奔驰确认：A级车型将在2026年后停产，产品线精简至四款

近日，奔驰正式发布了第三代CLA车型，并提供了纯电和混合动力两种版本。然而，对于A级的车迷来说，此次发布会也带来了一个令人遗憾的消息：奔驰首席技术官马库斯·谢弗正式确认，A级车型将在本代生命周期结束后停止生产，且不会推出继任者。

关于A级停产的消息自2022年起便已开始流传，如今官方终于给出了明确答复。谢弗在CLA发布会上表示，奔驰决定不再研发新一代A级车型，并解释了这一决策的原因：为了满足全球市场的需求，尤其是中国和美国市场，奔驰需要对产品线进行优化调整。他提到，尽管掀背车在欧洲市场备受欢迎，但这类车型并未被纳入未来的规划之中。他表示，精简产品线是奔驰当前的战略重点之一，因此紧凑型车家族将从原有的七款缩减至四款。

未来，奔驰的紧凑型车阵容将由CLA轿车、CLA猎装版、GLA和GLB四款车型组成。此外，奔驰还计划推出一款全新小型G级车型，以填补小型硬派越野车市场的空白。这也意味着，A级掀背车、A级轿车以及B级旅行车将不再有新款车型推出。同时，纯电车型EQA和EQB也将被整合至GLA和GLB系列中，放弃“EQ”命名，采用更为统一的设计语言。

根据此前的信息，现款A级车型将持续生产至2026年，随后正式退出市场。作为奔驰的入门级车型，A级自1997年首次推出以来，历经四代演变。第一代和第二代车型以高车身和MPV式设计为主，而第三代和第四代则逐步向传统的掀背造型转变，并逐渐增大尺寸。值得一提的是，奔驰已于2022年底停止在北美市场销售A级车型，但仍在欧洲等地继续销售，并推出了中期改款车型。随着A级的停产，基于该平台打造的高性能车型AMGA45也将走向终结，这让不少性能车爱好者感到惋惜。

总体来看，奔驰通过此次调整旨在优化产品结构，更好地适应全球市场的需求变化。未来，其紧凑型车阵容将更加聚焦于市场需求较高的细分领域，同时也将加速电动化转型的步伐。