服务费比电费贵,新能源汽车充电桩被爆收费乱象

时间:2025-03-16 02:30作者:

IT之家3月15日消息,据每日经济新闻报道,新能源汽车补能问题正在困扰着一些车主。有车主表示,当前充电桩收费标准和缴费方式复杂多样,遇到问题也很难及时解决,车主的“充电焦虑”仍在持续。

中国充电联盟的数据显示,截至2024年底,全国充电基础设施累计数量为1281.8万台,同期全国新能源汽车保有量达到3140万辆。以此估算,国内新能源汽车对充电桩的占有率约为2.45辆新能源车拥有一根充电桩

报道提到,一位特斯拉车主在北京市区的特斯拉超级充电桩充电时发现,充电半小时费用达80多元,其中服务费比电费还高。具体如下:

充电费用约80元:电费30元、服务费50元(服务费比电费贵约20元)

电费单价0.83元,服务费单价1.36元

当前大多数充电站的收费项目包括充电费、服务费和停车费(部分站点停车免费),在用电高峰期,部分地区还会执行分时电价政策。此外,不同运营方对“超时占用费”和“服务费”的收费标准各不相同,尤其是建设在人流量较大商圈附近的充电桩,其服务费更贵。

报道指出,在收取服务费、停车费方面,我国尚未设立统一的全国性技术标准、行业标准或法律法规来约束和监督充电桩收费,相关费用主要由地方政府和市场调节。例如,海口市的新能源汽车充电服务费实行政府指导价管理,上限标准为0.65元/千瓦时;而北京市自2020年1月1日起,充电服务费已实行市场调节价,由充电设施运营企业根据市场供需和运营成本自主定价

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