奥迪A4L价格大跳水！暴跌16万，一身硬功夫，为何还是卖不动了

跌到“白菜价”的奥迪A4L，现在这价格放以前真是想都不敢想！最高能优惠16万多你敢信？25款新车起步价直接干到19万了！那可是挂着四个圈的中型豪华轿车啊，当年多少人做梦都想开上的车。

可这价钱是下来了，销量却没跟着上去，反而像是坐了滑梯。想当年A4L多风光，月销轻轻松松破2万台，跟玩儿似的。现在呢？一个月也就卖个五六千台，拦腰砍都不止，确实有点“无人欣赏”的味道了。你说怪不怪？咱今天就来掰扯掰扯，这降价后的奥迪A4L，到底还值不值得咱掏腰包？

先说这脸面，奥迪A4L是真没丢份儿！走大街上，那标志性的大嘴中网配上闪闪发光的四环Logo，懂车不懂车的，一看就知道是奥迪，这身份感杠杠的。特别是那尾灯，点亮之后，跟精心画的睫毛似的，贼有特点，晚上车堆里一眼就能认出来，辨识度绝对拉满。车身超过4米8，线条又顺溜又大气，虽然运动感可能比不上现在一些特别激进的对手，但那份德系车特有的稳重和精致感，拿捏得死死的。停哪儿都感觉挺有气场，面子这块儿，奥迪A4L依然给你撑得足足的。

不过坐进车里，那感觉就有点复杂了。奥迪说这是换代升级了，但猛一看，跟老款区别真不大。现在满大街跑的那些国产新能源，不是超大屏幕就是特别科幻的设计，再看A4L这套内饰，确实显得有点“经典”了，说白了就是有点跟不上时代。但话说回来，对很多习惯了开车盲操的老司机来说，这反而是个优点！空调旋钮、音量键这些常用的，都是实打实的物理按键，开车的时候不用低头去戳屏幕，顺手一摸就能调，又方便又安全，这点必须得给个赞。至于用料嘛，座椅是仿皮的（奥迪叫法高级点），前排加热得选装，尤其北方冬天没这功能是真难受。全系也没给配隔音玻璃，跑高速的时候风噪胎噪会比较明显。好在晚上氛围灯一开，30种颜色随便调，要是再选装个19喇叭的Bang & Olufsen音响，开车听听歌，那小感觉还是挺到位的。总的来说，内饰这块就是实用派，操作方便，但豪华感和科技氛围确实被国产车甩开一大截。

说到科技感，哎，这可能是A4L现在最让人挠头的地方了。智能化这块，真心感觉奥迪有点落伍，跟现在这个电动车满天飞的时代有点脱节。中控台是有个10.1英寸的触控屏，还有个12.3英寸的全液晶仪表（奥迪叫虚拟座舱），但那个车机系统吧，用起来流畅度一般功能也少，UI设计看着也挺有年代感。你想动动嘴皮子指挥它？比如“调低点空调温度”？基本没戏！语音助手？形同虚设！HUD抬头显示这么方便安全的东西，不好意思，得加钱选装。智能驾驶辅助就更寒酸了，只有顶配那款才给个L2级别的，也就是基础的ACC自适应巡航和车道保持这些，功能还不算全。现在十几万的国产车都快标配的东西，在奥迪这还得顶配才有。这智能化体验，确实是短板中的短板，被国产新能源按在地上摩擦。

但是！但是！咱得说回这车的看家本领——开起来的感觉。这才是A4L真正的硬实力！跟某些对手（比如那用1.5T的奔驰C级）比起来，奥迪这点挺实在：全系都给配了2.0T发动机，搭配7速双离合变速箱，分高低功率两个版本。高功率的那个，最大能榨出180千瓦（差不多245马力），370牛·米扭矩，官方说顶配车型零百加速能跑进6秒左右，相当猛了！要是你买个高配带Quattro四驱的，那更不得了。奥迪这套看家的四驱系统，下雨下雪天，或者路面湿滑的时候，它能死死扒住地面，让你开得贼有信心，这才是“走路带风”的感觉。底盘也特别扎实，前后都是五连杆独立悬架，调教偏运动，支撑性好，跑高速稳得一批，过弯的时候车身也不会晃来晃去，开起来就是那种德系车特有的稳重感和操控乐趣。而且别看动力强，它还挺省油，综合油耗差不多7升多（看你怎么开和路况），对于这个级别的动力来说，算挺经济的了。说白了，三大件——发动机、变速箱、底盘，这才是A4L的压箱底宝贝，核心竞争力杠杠的。

那么问题来了：价钱都跌成这样了（最高16万多的优惠啊！），核心硬件又这么硬核，为啥买账的人反而少了呢？原因其实挺清楚：

1. 对手太凶残了，尤其是国产新能源！现在手里攥着20来万预算，能选的国产好车太多了！比亚迪汉、海豹、小鹏P7i、小米SU7、极氪007… 哪一个不是配置堆到顶、智能座舱酷炫到爆、加速快得像火箭、用电成本还贼低？跟它们一比，A4L在智能化、舒适配置、新鲜感和用车成本上，差距不是一点半点。

2. 买车的人想法不一样了。现在主力买车的是年轻人，他们更看重这车好不好玩、智能不智能、有没有新鲜科技感。奥迪那种传统的“机械素质好、牌子硬”的优势，在他们眼里，可能真不如车里装几块好玩的大屏来得有吸引力。

3. 奥迪的牌子，光环没那么亮了。奥迪当然还是豪华品牌，这点没跑。但是国产车越做越好，加上BBA自己疯狂降价抢市场，让人觉得一线豪华好像也没那么“高高在上”了，那份绝对的优越感减弱了不少。

4. 这车优点缺点太分明了。好的地方（开起来的感受）特别好，差的地方（智能化、某些舒适配置）又特别明显。现在信息这么透明，买车的人个个都是精算师，会方方面面比较，A4L这种“偏科生”就有点吃亏了。

所以，这台价格跌穿地板的奥迪A4L，到底值不值得你掏钱？关键看你图啥：

• 它可能挺适合你，如果你：是个喜欢开车、追求驾驶质感和操控乐趣的“老司机”或者德系车粉丝；对奥迪这个牌子还有念想，觉得四个圈开出去有面儿；对车里那些花里胡哨的大屏和各种智能驾驶功能兴趣不大，更在乎车本身是不是好开、可靠、有劲儿；你住的地方经常下雨下雪，那Quattro四驱（得上高配）绝对是个宝藏功能；或者，你就是被现在这骨折价（特别是库存的24款）打动了，觉得现在买性价比简直逆天！

• 它可能不太适合你，如果你：是个科技发烧友，离了流畅的车机、好用的语音助手、酷炫的智能驾驶就浑身难受；特别看重内饰是不是豪华、用料是不是高级，座椅通风按摩、高级真皮这些舒适配置必须得有；追求极致的省钱，毕竟用电比用油便宜太多了；或者你就想买台足够新潮、拉风、走在科技前沿的车，那可能得看看别的。

说到底，暴跌16万的奥迪A4L，就像个曾经叱咤风云的高手，内功（机械素质）依然深厚，招式（外观）也够漂亮。可如今这世道变了，各种新式武器（智能电动车）层出不穷，它那把曾经威震江湖的宝剑，光芒确实被盖过了不少。它依然是台开起来很爽、很有质感、挂着豪华Logo的好车，骨子里的驾驶乐趣没丢。但时代车轮滚滚向前，消费者的口味也换了方向。这巨大的价格跳水，是市场残酷的一面，也是奥迪不得不面对的无奈。对于看重品牌底蕴、追求驾驶乐趣、同时被这巨大折扣吸引的朋友来说，现在下手可能是个“真香”时刻。但对于那些一心拥抱智能化和新鲜体验的新一代消费者，它可能已经不再是首选名单上的名字了。

怎么样，听完这些大实话，这台价格跌到“地平线”的奥迪A4L，你会动心吗？