省油又省心，9.98万元起售，秦L DM-i能否打动有个购车想法的你？

长期以来，中型车细分领域就是帕萨特、迈腾等合资燃油车的“天下”，然而随着比亚迪秦L DM-i的上市，又掀起了人们的选购热情，扭转了先前以合资车销售为首的态势。比亚迪秦L DM目前有5个版本在售，官方价格指导区间为9.98万元至13.98万元，A级车的价格就能拥有一款B级车，想想就很合适。当然，理性的朋友还会结合产品力来确定是否购买，所以下文将从多维度对这款秦L DM进行分析，看看它能否打动有购车想法的你。

秦L DM从命名上就能看出是一款插电式混动版车型，搭载第五代DMI混动系统，1.5L发动机+驱动电机最大输出功率分别为74kW和120/160kW，这样的表现应付日常使用没太大问题。该款车采用刀片电池容量有10.08kWh和15.87kWh两种，对应的CLTC纯电续航里程为60km和90km两个段位。充电条件便利的话，短续航版车型也足够用了，慢充模式下仅需3.4小时就能充满，家里有充电桩的，甚至可以定时深夜充电，一晚上不到5块就能充满，一公里不足一毛钱，细想下来，日常出门比坐公共交通还要划算。

如果要出远门的话，秦L DM-i的发动机也会参与工作，好在有了第五代DM-i混动系统的加持，油耗经济性相当不错。亏电状态下，秦L DM的WLTC综合油耗为3.8L/100km，结合加注92号汽油来看，就算将其当成纯燃油车来看，用车成本也在人们可承受范围之内。根据车友圈的讲述来看，驾驶秦L DM-i行驶1万公里，日常代步用纯电模式，高速长途用HEV模式，用车成本为1300元左右，但如果是5毛一公里的油车，那么费用会达到5000元，可以说有了秦L DM的存在，生活负担一下减轻不少。

动态驾驶方面，秦L DM-i的起步比燃油车更丝滑，同时又不像电车那样冲，方向盘转向轻盈，属于好上手的类型，简单的操作让没有开过新能源车的人也能快速适应，速度上来以后，发动机与电动机同时驱动车辆行驶，强劲的动力给人提供充足的驾驶信心，超车似乎也变得简单起来，同时E-CVT变速箱动力传递平顺，几乎感受不到任何的顿挫感，让驾驶过程如行云流水般自然流畅，底盘调校有韧性，日常驾驶中能过滤掉大部分路面震感，但转弯的时候侧倾抑制力明显。此外，高速行驶时车辆的隔音效果也很好，车窗一开一合间就是两个世界，对于一款10万级车型来说，能有这样的表现还是比较难得的。

回顾秦L DM的外观，该款车的前脸有着浓郁的家族风味，“秦”位于车头正中央，形象展示车辆身份，LED灯带精致而充满科技感，高配版还在自动大灯、大灯高度可调等基础上多了自适应远近光，齐全的配置可进一步提升驾控安全性。该款车的长宽高分别为4830/1900/1495mm，轴距为2790mm，优秀的参数在凌厉腰线加持下，更显修长，同时前长后短的车身形象也传递出强烈的运动气息。

内饰方面，秦L DM的座舱有传承也有创新，“T”字形中控台区域了大量的实体按键，车辆控制以及空调调节等功能全部集成在触控屏主菜单栏，简约的设计符合主流用户的审美。10.1英寸/12.8英寸的触控屏除了在尺寸上有差异外，配置方面基本大同小异，卫星导航、OTA升级等全部给到，基本贴合人们的使用需求。主副驾驶位可分区唤醒语音助手，很大程度上避免了误响应，而且智能化和便利性也有所展现。

秦L DM的座椅全部采用仿皮包覆，细腻的手感配合易打理属性，家庭用户对其爱不释手，宽敞的空间以及柔软的座椅填充让高个子人在后排也能翘起二郎腿。另外，新车的储藏能力很给力，大量的隐藏空间可让凌乱的物品都有专门地方存放。后备厢容积平整度高，容量也很大，无论是乘坐空间还是储物空间都发挥到了极致。

综上所述，我认为秦L DM凭借着低用车成本和宽敞空间就足以打动消费者，结合其亲民的售价来看，预算有限的朋友不容错过。