2025年车市的7大变化，六座SUV越来越多，增程车继续降价

增程车型份额上涨，价格门槛走低

2024年增程车型强势发力，销量和增速进一步爆发，从中汽协发布的销量数据来看，前11个月，增程车型是当下车市增速最快的细分市场，同比增幅达到了99%，同比新增52万辆，市场份额增长2.3%。

这一年也涌现了不少爆款车型，理想、问界、零跑、长安等品牌为代表，在不同的细分市场都有各自代表车型，且涨势迅猛，销量稳定攀升，潜在的旺盛的市场需求也是让越来越多的车企看到，很多车企已经公开表示2025年的新品规划中有增程车型的身影。其中不乏原本坚定纯电路线的小鹏、智己和广汽埃安等品牌。

从消费者角度而言，增程车型实用性更强，且兼顾用车成本，没有里程焦虑，在油电能源结构转变过程中，是一个不错的选择。对厂家而言，增程技术没有太高的技术壁垒，门槛不高，且能降低车型的造车成本和售价门槛。高速增长的市场份额和销量，也证明着，于现下车市而言，这是一个双赢的选择。

随着越来越多品牌跻身这一细分市场，车型选择多了，价格自然就会有所下调，增程车型在2025年市场表现值得期待，且细分市场价格应该会有新一轮的调整。

智能化门槛降低

2023年车市卷价格，2024年卷技术，2025年卷什么？从新能源市场的领跑者比亚迪的动作就能看出来，2025年将会是智能领域迎来变革的重要一年。

首先智能化是趋势。

已知智能化将会是未来车市发展的主流趋势，也成为了国产新能源车型的重要标签之一，凭借科技豪华，在40万+的市场，国产高端比如问界M9有着不错的销量表现。凭借着高阶智驾，20万+细分市场，国产新能源逐渐成为新的主流，深受年轻消费者青睐。并且随着小鹏MONA M03、埃安霸王龙以及零跑C16等车型的登场，智能化的门槛也在逐渐走低。

其次，头部品牌的举动也会影响智能化的进程和发展。比亚迪作为新能源市场的领跑者，2025年的动态目光或将集聚在智能化领域。

比亚迪2023年把价格打了下来，“价格屠夫”形象深入人心，2024年比亚迪第五代DM-i技术的搭载，推动了销量的增长，助力比亚迪实现400万辆的年销量。从技术储备到供应链整合，比亚迪都位于行业一流水准，只是车型在智能化领域的表现，还有提升空间，随着腾势、仰望等高端车型登场，L3级别的自动驾驶专利，都释放着积极的讯号，比亚迪将会从高端车型开始，逐渐升级智驾系统，逐步下放到家用车领域，把智驾价格打下来，我们还是可以相信比亚迪。

20万+市场洗牌

中高端市场将会迎来大洗牌！我们先来看2025年的新品规划，特斯拉Model Y也迎来了全新焕新版本车型，且目前已知就有11款中大型SUV将于2025年陆续登场，其中有长安深蓝S09，长安启源C798，还有热门车型小米YU7，风云T11、昊铂HL、腾势N9还有广汽传祺S7以及领克900、极氪两款车型和吉利银河星舰9、比亚迪唐L等等，这些产品价格应该都会在20万上下，本身20万+市场竞争就极为激烈，随着新品车型的加入，战况只会更加白热化，细分市场将会迎来新一轮格局改写，但是对消费者而言，却是一个好消息，选择更多，且竞争必然会带来价格的变动。

车市从一枝独秀向多家齐放、全面崛起转变

新能源车型的崛起，助力国产品牌实现了弯道超车梦想。此前各个细分市场都被合资车型牢牢把控，国产车可以有一两款代表车型，但很难有彻底扭转消费者的购车选择。但是新能源车型的兴起，加速了国产车的崛起。目前至少在A级车以及B级车市场，占据主流地位和市场份额的是国产车。根据中汽协发布的数据来看，2024年，国产品牌占有率达到了65.2%，各个细分市场，国产自主品牌都开始拥有了属于自己的代表作。

2023年比亚迪年销超300万辆，2024年比亚迪目标设定成了360万，从此前官方发布的数据来看，已经达成了销量目标，年销425万辆，超额完成，断层式领先。2023年到2024年，比亚迪销量增长的同时，车市的格局也从一枝独秀向多家齐放转变。长安、吉利、奇瑞、长城，都实现了销量正增长，且新能源领域也涌现了理想、小鹏、零跑、深蓝等品牌，从家用车到中高端市场，全面崛起，令人欣慰。

高端领域国产品牌站稳脚跟，传统燃油豪华市场格局改写

国产车强势崛起，豪华市场格局将被改写。

先来看一份数据，2024年，理想累销50.45万辆，问界卖出了38.63万辆，特斯拉65.94万辆。同年奔驰71.39万辆，宝马69.62万辆，奥迪66.08万辆。看上去奔驰宝马和奥迪作为传统燃油一线豪华品牌，对比理想问界这类后起之秀，还是有着明显的优势。

销量差距还有16万+，但是要知道理想目前只有4款SUV和一款纯电MPV车型，就能达成超50万的年销数据，不难想象，如果后续产品线丰富或者价格有让步，16万的销量差追起来并不难。

尤其是对比增速来看，理想对比2023年增幅33.1%，问界达到了150%，而同年奔驰销量下滑7%，宝马下滑13.1%，奥迪也有8.5%的同比跌幅。此消彼长，按照这个趋势来看，理想问界等国产中高端品牌超越奔驰宝马和奥迪这类传统燃油豪华品牌，只是时间早晚的事。尤其是国产高端豪华车型阵营不断壮大，问界M8、尊界S800以及蔚来ET9等高端车型相继登场，靠着科技豪华和新能源助力，给传统燃油豪华市场带来不一样的用车体验。

精品小车市场竞争加剧

和高端市场一同崛起的，还有精品新能源小车市场。有别于豪华车型高昂的售价门槛，新能源精品小车门槛不高，受众群体基数更为庞大，潜在购买需求旺盛，也因为新能源车型的崛起，带来了更多细分市场的销量增长，满足了更多消费者的多样化需求。

目前在新能源“小车”领域，有不少代表车型，以比亚迪海鸥、海豚为首，五菱缤果、元UP、元PLUS以及新晋黑马吉利银河E5等车型为代表，都有着不错的销量表现，2025年新品规划中也能看到不少“精品小车”的身影，比如埃安的UT、吉利的星愿甚至还有蔚来的萤火虫。蔚来萤火虫不到15万的预售价，那么租赁电池版本很有可能售价进入到10万内，也就是说它的产品力就是十万级别的车型，只不过给了十万级领域不一样的东西——换电。而有了换电的加入，让精品新能源小车细分赛道的竞争变得更加精彩，我们可以期待一下。

六座中大型SUV车型越来越多

随着深蓝公布了自己的六座SUV，在2025年星纪元、阿维塔、小鹏甚至乐道都可能推出自己的六座SUV，甚至很多车型都会是增程版本。

因为对于很多家庭而言，六座车还真的是刚需，一家4口加上父母，六座车是刚刚好。虽然有的人一直纳闷为啥六座车卖得好，那是你不知道六座车的香啊。