本田中型SUV 售价不足20万起，外观动感，配电子后视镜+双电机四驱

导读：在 20-25 万级纯电 SUV 市场，同质化竞争愈演愈烈，广汽本田 P7 以 “云驰架构首款力作” 身份破局而来。这款传承本田 60 年后驱造车底蕴的豪华纯电 SUV，用 “不同、不晕、不累” 等八大体验价值击碎纯电用车痛点，既延续了品牌标志性的运动驾趣。19.99 万元起的定价搭配 650km 超长续航、前后 50:50 黄金配重等硬核配置，让其成为兼顾家庭出行与驾驶乐趣的优选。

我们首先来看新车的外观设计方面，本田 P7 以 Razor edge “锋芒毕露” 为设计语言，车头呈现凌厉运动气场。封闭式格栅符合纯电身份，上方贯穿式 LED 头灯如利刃般横向延伸，内部点阵光源点亮后科技感十足，与上移的发光 “H” 车标形成视觉焦点，解锁时灯光渐进点亮，仪式感拉满。前包围采用三段式战斗布局，两侧导流槽线条锋利，中间梯形进气口搭配银色下护板，既优化空气动力学，又强化低趴姿态。作为安全标杆，车头隐藏式雷达与摄像头为 L2 + 级智驾系统提供支持，68% 高强度钢构成的骨架配合 13 安全气囊，从设计源头筑牢防护底线。

再来看车身侧面部分，车身侧面以贯穿式平直线条勾勒轮廓，4750mm×1930mm×1625mm 的尺寸搭配 2930mm 超长轴距，在视觉上营造宽体低趴效果。V 型隐藏式门把手解锁时自动弹开，配合电子后视镜，将风阻系数降低 ，兼顾美观与实用。21 英寸多辐低风阻轮毂搭配宽胎，实现抓地力与耐磨性的平衡，进一步强化运动属性。短前悬设计结合本田 MM 空间理念，让这台运动型 SUV 拥有越级内部空间，180cm 乘客入座后头部仍有一拳余量，彻底打破 “运动与空间不可兼得” 的魔咒。

再来看车尾部分，车尾设计延续锋芒风格，贯穿式 LED 尾灯与车头灯组形成呼应，内部 LED 光源排列成动态光带，夜间点亮后辨识度极高。顶部大尺寸扰流板搭配下方扩散器，既增强高速稳定性，又强化性能视觉符号。后包围采用双色拼接设计，黑色防刮材质包裹两侧反光条，中间隐藏式排气布局保持纯电车型的简约质感。独特的 “光语交互” 功能让尾灯随驾驶模式变换灯光节奏，刹车时的脉冲式警示灯更提升行车安全。

进入车内，内饰以 “数字流动” 为设计核心，12.8 英寸 + 10.25 英寸瀑布式防眩目液晶屏与 9.9 英寸全虚拟仪表、AR-HUD 形成三屏联动，阳光直射下仍能清晰显示信息。1.85㎡超大智能调光天幕支持 5 档调节，隔绝 99% 紫外线的同时，让座舱通透开阔。座椅采用三层零压感设计，仿麂皮材质抗菌指数超 6.0，配备智能加热系统，180cm 乘客坐入前排，背部贴合度与腿部支撑性堪称同级最优。后排腿部空间达两拳，地台纯平设计提升中间乘客舒适性，全车遍布 12 处储物空间，门板储物槽可容纳 1.5L水瓶，后备箱常规容积达520L，放倒后排后扩展至 1630L，满足露营装备等装载需求。

最后来看动力方面，广汽本田P7提供单电机版和双电机版两种动力系统，其中单电机版搭载最大功率为200千瓦的电机；双电机版前、后电机最大功率分别为150千瓦和200千瓦。此外，新车将匹配容量为89.8千瓦时的电池，工信部续航里程提供有620公里和650公里车型（测试工况未知）。底盘搭载前双叉臂 + 后五连杆悬架，配合 ADS 自适应减震系统与 BOSCH 高端转向系统，过弯时侧倾控制优异，细碎颠簸被充分过滤。大家对此车型有什么看法欢迎下方评论，感谢关注！