豪车价格大跳水，30万直降至18万，2.0T配10AT，燃油车依旧很香

豪车“跌麻了”，是真香警告还是品牌崩盘的前兆？

这年头，BBA（奔驰、宝马、奥迪）的地位眼瞅着要被新能源干翻，二线豪华品牌们坐不住了，纷纷祭出“降价”大法。

凯迪拉克CT5，这哥们儿更是狠，直接从近30万的价格跳水到18.59万，这波操作，你是觉得捡到宝了，还是觉得这牌子要凉凉了？

2024年，车市那叫一个“卷”字当头。

北京车展上，国产品牌的新能源车那是人山人海，比亚迪、蔚来、小鹏，一个个恨不得把黑科技全堆上去。

反观传统燃油车，展台前冷冷清清。

你说这帮老牌车企能不着急吗？

凯迪拉克CT5，作为曾经的“美系豪华”，日子也不好过。

一年卖了514277辆，听着不少，但分摊到每个月，也就4000多辆，最近仨月更是惨淡，5069台、2731台、4048辆，这数据，搁谁谁都慌。

要说这CT5降价，背后肯定有通用汽车的大盘算。

人家也得转型啊！

未来五年要在国内砸70多亿美元搞电动化，这钱从哪儿来？

清库存呗！

CT5降价，腾地方给新能源兄弟们。

可问题来了，你凯迪拉克降了，其他二线豪华品牌能坐视不理吗？

捷豹、沃尔沃，也得跟着跳水啊！

结果就是，豪华车市场变成“菜市场”，经销商哭晕在厕所，消费者也懵了，到底啥时候买最划算？

老百姓兜里的钱也没以前那么鼓了。

以前咬咬牙上个豪华品牌，现在精打细算，性价比才是王道。

CT5这一降价，直接戳中了不少人的心窝子。

外观这玩意儿，见仁见智。

但CT5那钻石切割中网，獠牙式日间行车灯，加上溜背造型，确实挺唬人的，开出去回头率不低。

内饰也还行，33英寸的大屏，用起来挺流畅，AKG音响听个响，氛围感拉满。

空间也够用，1米7几的个头坐后排，翘个二郎腿没问题。

动力更不用说，2.0T发动机，一脚油门下去，推背感十足。

要说缺点，也不是没有。

这降价，最受伤的就是那些早买了的车主。

你说你刚提车没多久，结果现在新款直接降了好几万，搁谁心里能好受？

而且，豪华品牌最值钱的就是那份“高人一等”的感觉，你降价降成这样，跟普通合资车有啥区别？

以后出手二手车，价格肯定也上不去。

更要命的是，现在国产新能源车太猛了。

比亚迪、蔚来、小鹏，智能化、续航里程，哪个不比你凯迪拉克强？

人家还不用烧油，省钱又环保。

你CT5再降价，能降过人家不要钱吗？

凯迪拉克CT5这波降价，到底是“豪赌”还是“破釜沉舟”，还真不好说。

要我说，凯迪拉克得想想，光靠降价不是长久之计，得把产品力提上去，把品牌形象立起来，才能在激烈的市场竞争中活下去。

现在，问题抛给你了：18.59万的凯迪拉克CT5，你会买吗？