时间:2025-03-15 02:00作者:
在国内MPV市场,30万元级别的选择并不算多,但要说到热度最高的两款车型,丰田赛那(Sienna)和大众威然(Viloran)绝对是绕不开的焦点。
一个是日系MPV的中流砥柱,凭借丰田品牌的可靠性和混动系统的经济性深入人心; 另一个是德系MPV的实力派选手,以豪华大气的外观、宽敞的空间和强劲的动力吸引消费者的目光。
但问题来了——如果你手握30万预算,究竟应该选哪一款?是选择广受认可的丰田赛那,还是大胆尝试大众威然?
今天,小吴就带大家深入剖析这两款车的核心卖点、技术亮点、驾驶体验以及购车建议,让你不再纠结!
*丰田赛那:赛那的设计完全偏向家用,线条流畅,整体风格偏向圆润,视觉上更显亲和力。
前脸采用了丰田家族化设计,大尺寸格栅搭配犀利LED灯组,让它在商务与家用之间找到了一个平衡点。
大众威然*:相比之下,威然的设计更具商务气息,5.3米的超长车身**加上硬朗的线条,让它看起来更高级。
前脸采用了横向镀铬饰条,配合IQ.Light智能矩阵大灯,整体豪华感更强。
如果你希望车子开出去更有排面,威然无疑是更好的选择。
➡总结:赛那更偏向温馨家用,威然更具商务气息,选择哪款主要看你的需求。
*赛那:空间利用率极高,家用友好度拉满
赛那的车身长度虽然比威然短了一些(5.18米vs5.34米),但在空间布局上却非常考究。
第二排采用独立座椅设计,并配备腿托和大角度滑轨,让乘坐舒适性大幅提升。
混动系统的布局优化了车内空间*,地板更平整,第三排乘客的腿部空间更充裕。
后备厢空间灵活性极佳,第三排座椅可完全收纳到地板下,装载能力强。
威然:尺寸更大,第三排表现更优秀
威然的车长达到5.34米,轴距3.18米,在同级别车型中属于“巨无霸”级别。第二排座椅支持前后超长滑动,但整体舒适性稍逊于赛那。
第三排空间更宽敞,适合多人长途出行*,但座椅舒适度一般。
后备厢容积更大*,但由于座椅无法完全收纳,灵活性稍差于赛那。
➡总结:赛那在空间利用率和舒适性上更胜一筹,威然则胜在尺寸大、第三排更宽敞。
*丰田赛那:2.5L混动,经济省油但动力稍显温和
赛那搭载2.5L自然吸气发动机+电机组成的THS混动系统,综合最大功率183kW,WLTC综合油耗仅5.9L/100km,燃油经济性顶呱呱。
起步轻盈,城市工况行驶平顺,但在高速超车时,动力稍显不足,深踩油门后发动机噪音较明显。
悬挂调校偏软,舒适性不错,但高速过弯时侧倾较大*,更适合稳重驾驶。
大众威然:2.0T涡轮增压,动力强劲但油耗较高*
威然搭载了2.0TEA888发动机,分为330TSI(137kW)和380TSI(162kW)两个版本,匹配7速双离合变速箱,百公里加速成绩8秒左右,相比赛那更有驾驶乐趣。
动力输出更直接,高速超车毫无压力,但双离合变速箱在低速蠕行时偶尔会有顿挫感。
悬挂调校偏硬,操控性更好,但在连续颠簸路段舒适性稍逊于赛那。WLTC综合油耗8.5-9.0L/100km**,相比赛那高了不少,日常用车成本较高。
➡总结:赛那省油耐用,适合家用代步;威然动力更猛,更适合喜欢驾驶感的用户。
赛那*:配备ToyotaSafetySense智行安全系统,包含L2级自动驾驶辅助**、全速自适应巡航、车道保持、主动刹车等,安全性有保障。
中控屏幕尺寸较大,但车机系统反应稍慢,智能化表现一般。
威然*:搭载大众最新的IQ.Drive驾驶辅助系统,同样支持L2级辅助驾驶,车机系统流畅度更高**,但部分功能需要选装。
➡总结:两车的智能化水平相当,赛那安全配置更丰富,威然车机体验更好。
✅推荐购买赛那的理由:
省油耐用,长时间用车成本更低。空间灵活,适合家庭出行。 *品牌保值率高,二手车市场认可度强。
✅推荐购买威然的理由:
空间更大,第三排乘坐更舒适。动力强劲,高速驾驶更轻松。 *内饰豪华,商务接待更有面子。
如果你更在意经济性、空间利用率和长期保值率,那么丰田赛那是更稳妥的选择; 如果你希望动力更强、外观更大气、商务家用两相宜,那么大众威然会更适合你。
你更倾向哪一款呢?评论区聊聊你的看法吧!