新款别克E5到店，换装“新脸”，车机升级，最高续航提升至650km

诚然，凭借着专业化的纯电奥特能平台加持，又有着中大型SUV定位却只卖十几万的诚意售价，确实让别克E5在亮相之初便收获了无数消费者为之关注。但可惜的是，在历经了国产同类型市场一波又一波的“价格战”洗礼之后，别克E5最终也没能将当初的高关注度转化为实实在在的销量盛势。好在，伴随着奥特能2.0平台的问世，别克E5也随之进行了中期改款升级。并且，日前还相继有网友拍到了新款别克E5实车到店的画面。话不多说，下面就让我们借由网友的镜头，一起来先行了解一下这款新车吧。

作为一款中期改款车型，虽然其外观整体并未发生颠覆性调整，但新款别克E5还是换上了新样式前脸。从图中可以看出，它的前脸取消了原有的具备菱形格网布局的梯形仿格栅设计；取而代之的是更为简约的密闭式中网，但其前包围依然有着熏黑散热槽。结合同样颇为犀利的分体式大灯，使其前脸变得更加简约耐看的同时，也保留了尖锐感。

车身侧面部分，新车倒是没有进行明显调整。不过，新升级的19英寸花瓣状双色轮毂，搭配原有的隐藏式门把手和溜背结构，倒是能让其侧颜看着更具时尚感。

车尾部分，新车仍会配备熏黑外罩包裹的贯穿式尾灯，使其既能和熏黑高位扰流板以及环抱式结构的后包围共同切割出鲜明的层次性，也能呼应前脸，并显露颇为激进的运动气息。

目光移至车内，新款别克E5内饰中依然会有30英寸曲面智联屏；但其车机系统将升级为V5.0版本。并新增了高德地图以及增加了包含沉浸模式、雾霾防护模式和透气模式在内的场景模式。此外，原有的BOSE音响以及eCruise智能辅助驾驶等配置，也都得到了保留。

乘用性表现方面，虽说新款别克E5所具备的4892/1905/1683mm长宽高和2954mm的轴距，相较于现售版本并没有多大区别。但这也意味着，单论内部空间表现，新车也仍将具备不俗的竞争力。另据消息指出，新款别克E5还将针对车内NVH静音性进行优化。

动力部分，基于奥特能2.0平台打造的新款别克E5，虽然仍会搭载最大功率180kW的单电机，但其百公里电耗将降低至13.4kW·h；并将电池组容量调整为63.9kWh、76.8kWh的磷酸铁锂电池组（宁德时代电芯），使其入门级车型虽依然有着515km的纯电续航里程，但长续航版本的纯电续航里程却提升至650km。此外，新车还配有3C快充，使其最快仅需19分钟，就能将电池电量从30%充至80%。

那么，以新款别克E5的升级幅度而言，能达到你的心理预期吗？