大众终于“妥协了”！才卖6万多，中年大叔喜欢的自动挡SUV

6万多买一台德系SUV？这事搁以前想都不敢想。可今天，这台带着大众血统的捷达VS5，硬是把这个“美梦”变成了现实。

不光价格够狠，在空间、动力、配置这些关键点上，这台车也没含糊。同价位里的国产SUV想硬刚它，确实得掂量掂量。今天咱们就来好好聊聊这台车，看看它到底凭什么让中年大叔直呼“真香”。

外观设计：有排面，拍照“出片利器”

捷达VS5的设计风格很有“大众味”，尤其是前脸那大嘴式进气格栅，配上犀利的LED大灯，气场直接拉满。整体感觉有点“小途观”的意思，但又不完全一样。大众途岳更像“正装绅士”，而捷达VS5则是个“潮酷少年”，年轻范儿十足。

车尾的贯穿式尾灯也是一大亮点，晚上点亮后特别有辨识度，妥妥的“灯厂”水准。拍照发朋友圈绝对够排面，分分钟“出片”。

车身尺寸上，4194mm的车长、2651mm的轴距，在这个价位的SUV里算是标准偏上的表现。侧面腰线设计简洁流畅，力量感和优雅感兼具，开着它走亲戚、接孩子，完全能让人“走路摇头晃脑”。

空间表现：全家出游也不发愁

空间方面，捷达VS5的表现确实很实在。后排空间非常宽敞，1米8的大个子坐进去，腿部和头部都绰绰有余。后备箱容积也很给力，轻松塞下3个30寸的行李箱，带全家出个自驾游完全没问题。

更实用的是后排座椅可以放倒，瞬间变成一张“床车”。如果你是喜欢露营的大叔，这车绝对是个好帮手。无论是载人还是载物，这台车都能轻松搞定，绝对是这个价位里的“顶呱呱”选手。

⚙️ 动力总成：黄金组合，动力够用

捷达VS5最大的杀手锏之一就是它的动力系统。全系搭载了EA211 1.4T涡轮增压发动机，配合爱信6AT变速箱，这套“黄金组合”可是大众的看家本领。

这台1.4T发动机能输出150匹马力、250N·m的峰值扭矩，动力输出很平顺，超车一点也不费劲。日常驾驶时，这套动力总成对油门的响应很积极，完全不像一些小排量涡轮车那样“肉”。

油耗表现也很友好，官方百公里油耗是6.8L，实际使用下来差不多也就7个油左右。对于一台SUV来说，这样的油耗确实让人满意。特别是对精打细算的中年大叔来说，这动力既够用，油耗又省，钱包还能“笑开花”。

内饰配置：不豪华，但实用

咱们得承认，捷达VS5的内饰设计确实没啥惊喜，甚至看起来有点像“大众淘汰款”。但别忘了，这车的核心卖点是性价比，不能要求太多。

8英寸中控屏虽然不算大，但支持CarPlay和语音控制，用起来还挺顺手。手机互联功能也很实用，日常导航、听歌完全没问题。安全配置方面，这车也没掉链子，像车身稳定系统、倒车影像、上坡辅助、疲劳驾驶提示这些都有配备，实用性是在线的。

虽然科技感稍微差点意思，但对于预算有限的消费者来说，这样的配置表现已经够用了。

价格和优惠：真香还是“劝退”？

捷达VS5的价格让人直呼“真香”。手动挡车型只要6万出头，自动挡车型7.89万起步。相比那些动不动10万起步的合资SUV，捷达VS5的价格优势确实非常明显。

不过，顶配车型的价格略显尴尬，自动挡顶配卖到8.88万，已经接近大众途岳的入门款。如果预算稍微宽松一点，可能很多消费者会直接选择途岳，这也让捷达VS5的“性价比优势”在高配车型上显得没那么突出。

竞品对比：各有千秋，看需求

在6-8万这个价格区间，捷达VS5的主要竞争对手有吉利缤越和长安CS55 PLUS。

·吉利缤越：外观更时尚，动力表现也很不错，但空间相对小了一些，更适合年轻人。

·长安CS55 PLUS：配置丰富，性价比高，但品牌认可度稍逊一筹。

相比之下，捷达VS5最大的优势就是它的德系血统，无论是底盘调校还是动力系统，表现都非常稳健，更适合注重驾驶质感，同时对空间和油耗有一定要求的家用消费者。

总结：6万多的德系SUV，值不值得买？

捷达VS5凭借“德系SUV+超低价”的组合拳，确实打动了不少消费者。这车的外观设计够大气，动力表现够用，空间实用，价格更是够实在，妥妥符合大多数家用消费者的需求。

当然，内饰的科技感差点意思，高配车型的定价也稍微有点尴尬，但这些小瑕疵并不影响它成为一台“真香”的家用SUV。如果你的预算在6-8万之间，又特别看重空间和省油，那捷达VS5确实是个非常不错的选择。

这样的车子，你心动了吗？如果是你，会不会考虑把它开回家？欢迎在评论区聊聊你的看法！