国产激光雷达崛起，横扫全球市场，汽车智能化迎来新突破

中国激光雷达：从“白菜价”到全球主导，一场技术与市场的狂飙

曾经的激光雷达“带头大哥”Velodyne，怎么就突然倒下了？

这背后的推手，难道是中国企业？

激光雷达这玩意儿，说白了，就是给自动驾驶汽车安上的“眼睛”。

Luminar也想在这行里分一杯羹，结果呢？

连年亏损，天天喊转型，但收效甚微。

你品，你细品，同样的赛道，为啥外国企业这么难？

故事得从技术突围说起。

老外玩机械式雷达，专利一大堆，中国企业直接绕道走，搞起了固态雷达。

这就像打游戏，人家氪金买装备，咱们直接开挂！

更牛的是，咱们不仅技术上去了，还能把这高科技玩意儿“白菜价”卖。

以前激光雷达是“实验室精度”，贵得要死，现在中国企业直接“车规级量产”，成本嗖嗖往下掉。

这还不够，中国电动车产业链玩起了“垂直整合”。

动力电池、激光雷达、芯片、算法，啥都自己搞。

这就像盖房子，人家东拼西凑，咱们直接一条龙服务！

成本自然就下来了。

要说这事儿，禾赛科技必须提一嘴。

2023年2月，禾赛科技在美国纳斯达克上市，成了中国激光雷达第一股。

但这事儿吧，有点争议。

美国议员Marco Rubio跳出来说，禾赛科技跟中国军方有关系，要查！

你说这事儿闹的，技术出海，还得看人家脸色。

中国企业也不是吃素的。

2021年1月，速腾聚创拿到了采埃孚集团的战略投资。

采埃孚是谁？

汽车零部件巨头啊！

这说明啥？

老外也认可咱们的技术实力了。

但话说回来，市场集中度太高，真的好吗？

会不会让创新停滞？

这事儿还真不好说。

华为倒是挺给力，2024年4月，在北京车展上发布了“乾崑”智能汽车解决方案，激光雷达又是其中的关键一环。

说白了，华为想搞全栈解决方案，把所有东西都掌握在自己手里。

这事儿要是成了，那可就厉害了。

但问题是，其他企业怎么办？

中国企业现在也在积极拓展海外市场。

速腾聚创、禾赛科技、华为，都在跟全球汽车厂商、科技公司合作。

禾赛科技还跟德国大陆集团搞起了联合开发。

中国激光雷达为啥这么牛？

因为咱们能把高科技产品做成“白菜价”。

这背后，是中国工程师的努力，是中国产业链的优势，也是中国市场的巨大需求。

未来，激光雷达会怎么样？

是继续“内卷”，还是走向全球？

这事儿还真不好说。

但可以肯定的是，中国企业已经在全球汽车产业中占据了重要地位。

从“白菜价”到全球主导，这背后是中国智造的崛起。

中国激光雷达的成功，是偶然还是必然？

它将如何影响全球汽车产业的未来？

这事儿，越来越有意思了。