欧盟撤销2035年燃油车销售禁令，放弃此前零排放目标

据环球时报援引路透社报道，欧盟委员会当地时间16日公布一项计划，拟放弃从2035年开始在欧盟境内禁止销售新燃油车的现行安排，即允许部分非电动车在2035年后继续销售。报道称，此前欧洲汽车厂商对此施加了巨大压力，而禁售计划的废止，将标志着欧盟近年来在绿色政策方面“做出的最大幅度回撤”。报道称，这项计划仍需得到欧盟各国政府和欧洲议会批准。

欧盟称将放弃2035年燃油车销售禁令图源：外媒报道配图

根据新计划，欧盟汽车减排目标将调整为：2035年二氧化碳排放量较2021年水平减少90%，放弃此前要求所有新出售乘用车和货运车从2035年起实现零排放的目标。新计划还要求汽车制造商需通过使用欧盟境内生产的低碳钢、合成燃料或非粮食生物燃料等方式抵消新增排放量。同时，新计划为2030年至2032年设定了三年过渡期。

此前欧盟宣布，2035年将在欧盟境内禁止销售燃油车，并设定了2025年燃油车碳排放量较2021年降低15%的阶段性目标。业内机构预测，若2025年车企因减排不达标而被处以罚款，总体损失将高达160亿欧元。德国汽车巨头大众也警告说，若该公司要完成减排目标，今年将遭受15亿欧元的损失。一段时间以来，欧洲车企积极对欧盟开展游说，以求放松减排要求。去年，电动汽车在欧洲主要汽车市场的销量都出现了下滑，电池供电车型新车上牌数量较前年减少1.3%。

3月4日，英国《金融时报》4日报道称，欧盟委员会主席冯德莱恩在当地时间3日举行的新闻发布会上表示，今年减排不达标的车企暂不必缴纳罚款，将车企满足碳排放目标的时间从一年延长至三年，且允许未达标的公司在未来几年超额完成目标，从而避免支付罚款。这意味着罚款将推迟至2027年征收。冯德莱恩直言，欧盟推动碳减排的目标不变，但此举将给汽车产业以“喘息空间”。《金融时报》解读认为，欧盟这是为给汽车产业提供支持而放宽减排要求。欧盟此举尚待各成员国和欧洲议会的批准，不过从此前有关国家释出的意向看，放宽减排要求得到较广泛的支持。

审核：魏国峻