豪华SUV原价35万，超级四驱配10AT，如今卖9.57万却没人要

在中国的轿车领域，德国品牌以大众公司为代表，而日本品牌中本田凭借其领先的技术备受瞩目，丰田汽车也有着出色表现。

大众汽车旗下的车型一直深受投资者青睐。

丰田汽车凭借普拉多这款车，在市场上取得了良好的成绩。

本田的CR-V以及刚上市的皓影同样取得了不错的市场表现，为本田品牌赢得了不少声誉。

然而，本田在高端领域的发展却一直面临挑战。

今天要探讨的主角——讴歌RDX，便是本田高端品牌讴歌旗下的一款SUV。

这款车的品质并不输BBA等豪华品牌，相较于本田的皓影和CR-V，定位也要高端许多。

但令人遗憾的是，讴歌RDX在市场上销量不佳，最终不得不停产。

在外形设计上，讴歌RDX采用了家族式设计语言，整体展现出科技感与运动感相融合的风格。

先看前脸部分，标志性的前格栅与LED头灯组相互搭配，营造出强烈的科技氛围。

同时，前脸设计十分动感，尤其是更为锐利的上部进气口，进一步增添了车辆的运动气息。

转到车身侧面，其曲线优美且自然，生动地展现出灵动的运动形象。

而强有力且气势恢宏的车身腰线，不仅提升了车辆的整体质感，还让它看上去高端大气上档次。

在打造这辆车时，厂商展现出了精湛的手工制作技艺。

这里无需对使用的材料和内部构造进行细致探讨，单是这手工技艺就足以让人赞叹。

此外，该车的人机交互设计也十分出色。

操控面板上的所有按钮，布局都是依据驾驶员日常驾车习惯精心安排的。

这样的设计，使得与驾驶相关的操作按钮都处于驾驶员易于触及的位置，极大地提升了驾驶的便利性与安全性。

同时，厂商也充分考虑到了前座和后座乘客的使用需求，特意将多媒体控制面板移至中控台上方便乘坐人员操作使用。

在内部设计方面，本田讴歌RDX致力于营造温馨氛围并展现高档品质。

首先，车内配备了由珍贵材质打造的精美装饰，搭配高清晰度的仪表板与按钮等科技设备彰显出豪华质感。

特别值得一提的是，该车采用了2英寸的悬浮式液晶显示屏，将高科技元素与豪华舒适性完美融合。

在RDX上，讴歌把"安静"做到了极致。

从玻璃到引擎盖，从车身到底盘，每一处都经过精心的隔音处理。

这种近乎偏执的追求，最终换来了卓越的静谧性。

在本田的产品线中，所有车型的座椅均依据人形曲线设计，旨在提供极佳坐感。

而讴歌RDX的座椅，更是将这种设计理念发挥到了极致。

该车座椅的设计高度契合人体工学理念。

不仅如此，为满足不同的调节需求，研发人员在真皮的细腻度和座椅的软硬程度上进行了多次改良。

通过这些精心调整，旨在为乘客营造出最为安逸且奢华的乘坐体验。

由此可见，讴歌RDX座椅的设计充分展现了其卓越的制造工艺水平。

虽然凯迪拉克RDX和本田CR-V基于同一平台制造，但它们的共同点仅止于此。

从车身长度、底盘系统到发动机系统，这两款车截然不同，其差异程度就如同奥迪S3和大众迈腾尽管后者都基于MQB平台打造，却不能将它们相提并论。

作为讴歌RDX的动力核心，2.0T涡轮增压直喷引擎不仅爆发出265匹的澎湃动力，更在380牛米扭矩加持下展现出令人惊艳的加速性能。

行星齿轮机构让10AT变速箱拥有出色的换挡表现，动力传递更高效。

要拉动1.8吨的车身，每百公里消耗11升燃油，放在当下的SUV市场这个成绩还真不赖。

我的总结：即便是一款中型豪华SUV，如本田RDX，通过精心的配置与合理的搭配，也能带来卓越的驾乘体验。

我曾有机会试驾过一段时间讴歌RX1K的高端车型，直至今日它出色的行驶表现仍让我印象深刻。

用两个字形容，那就是“好开”。

然而，令人不解的是，这样一款驾驶体验颇佳的车，市场销量却不尽人意。

如今，其二手车价格大幅跳水，原本价值35万的豪车，现在仅需9.57万元就能购入性价比极高。