预算10万落地，宝骏悦也Plus和比亚迪元UP，谁更值得？

​10万级纯电小型SUV怎么选，这是很多人纠结的问题，而在这个价位中重磅车型也不少。例如今天我们要说的宝骏悦也Plus和比亚迪元UP，这两款车型都是来自大厂，同时功能配置也不少，所以很多人面对这两款车型就不知道怎样下手了。今天我们就对其这两款精致小型SUV做一次全面解析，看看谁更值得购买。

售价要说是依然是价格方面了，宝骏悦也Plus的厂商指导价为7.68-10.58万元，提供了301km、401km、501km三种纯电续航里程可供我们消费者去选择。而比亚迪元UP的厂商指导价为9.68-11.98万元，提供了301km、401km。通过两车的售价区间来看，宝骏悦也Plus的售价区间更加的实惠。

下面，我们就以悦也Plus2026款 501km智尊版和元UP 2025款 智驾版 401KM活力版进行对比，深度剖析这两款车型的魅力所在，给正在考虑小型SUV的消费者提供一些真实的信息参考。

其次就是外观设计方面了，可以看出宝骏悦也PLUS的整车采用了当下流行的方盒子设计，方正的车头搭配封闭式前脸，两端灯组内部填充四道短杆光源和矩形大灯，并且通过中间熏黑饰板相连，形成长条幅式造型，中间有宝骏品牌LOGO，下方保险杠向外凸出，配合上翘的设计，不仅营造出越野氛围还提升了车辆的通过性。

车身侧面十分紧凑，方正平直的车身采用双色设计，平坦的车顶上方配有镂空行李架，C柱后方增加车身同色的饰板装点。简约的车门没有过多设计，配备传统的外拉式门把手。前后轮眉略微隆起，并加以黑色饰件包裹轮眉和侧裙，缩减侧面车身视觉厚度，彰显车辆运动感。另外，车尾两侧方形尾灯内部环绕光源，并且采用上下双层黑色饰条包围，带来环形的视觉效果。锁扣状的后保险杠两端内嵌反光灯，配合侧开尾门把手，再度强调车辆的越野气氛。

而比亚迪元UP整体延续现款车型设计，风格简洁时尚，家族式的格栅辅以流线型LED大灯，现代感十足。车身利落的线条和动感的轮廓展现出年轻的活力，贯穿式LED尾灯造型独特，增加了一丝俏皮感，十分符合都市年轻人的潮流审美。

为了满足更多年轻消费者的审美需求，宝骏悦也Plus车身颜色提供了逐日橙、极光绿和云海白等5种颜色可选，满足用户对个性化的需求。通过两车外观设计就可以看出，宝骏悦也Plus的“方盒子”造型在10万级纯电SUV中独树一帜，适合追求个性化＋轻度户外的用户，而元UP的外观时尚耐看，适合城市通勤。

安全性方面，宝骏悦也 Plus的车身使用了高强度笼式车身设计，整车高强度钢占比71.9%，其中超高强度热成型钢达22处。并且，搭载“神炼电池”，采用两横七纵MUST多功能一体化结构设计，具备不起火电芯技术。5.35m的最小转弯半径在小区里特别实用，在停车位很窄的情况下，一般就能倒进去，不用来来回回调整。

底盘悬架方面，两车均采用了前麦弗逊式独立悬挂+后纵臂扭转梁式非独立悬挂的结构最后（前置前驱的驱动方式）。而这两款车开起来时候的感觉也是有挺大区别的，宝骏悦也Plus在加速变道，车身跟随很紧凑，你能感觉到它的整个底盘调校是经过精心优化的，姿态很稳定。此外，比亚迪元UP的悬架处理颠簸路面的表现也很不错，但在面对起速之后的反馈，以及激烈驾驶的调教还是稍微欠缺了一些。

此外宝骏悦也Plus和比亚迪元UP既然都是小型SUV车型，因此消费者在买车时，空间表现想必也是大家关注的重点。宝骏悦也Plus的长宽高分别为：3996/1760/1726mm，轴距为2560mm，而比亚迪元UP的长宽高则为：4310/1830/1675mm，轴距为2620mm，对比可以看出比亚迪元UP的尺寸更具优势，不过根据我们此前对宝骏悦也Plus的试驾来看，它的乘坐空间完全可以满足日常通勤代步需求。

宝骏悦也Plus的座椅采用仿皮材质，填充物厚实，前排座椅支持头枕、靠背角度和前后移动等调节，舒适度还是不错的。后排腿部空间870mm，头部空间1061mm，成年男性乘坐是无压力的，且后排几乎纯平地台，中间乘客的舒适性也不受影响。

后备箱方面，宝骏悦也Plus采用了侧开式的尾门也方便狭窄空间取物，而且后备厢内部较为规则，也可以满足日常装载需求，如果将第二排座椅放倒之后，后备厢的容积可以拓展至1715L，可容纳帐篷、烧烤架等露营装备，支持3.3kW对外放电，可供电烤炉、烤架和投影仪等，丰富露营的趣味性。而比亚迪元UP的第二排座椅放倒之后可以扩展至1320L，同样支持也支持3.3kW的对外放电，丰富出行的娱乐性。

坐在宝骏悦也Plus的内饰中，简约现代的风格，特别是眼前12.8英寸中控显示屏、8.8英寸液晶仪表盘营造出很强的科技感，三幅式的多功能方向盘采用皮质材质，握感舒适。其中，8.8英寸的彩色全液晶仪表盘可以查看导航、电量等关键信息，12.8英寸的中控屏搭载LING OS智能系统，操作流畅不卡顿，焕新的UI界面易操作，带高德地图导航，蓝牙/车载电话，OTA升级，wifi热点和连续性语音识别控制等，还有AI语音助手，支持多指令识别＋方言交互，可语音指令控制导航、音乐和空调等功能，提升智能交互体验。还带手机蓝牙钥匙，无钥匙进入/启动，远程启动，遥控移动车辆，内置行车记录仪，车内PM2.5过滤装置，6个扬声器等，进一步提升行车的便利和舒适性。

元UP的内饰设计更偏向于稳重传统的感觉，配备8.8英寸全液晶仪表＋12.8英寸中控屏，整体风格简洁直观，提供黑＋米双色拼接，视觉上拓展了空间感，营造明亮氛围。四幅式的多功能方向盘采用皮质材质，握感厚实，支持上下＋前后调节，按键布局合理。12.8英寸中控屏搭载DiLink智能系统，操作流畅，带百度地图导航，5G网络和OTA升级等，多区的语音识别控制功能也非常聪明好用，一声“你好小迪”就能与车机系统联动，比如“请把空调打开，关闭车窗，播放周杰伦的七里香等”它都可以快速的操作完成。另外还带应用商店，可以根据不同喜好下载app；带4个USB/Type-C接口，K歌功能，车内PM2.5过滤装置，智能遥控钥匙，原厂ETC和内置行车记录仪等，提升行车的便利性。

辅助驾驶方面，宝骏悦也Plus搭载了灵眸智驾，可实现全速自适应巡航，L2级辅助驾驶，城市道路和高速路段的导航辅助驾驶，可以提升高速和城市驾驶的便利性，缓解驾驶的疲劳感；另外还带360度全景影像＋透明影像，即使在比较窄小的路段也能轻松通过，避免碰撞刮蹭；自动泊车入位，循迹倒车和记忆泊车对停车困难户就特别友好，驾驶员只需将车辆停在合适位置，即使在比较狭窄的位置，系统也能完成泊车，非常的方便好用。

比亚迪元UP则搭载DiPilot 100辅助驾驶芯片，多颗硬件，可实现全速自适应巡航，L2级辅助驾驶，高速路段的导航辅助驾驶，在高速辅助驾驶（NOA）时可自动变道、上下匝道和智慧礼让大车，高速路段表现稳定，变道逻辑流畅，城市拥堵路段也能缓解双脚，降低驾驶的疲劳感；还有360度全景影像＋透明影像，自动泊车入位等，实测侧方位和垂直车位识别精准，适合新手。

动力方面，宝骏悦也Plus搭载了永磁/同步前置单电机，最大功率是75kW（102Ps），最大扭矩180N·m，相当于1.5L自吸发动机的动力水平，城市起步轻快，但高速超车稍显乏力。带54kWh的磷酸铁锂电池，CLTC工况下纯电续航可达501km，按每天通勤40km来算，可以10天左右充电一次，按0.5-0.8元/度电来算，充满一次电只需27-43.2元左右，用车成本可想而知。支持快充，从30%-80%只需0.5小时，解决续航焦虑。

元UP搭载了永磁/同步前置单电机，最大功率是70kW（95Ps），最大扭矩180N·m，最高车速160km/h，这个配置在城市起步轻快，红绿灯响应迅速，但高速加速乏力，超车需提前预判。带45.12kWh)的磷酸铁锂刀片电池，CLTC工况下纯电续航可达401km，日均通勤30-50km，可一周一充。支持快充，从30%充至80%只需0.5小时，缓解续航焦虑。可以看出宝骏悦也Plus的动力和续航能力更优秀一些。

结束语：经过这么一对比，我们不难发现，悦也Plus 2026款 501km智尊版和元UP 2025款 智驾版 401KM活力版的综合实力都很强，但如果你注重实用性的话，元UP是不错的选择；而如果你想要驾驶乐趣、科技配置和时尚外观等方面，并且经常用纯电出行的话，那么悦也Plus是非常值得考虑的。

那么，关于这两款车，你找到自己的答案了吗？