“更大的”东风奕派008卖不过“更全的”零跑C16，并不难理解

奕派008起售价20.66万，最近三个月销量3111、3200、2772台，零跑C16近三个月销量7670辆、7945辆、8791辆，比奕派008销量多一倍不止。

为什么零跑卖的比奕派多这么多？原因很简单，价格和智驾！

实际上，两台车的产品力没什么多大区别，外观上，可能看着理想顺眼的，觉得零跑C16还不错，奕派008更像是新势力的造型，而且品牌知名度也是一个问题。

两台车的产品体系也不同，奕派是有五、六座车的，而零跑都是六座，两款车都没航空座椅，因为定位是中大型SUV，和比亚迪夏这种MPV坐进去的感觉比，体感相差还是比较明显。就以两个车型的200公里纯电续航的增程版本比，可以用零跑C16更全，奕派008更大来总结各自的优势。

零跑C16的智驾版本售价17.98万，而奕派008六座则要21.66万，当然终端有优惠，但是应该会比零跑还是高一点。

动力输出层面：奕派008是272马力，零跑则是231马力；

尺寸对比：奕派008的尺寸是5002*1972*1732轴距3025，零跑C16是4915*1905*1770轴距2825mm，空间上奕派大。除此之外，两车的电池都是中创新航，前后悬架都是前麦弗逊后多连杆。

最大的区别，零跑C16它是有激光雷达的，这一点奕派不占优势。说到这，两台车的参数层面，基本就这样了，也就是奕派更大，零跑C16更全面。

对于中大型suv,尤其是六座的，哪怕是理想L9或者问界M9这种比较大的，第三排也很难设计的比较舒适，说白了第三排就是应急的，这种背景下，有意思的事情来了，零跑的2825mm轴距还真有优势，就是第三排不用的情况下，零跑C16的第二排也能有不错的空间，至少睡个觉不是什么问题。零跑差就差在，如果弄个腿托什么的，那就更全面了。

实际上零跑现在如果推出25万左右搭载华为高阶智驾的车，那真的也可能大卖，而且如果也是六座增程，那就可以直接和深蓝S09PK，这种事情发生也不要意外，毕竟，比亚迪说全系智驾，分分钟就能实现。

老图会推荐买谁？

这次不犹豫地讲，20万内买六座增程，还是买零跑C16，毕竟有激光雷达，有英伟达的芯片。如果是20万以上，真的去看看比亚迪的夏，空间和内饰豪华度不是一个档次的产品。

①、零跑近些年的销量提升迅猛，零跑C10和C11的销量都比较稳定，而且今年还要发布一台紧凑型的B10，到时候也可能是爆款，如果超过4款车销量都能超过5000台的月销量，那零跑这个品牌可就稳了；

②、零跑的造型说得过去，而且细节上处理也还不错，这车可能说不上有多少档次，但是也不能说是廉价车行列，只能说零跑主打一个降价比。会成为你买不起理想、买不起极氪的一个降维替代。老图开过零跑的C11，坐过零跑的一些滴滴车型，整体感觉，零跑的设计偏极狐一些，还算扎实。

③、六座SUV的空间是一方面，如果有没航空座椅的六座SUV，来去差距没那么大，反而是大了，却没那么大。对于一些车位比较小的用户而言，零跑这种车长反而还是好处。当然，住别墅的肯定上大车，但是奕派008这群人可能又看不上。老图算是发现了，预算充足的人买大车还是MPV居多，腾势D9或者那个理想的MEGA，手头充足的人还是喜欢真大车，理想那个车是真的大，只是外观有争议，但是对他的空间肯定是没争议的。

还有什么要对比的车型可以给老图留言，别的本事没有，能让你选择困难症被治愈一下。就像是有人纠结买智界还是阿维塔07一样，说白了，你两个车都开一周之后，我觉得你大概率会买07，因为刚开始开，07就是会差点意思，这台车需要适应，但是智界的车开起来可能会像星纪元ET一样，底盘跟随性啊，整体操控感一下子感觉就有了。但是07的那种软一旦适应了，你发现也没差哪里去嘛，但是两台车的高阶智驾版本差了不少钱，阿维塔内饰的设计感更强，所以啊，选择哪台车，在机械工艺接近的背景下，如何帮大家分析，也是一门学问。

现在谁买车，还得看看增程器的热效率、用的什么缸体，这些现在基本都不是买车人的硬性需求了。用的什么音响、有没有空调、有没有智驾可能比那些都重要了。而实际上，发动机真的不值钱。