上个月，作为奥迪A4L继任者的一汽奥迪A5L终于上市，给出了一个限时心动价：23.98万-28.98万元。尽管我们可以看得出来对比过往，厂家现在在定价上已经很克制了，甚至新增一个入门减配版来拉低入手门槛。但可能对很多年轻人来说，大20几万出去还是贵了点。

这时候大家的目光就转向了A4L，好在什么呢？一汽奥迪采取了新旧同堂销售的策略，官方给了确定答复：A4L将卖到2027年，所以你看虽然A5L来了，但A4L现在销量也还是持稳，不多，7-8月份都是近6千台，近一年近8.8万台，对比宝马3系、奔驰C级的销量差了一大截。但放在豪华/高端中型车市场，其实也不算太差的成绩。像蔚来ET5T近一年销量5万台，凯迪拉克CT5销量为4.4万台，极氪007为4.22万台。所以综合对比之下，A4L的市场认可度还是不错的，

所以，现在A4L是一个什么样的市场行情呢？值不值得买呢？咱们来看看。

奥迪A4L现在终端多少钱可入手？

A4L指导价为28.98万-40.08万元，你看这指导价再看看A5L的定价，你就可以感受到奥迪现在的压力了。在终端，A4L优惠后最低能低于19万元，18万多的裸车价，落地控制在20万内。如果你想要配置更好一些，那多加一万元，可以40 TFSI 时尚动感型升级到40 TFSI豪华动感型，落地也能控制在20万出头。

现在A4L的理由是啥？哪个版本最合适？

这一万元有没有必要加呢？我们来看看，首先它们动力是相同的，2.0T发动机+7挡双离合，最大功率190Ps/峰值扭矩320Nm。这套动力是老面孔了，功率不大，起步不迅猛，胜在中后段二次加速时表现还可以，作为城市通勤代步也够用的。更重要的是，它是前后五连杆独立悬架，放在现在20万级这个终端价位了，也变得很有优势了。整个悬架调校扎实稳健，有舒适也有一定的操控性。如果你试过宝马3系，觉得它这一代悬架变软了，那你可以去试试A4L，它反而更凸显运动感。

你再看一汽奥迪A5L入门的2.0T 运动版，优惠价23.98万元，但它的马力只有170Ps/300Nm。而奔驰C级呢，现在全系1.5T发动机，200 L 170Ps马力。这么一对比吧，如果你非要在BBA里选，在价位+动力+运动之间都有需求，那A4L就更能满足你。

那多一万块上豪华动感型有必要吗？我觉得很有必要，首先它从18英寸轮毂升级至19英寸。再到车内，整个中控区域就好用了很多，包括前排座椅加热功能、三区空调、30色氛围灯、4G车联网、GPS导航系统等。另外，这个版本才能有智能钥匙、无钥匙进入、后排杯架等，咱毕竟是买台豪华新车，你总不能光就要个标吧？该有的基础功能还是得有。

它的中控屏是10.1英寸，功能一般般，顺滑度也一般，胜在支持Carplay，对苹果用户友好。

不过，空间也并非A4L的优势，车长4858mm，轴距是2908mm，对比3系长轴/C级都不具备优势。如果是家庭用车，后排使用场景比较高频的用户要认真体验一下再决定。娇小的女孩子坐起来倒是没啥问题，座椅的承托性与包裹性都算舒适。

写在最后

综合来看，A4L的产品力现在都不怎么明显，但为什么每个月仍有大几千的销量？确实是在“34C”这个固化选项中，A4L相对均衡。你要更大空间+更强动力吧，3系长轴明显价格就上去了。如果你硬控价格，标轴的3系又不如A4L后排大。如果你想要更好的内饰氛围感，选择C级，你又得牺牲掉动力。所以，A4L反而是在家用与自己用车之间取到平衡点的一个车型，再加上价格划算，品牌溢价仍然坚挺，所以它仍然有市场。

那么如果是你，你现在还会买奥迪A4 L吗？留言探讨下吧！