全新插混版“普拉多”不足27万起售，配激光雷达，综合续航1310Km

导读：以 26.98-32.98 万元售价入市的方程豹豹 5 长续航版，用 “续航跃升 + 配置升级” 完成了对老款的全面进化。其核心突破在于将 CLTC 纯电续航从 125km 提升至 210km，综合续航达 1310km，彻底解决硬派 SUV“城市用电焦虑、长途续航紧张” 的痛点。更关键的是，云辇 - P 悬架下放、智驾系统升级等配置，让长续航版在 27-33 万价位段形成 “续航无短板、性能不缩水” 的独特优势。无论日常通勤、家庭露营还是长途穿越，这款 DMO + 平台打造的车型都实现了硬派属性与实用需求的更高维度平衡，接下来就为大家介绍。

我们首先来看新车的外观设计方面，长续航版延续了方方正正的硬派车头轮廓，隆起的发动机舱盖与矩形进气格栅的组合依旧力量感十足。核心变化藏在细节处：新增的 “暖风白” 车漆让车头在硬朗中多了几分细腻质感，格栅中央品牌 LOGO 下方新增毫米波雷达模块，为华为乾崑 ADS 4 智驾系统提供硬件支撑。电流矩阵大灯组保留全 LED 光源与贯通式光带设计，自动远近光功能针对夜间越野场景优化了照射角度，配合下方扩大覆盖范围的银色护板，既强化防护性，又让车头视觉比例更协调。

再来看车身侧面部分，车身 “方盒子” 造型未变，4890/1970/1920mm 三围与 2800mm 轴距延续了老款的空间优势，新增的 18 英寸多辐轮毂成为标配（20 英寸可选），轮毂样式采用全新熏黑设计，搭配倍耐力蝎子轮胎进一步降低滚阻。关键升级在于空气动力学优化：新增 “后轮阻” 风板设计，配合全面扩展的底盘护板，让风阻系数降低 4%，直接助力续航提升。B 柱越野拉手、哑光轮眉等硬派元素得以保留，而沙丘棕内饰配色的推出，让车身与内饰形成更协调的风格呼应，满足家用用户对质感的需求。

再来看车尾部分，外挂式备胎 “小书包” 与侧开式尾门的经典组合继续沿用，备胎厢 LOGO 下方新增辅助驾驶小蓝灯，成为长续航版的标志性识别点。后保险杠双拖车锚点与 2500kg 拖拽能力保持不变，适配露营房车、越野装备等拖拽场景。尾灯电极环扣式造型升级了内部灯珠布局，夜间点亮时的警示范围扩大 15%，配合新增的后向碰撞预警传感器，在越野倒车时能更精准识别障碍物。底部护板材质升级为高强度合金，应对复杂地形的抗冲击性提升。

进入车内，三联屏系统（15.6 英寸中控屏 + 双 12.3 英寸仪表 / 娱乐屏）保留工业风设计，核心升级集中在舒适配置与智能化体验。座椅填充物增厚 15%，副驾新增女王腿托，支持一键放平形成 “前排大床”，配合可调节靠背的后排座椅，露营时能轻松搭建临时休息区。新增的沙丘棕内饰搭配金属饰条，让硬派氛围中融入温馨感。智能化方面，搭载比亚迪智慧生态系统，前排座椅背后的生态接口可联动 BYD Pad，四区域语音控制响应速度提升，仅需语音即可操控车载冰箱、空调等设备，不过车机偶尔存在卡顿，需后续 OTA 优化。

空间表现依旧亮眼：176cm 体验者前排头部两拳、后排膝部超两拳，后备厢常规状态容积满足日常储物，放倒第二排后 1.9 米纵深配合 220V 电源，适配露营装备存放与供电需求。值得一提的是，电池容量提升未占用后备厢空间，储物实用性与老款持平。

最后来看动力方面，豹5长续航版继续搭载1.5T插电混动系统，系统总功率为505千瓦，系统总扭矩为760牛·米，0-100公里/小时官方加速时间为4.8秒；所有配置款型均匹配47.8千瓦时的动力电池，CLTC工况纯电续航里程为210公里，工信部数据显示该车的亏电百公里油耗为8.43升。底盘升级直击越野痛点：DMO + 平台新增全速域路面感知控制技术，扭矩输出不受速度与地形限制，配合下放的云辇 - P 液压悬架，离地间隙可在 220-310mm 间调节。通过性更加的出色，大家对此车型有什么看法欢迎下方评论，感谢关注！