"可变形"的中大型SUV！纯电续航651km，配空气悬挂，香吗

随着当下国产自主品牌的发展，越来越多的充满创造力的车型相继出现在我们视野中。而今天我们要跟大家来说的这款车则是上市以来有着较高关注度的长安启源旗下的中大型SUV长安启源E07了。作为一款“可变形”的中大型SUV，长安启源E07推出了纯电和增程两种动力车型，并且其指导价格为19.99万元至31.99万元，而且现在下订还能享受“下定权益9+1，立享豪礼7万7”重磅权益（详情咨询本地经销商）。那么对于这款“可变形”的中大型SUV，其车的产品力表现如何，是否值得一看呢？下面我们就以指导价31.99万元的长安启源E07 2024款 纯电90kWh Ultra高性能版四驱版为例，一起来看一看吧。

外观方面：长安启源E07这款车的外观颜值表现还是较为不错的，其前脸部分采用了封闭式的设计以此彰显其新能源汽车身份。同时前脸部分还设计了扣字型的贯穿式大灯组，灯组照明效果突出，此外前脸部分还设计了主动式闭合进气格栅，格栅采用了梯形设计，并且优化了空气动力学性能。

来到车身侧面，整个车身的造型较为别致，溜背式的车顶设计让车身有点类似与轿跑运动SUV，同时车身侧面还设计了分段式的腰线，腰线棱角突出彰显了较强的运动氛围和层次感，而隐藏式门把手设计以及21英寸的三幅式轮毂，则让车身侧面看起来较为时尚。

车尾部分，整体的设计感还是很强的，首先是车尾部分采用了口字形的贯穿式尾灯组，搭配车尾下方的贯穿式线条，让车尾部分有着不错的层次感。同时车尾还设计了电动的尾门，实际使用起来也很方便。

不仅如此，这款车之所以称之为“可变形”的中大型SUV，还得益于其后备厢的设计。日常情况下我们正常关闭后备箱，则是一款SUV，而当我们需要装载加大物品或者装备时，便可以将后挡风玻璃电动收起，配合电动平翻式尾门，从而让车辆变成一款皮卡车。这一设计可以说有着相当不错的创意。

内饰部分：整车的内饰整体设计采用了当下简洁时尚的设计风格，环抱式的座舱设计让我们坐在车内更有包裹感。并且整车内饰采用了大面积的软质材料，摸上去有着不错的质感。车内基本取消了物理按键，反而是通过车内平底的双幅式多功能方向盘和15.4英寸的悬浮式且可以旋转的LCD材质中控屏进行功能操作，与此同时这款车的车机系统采用了Tops OS车载智能系统，并且配置高通骁龙8155车载智能芯片，从而让整个车机系统运行更加流畅。如果我们在驾驶车辆时，还可以喊出“小安你好”后唤醒语音助手，从而可以下达连续性语音指令，进一步提用车便利性。

除此之外，车内取消了传统的仪表盘，而通过28.8英寸的HUD抬头显示系统进行替代，以便我们可以更为直观的看到车辆动态信息，从而更好的驾驶车辆。

车身尺寸：长安启源E07这款车的车身尺寸长宽高则为5045x1996x1695mm，其轴距为3120mm，其超过5米的车身长度以及超过3米的轴距都让车内空间表现更为宽敞。根据实际乘坐体验来看，当身高为175cm的朋友坐在车内主驾驶位后，头部空间为1拳4指，而进入后排后的腿部空间为2拳3指，头部空间还有着1拳3指。可以说即使是满员乘坐也不会感到拥挤。

而这款车的座椅舒适性表现也同样出色，整车的座椅均采用了Nappa真皮材质，不仅触感舒适并且起到了防滑的作用。除此之外座椅的做工也采用了精致缝线以及打孔，进一步提升了座椅的触感和车内豪华氛围。不仅如此，这款车还配置了零重力座椅，乘坐舒适感进一步提升，功能方面前排座椅支持了加热、通风、记忆、按摩功能，而后排座椅则支持了加热、通风、按摩功能，就整体的功能性表现来说，长安启源E07这款车着实表现厚道。

辅助驾驶方面，长安启源E07搭载了搭载长安智驾辅助驾驶操作系统以及NVIDIA DRIVE Orin辅助驾驶芯片，搭配11颗车外摄像头、12颗超声波雷达、128线激光雷达等硬件，能实现全速自适应巡航、随车流限速、高速路段的领航智驾辅助、智能绕障行、自动泊车入位、循迹倒车、记忆泊车、自动代客泊车等高阶智驾功能，进一步提升了我们用车的智能化体验。

动力方面，长安启源E07这款车配备了前后双电机四驱系统，电动机的总功率为440kW，总马力为598Ps，总扭矩645N·m，最高车速可到210km/h，并且百公里加速时间仅需3.61秒，在实际体验中，当我们深踩电门后，车辆可以说爆发出非常强劲的动力，带给我们非常强的推背感，并且车辆在加速过程中表现的也非常线性，不会出现车辆猛窜的情况。

续航方面，这款车则是采用了中创新航的三元锂电池，电池组容量为89.98kWh，满电的情况下，CLTC工况下的纯电续航里程为651km。对于这一续航里程对于日常用车以及中短途出行还是足够使用的，而且这款车支持快充的，搭载了800V高压充电平台。快充0.25小时 慢充8小时就可以将电量从30%补到80%。充电补能速度还是较为不错的。

底盘方面，这款车采用了了前双叉臂式独立悬挂以及后多连杆式独立悬挂，同时搭配上CDC可变阻尼悬挂以及空气弹簧，可以实现90毫米的调节，当悬挂系统调整至最高位置时，车辆的离地间隙可以达到227毫米。不仅如此车辆在经过颠簸路段时，其后多连杆独立悬挂能够为车辆提供有效支撑，从而将颠簸感分散到各个连杆，从而确保了车内的舒适度。

总的来说，长安启源E07这款车凭借其可越野可皮卡的多种车身模式，吸引了不少的消费者关注，这也在一定程度上反映出目前我们国产自主品牌在创新力上的提升。除此之外，车内的做工用料非常扎实，并且整车座椅的舒适性以及功能性表现也非常全面，搭配上其目前的购车优惠，可以说进一步提升了这款车的产品竞争力。那么对于这款车，你认为其实力表现如何呢？欢迎评论区留言，说出你的看法吧。