这SUV“太狠了”！从15.99万降至9万多，与CRV同级配独悬，油耗5L

这SUV“太狠了”！可以说自从价格战以来，不少合资SUV都给出了非常狠的降价幅度，而这其中除了荣放、CRV之外，在合资紧凑型SUV还有这么一款“狠车”，它的入门版车型直接从15.99万降至9万多，并且还是独立悬架的紧凑型SUV，这就是本田ZR-V致在。

ZR-V致在可以说已经展现出了极高的性价比，但是从最近几个月的销量来看还是不见起色，甚至销量还出现了明显的下滑，在今年9月份其销量还有600多辆，到了10月份降到只有400多辆，而到了11月份更是进一步下降至200多辆，这车的销量在SUV界已经降到了268名，其实我感觉这车还是非常适合家用的。

别的不说，光是后排空间就不算小，这么说按照我的身高坐在后排，基本上还有两拳以上的腿部空间，不说可以在车里打滚，也已经算是很宽敞了，尤其是对比同价位的锋兰达和卡罗拉锐放，它的空间表现更符合我对紧凑型的要求，而且ZR-V致在的车内精致感也是有的，座椅有真皮包裹再加上匀称的双缝线，简直就是品质的代名词，后排不仅有空调出风口，而且还有两个充电口，这小细节足够有诚意了。

ZR-V致在的外观非常上镜，前脸也不像是CRV那种套娃设计，那不大的进气格栅配合上短剑造型的大灯，在本田众多SUV里算是非常有辨识度的，车身侧面看起来要比锋兰达更显大气，毕竟ZR-V致在的车身长度达到了4568mm，比锋兰达的4485mm明显长了一截，再加上整个车身都是给人一种圆润饱满的感觉，所以在体量感上很显大。

作为一台本田紧凑型SUV，ZR-V致在动力系统上保持着同级一流水准，入门版车型大众1.5T涡轮增压发动机，最大功率182马力，匹配CVT变速箱，底盘是四轮独悬，无论是从车身长度、动力还是底盘质感来说，ZR-V致在的表现都超过了锋兰达和卡罗拉锐放。

而且它还有油耗极低的2.0L e:HEV版，WLTC百公里综合油耗5.26L，最关键的是在价格上，入门版车型从15.99万一口气降至9万多，几乎是补齐了性价比上的短板，对比过后，感觉锋兰达也没有那么香了。