22分钟能把电量从10%充到80%，补能很方便。

底盘是奔驰的强项，纯电GLC直接用上了和S级同源的配置，全系标配AIRMATIC空气悬挂和后轮主动转向系统。空气悬挂能根据路况调节底盘软硬和高低，城市里开滤震效果好，过减速带几乎没感觉；跑高速时底盘会自动降低，开着更稳。后轮主动转向双向各有4.5度转向角，车身看着大，但转弯半径很小，掉头、停车都很灵活，新手也能轻松驾驭。

科技配置上，纯电GLC把豪华和智能拉满。内饰最显眼的是39.1英寸MBUX超联屏，贯穿整个座舱，显示清晰，操作流畅。车机用了奔驰最新的MB.OS系统，搭配本土的豆包AI大模型，语音控制反应快速，喊一声就能控制空调、导航等功能 。智驾方面，搭载了奔驰最新的辅助驾驶系统，支持高速和城市道路导航辅助驾驶，变道、跟车都很智能，能减轻驾驶疲劳。另外车内还有多区智控星徽全景天幕，能调节透明度，还有氛围灯、座椅按摩等配置，豪华感和舒适性都到位了。

奔驰全新纯电GLC SUV是一款诚意十足的豪华纯电SUV，外观、空间、动力、底盘、科技配置表现优秀，还专门针对中国用户的喜好做了加长和6座布局，符合家用豪华纯电SUV的定位。虽然定价还没官宣，但参考同级车型，它的竞争力很强，毕竟奔驰的品牌力、底盘技术和豪华质感都在线，值得关注选择。