作为一个经常被邻居们称为“车圈百事通”的老王，我今天想和大家聊聊一款曾经风光无限，如今却有些落寞的车型——荣威RX5。记得几年前，这款车可是和哈弗H6争冠军的热门选手，号称“最美SUV”。荣威eRX5是荣威RX5的插混版车型，价格从15万一路降到8万多，销量却依然不见起色。今天，我就从外观、尺寸、内饰、配置、动力续航等方面，带大家好好分析一下，这款车到底怎么了。
首先说说外观。荣威eRX5的设计其实一直在线，尤其是前脸那个大尺寸的进气格栅，配上犀利的LED大灯，整体看起来很有气势。车身线条流畅，尾部设计也很有层次感，尤其是贯穿式的尾灯，点亮后辨识度很高。不过，和它的老对手哈弗H6相比，eRX5的外观虽然精致，但缺少了一些硬朗的感觉。哈弗H6的设计更偏向于大气稳重，适合更多年龄段的消费者，而eRX5则显得有些年轻化，可能限制了它的受众范围。
再来看看尺寸。荣威eRX5的长宽高分别是4554mm、1855mm和1719mm，轴距为2700mm。这个尺寸在紧凑型SUV里算是中规中矩，和哈弗H6相比，eRX5在车身长度和轴距上稍微逊色一些。哈弗H6的车长达到了4653mm，轴距也有2738mm，这让它在车内空间上更有优势，尤其是后排腿部空间，明显比eRX5宽敞。对于家庭用户来说，空间是一个很重要的考量因素，eRX5在这方面确实有些吃亏。
内饰方面，荣威eRX5的表现还算不错。中控台设计简洁大方，用料也比较扎实，软性材质覆盖面积较大，触感舒适。全液晶仪表盘和中控大屏的搭配，科技感十足。不过，和同级别的竞品相比，eRX5的内饰设计显得有些保守。比如哈弗H6的内饰更注重豪华感的营造，用料和配色都更显档次。而eRX5则更偏向于实用，缺少一些让人眼前一亮的设计。
配置上，荣威eRX5的表现中规中矩。像全景天窗、电动座椅、自动空调这些常规配置都有，但和一些竞品相比，eRX5的配置丰富度还是稍显不足。比如哈弗H6在同等价位下，提供了更多的主动安全配置，比如车道保持、自适应巡航等，而这些在eRX5上要么需要选装，要么干脆没有。对于越来越注重安全性和智能化的消费者来说，eRX5的配置确实有些跟不上时代。
动力和续航是荣威eRX5的一大亮点。它搭载了一套插电式混合动力系统，综合最大功率可以达到318马力，零百加速仅需6.9秒，这个数据在同级别车型中算是非常出色的。纯电续航里程为52公里，综合油耗低至1.4L/百公里，对于日常通勤来说非常经济。不过，和哈弗H6的燃油版相比，eRX5的动力表现虽然更强，但它的混动系统也带来了更高的购车成本。对于预算有限的消费者来说，可能会更倾向于选择价格更低的燃油车。
说到这里，可能有人会问：“老王，荣威eRX5既然有这么多优点，为什么就是卖不动呢？”其实，这个问题我也思考了很久。首先，市场竞争太激烈了。像哈弗H6、长安CS75 PLUS这些车型，不仅价格更有优势，品牌影响力也更强。其次，荣威eRX5的定位有些尴尬。它的价格区间正好卡在燃油车和纯电动车之间，消费者要么选择更便宜的燃油车，要么直接上纯电动车，eRX5的混动优势反而成了它的劣势。最后，荣威的品牌影响力相比一些老牌车企还是稍显不足，尤其是在三四线城市，消费者更倾向于选择口碑更好的品牌。
最后，给大家带来一个好消息。2023款荣威eRX5超混优越版，插混绿牌，指导价153900元，现有丝绒银和珠光白色，2023年3月生产，成板包物流特价仅售8万多，目前单台特价仅售9万出头。如果你对这款车感兴趣，现在入手绝对是个好时机。好了，今天的车评就到这里。大家对荣威eRX5有什么看法？欢迎在评论区留言，我们一起聊聊这款车的未来。
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