油耗1.45升，本田幼兽迎来特别版，高油价下的双用途利器！

有一款摩托车全球的累计销量已经超过了1亿辆，这还是多年以前的数据，而随着它车系的不断繁荣，产品的全新迭代，以及销售区域的持续扩充，现如今的终端销量早已经不是原来的样子了。

它之所以能够创造神话，除了皮实耐用的基本特性，极高的实用性和较低的燃油消耗量，也是能够叱咤全球的核心卖点，毕竟在全种类车型中，比它油耗更低的车型少之又少，而这款车就是本田旗下的幼兽。

本期我们所要分享的是，该系列中唯一一款在内地销售的车型——CC110。2023年3月份该车型正式被引入内地市场，新大洲本田承接了制造和销售任务，此后该车推出过不同的多个细分版本。

今天我们所要聊的是近期发布的特别版，它官方建议零售价13500元。该版本的特别之处，主要体现在了全新涂装的应用会让其更有意境。

本田CC110特别版在沿袭经典复古风格的同时，会以磨砂黑为主配色，并融入了旷野感十足的全新贴花，这种涂装的调整使其会更加的年轻化，并多了几分松弛感，和其所强调的休闲玩乐属性非常贴合。

至于其他方面，CC110特别版和前几个版本其实并没有太大区别，不管是动力总成还是车架结构亦或者是核心参数都没有变化，例如它的整备质量是107kg，最大功率为5.9KW，官方百公里油耗1.46升。

可能对于官方油耗，有的小伙伴会有所质疑，但事实上在全种类车型中，弯梁摩托车是出了名的低油耗，哪怕是一些自主品牌的车型，也能够把油耗做的很低，普遍都会在1.6升左右，所以CC110能有更小的燃油消耗量并不稀奇，将其称之为代步和休闲利器也并无不妥。

这种油耗上的绝对优势，使其在代步状态下就会有不错的表现，尤其在高油价时代下它的使用成本会低很多，说句略显夸张的话，每次油价上调时你排队省下来的钱，都够它烧一个月的了。

另外需要注意的是，相较于传统的通勤类摩托车CC110还多了一个社交属性，因为这款车的定位是高于代步车辆的休闲车型，它可以在两种用途之间自由转换，既能日常代步又能周末兜风，还能休闲露营、野外垂钓，可谓是一举两得，既能生活，又能享受生活。

总之，CC110特别版进一步突出了它的休闲玩乐属性，并兼顾了小排量车型低油耗的特性，所以对于那些不追求大排量，但又非常在意使用场景和社交属性的都市达人，这款车还是不错的选择对象。