零跑全新SUV将上市 ，搭8650智驾芯片+激光雷达，家用值得入手?

作为国产新势力品牌之一，零跑汽车近年来的表现非常抢眼，在过去的10月份以及11月份中，已经连续月销超过3万台，在整体大环境不太理想的情况下，依旧维持着稳步提升，确实让人眼前一亮，2024年全年25万台的销量目标更是提前一个月就完成了。而且零跑汽车立足于本土市场之外，还将目光瞄准了全球市场，旗下首款全球化车型零跑B10目前已经在海外和国内市场亮相，吸引了不少消费者的关注。

作为零跑品牌的最新力作，零跑B10定位紧凑级SUV，也是B平台下的首款车型，整体定位相较于目前在售的C系列要更低一些，而且预计在价格方面还要更加的亲民。新车将于2025年正式上市销售，主打的是13-15万级家用车市场，从这款车的实际定位来看，未来正式上市以后，入门级配置车型价格有望在10万元左右，非常的亲民。那么这款车的具体表现到底如何呢？本期咱们就来深入了解一下。

零跑B10的外观造型延续了零跑汽车的家族化设计语言，整体有着很高的频偏辨识度。此外，这台车还采用了全新的LEAP3.5架构平台，这一平台的使用为B10带来了许多技术上的优势，包括但不限于空间利用率的提升、车辆性能的优化以及智能化配置的集成，这也是目前这台车备受关注的很大一部分原因所在。

具体来看，前脸造型圆润饱满，配有封闭式格栅设计，这也是目前新能源车型的常见设计，它不仅符合电动汽车减少风阻、提高能效的特点，还有助于降低车辆的能耗，提升空气动力学性能。此外还能让整个车头看起来更加简洁和未来感。加上标志性的分体式灯组造型，辨识度相当的高。最上方为三段式的贯穿式LED灯带，进一步提升了前脸的横向视觉宽度，而且点亮效果也十分的醒目。

车头下方为黑色进气口设计，不仅增加了车辆的运动化气息，而且整体的视觉效果更加的动感，符合SUV车型的定位。此外预计高配版本还会配备主动闭合式进气格栅，可根据车辆的实际需求自动调节进气格栅的开闭，以优化空气流动，提高发动机效率和燃油经济性，同时在不需要额外冷却时减少风阻，进一步提升车辆的性能表现。

侧面采用前后短悬的设计，整个乘员舱在视觉上非常的修长饱满，整体轮廓非常符合当下SUV的流行设计趋势，给人的感觉颇为敦实。车身腰线比较流畅动感，搭配车门上内凹式筋线造型，力量感比较突出。此外还配有隐藏式门把手，进一步强化了这种流线型设计，有助于降低风阻，同时也提升了车辆的科技感和未来感。大尺寸的多幅式铝合金轮毂，视觉效果更加的协调大气，同时也增加了整体的层次感，这种设计在视觉上给人以稳重而不失动感的印象。细节处可以看到侧窗沿边、外后视镜、前后轮眉以及侧裙等都做了黑化处理，更加彰显时尚运动感。

尾部造型简洁大气，视觉效果也很敦实饱满。配有点阵式的高位刹车灯以及黑化的扰流板造型，点亮效果十分醒目，而且观感上也非常的战斗。熏黑的贯穿式尾灯组下方集成了英文字母logo,点亮后更具辨识度。底部采用黑化的装饰件包覆，看上去更加的稳重大气。

尺寸方面，该车型长宽高分别为4515x1885x1655mm，轴距为2735mm，整体尺寸在紧凑型SUV中比较有优势，尤其是越级的轴距表现，增加了内部的得房率，为乘客提供了较为舒适的乘坐空间。此外更加紧凑的体型日常有着更好的动态灵活性，城市驾驶中更加灵活可控，即便是在狭窄的道路和拥挤的停车场中穿梭，也是非常的轻松惬意的。而且这样的尺寸你设计不仅更好的满足城市驾驶的需求，也更加符合当下年轻消费者对于车辆灵活性和便捷性的追求，对于新手或者女性用户更加的友好。更好的兼顾了空间舒适性和日常驾驶的灵活性表现。

目前内饰还未完全公开，不过从谍照中不难看出，整个内饰造型依旧延续了家族化设计风格，中控台为环抱式设计风格，多以平直化的线条输出，整体布局非常简约时尚，而且科技感氛围也很到位。细节处理方面，缝线整齐，接口处处理精细，整体做工比较精细，而且用料方面也很讲究，使用了高质量的软性材料和环保材料，提升了整体的质感和舒适度，营造出较强的档次感。可以看到中控部分配备了一块大尺寸的悬浮式液晶屏，不仅集成了导航、娱乐和车辆设置等多种功能，还支持多种智能互联服务，提升了驾驶的便利性和乐趣。

值得一提的是，这台车在智能化方面的表现也非常的突出，搭配了高通骁龙8295车规级芯片，进一步提升了车机性能表现。这颗芯片以其强大的处理能力，确保了车机系统的流畅运行，无论是导航、多媒体播放还是智能语音交互，都能迅速响应，提供给用户丝滑般的操作体验。车主可以通过多种交互方式，如语音控制和触控屏，来便捷地操作车内的多项功能。这种多元化的控制方式，使得驾驶者在行车过程中能够更专注于驾驶，同时也为乘客提供了丰富的娱乐和信息获取渠道。零跑B10的智能化不仅限于操作的便捷性，还包括了对车辆状态的智能监控和故障预警，以及与智能手机等移动设备的无缝连接，真正实现了车联网的概念。这些智能化的功能，让零跑B10在提升驾驶安全性的同时，也为用户的出行生活带来了更多便利和乐趣。

智驾方面，零跑B10搭载了100TOPS的算力的高通8650智驾芯片，搭配激光雷达，为高阶智驾奠定基础。遇到复杂的驾驶场景，可为用户提供更为精准和高效的智能驾驶体验。具体来看，持高速公路以及城市道路的自动领航辅助功能，全面提升了驾驶便利性和安全性。遇到复杂的交通环境时，可以更加轻松地应对各种情况，减少驾驶疲劳。搭配上车载激光雷达，为车辆提供了高精度的环境感知能力，使其能够更准确地识别周围的障碍物、行人和其他车辆，使得智能驾驶技术水平得到了进一步提升。这种先进的感知能力与高通8650智驾芯片的强大算力相结合，使得B10在智能驾驶领域具备了一定的竞争优势，整体表现令人期待。

动力上，零跑B10预计将会提供纯电以及增程版两种动力可选，进一步满足不同用户群体的个性化需求，使得车辆的受众群体更加的宽泛。具体来看，纯电版本车型预计为单电机布局，配合上容量比较大的电池，整体续航比较长，能够满足长途和日常城市通勤代步需求，而且还具备快充功能，进一步打消用户的里程焦虑问题。增程版车型预计将采用1.5L发动机+电机组成，可油可电的动力模式能够满足更多市场场景需求，对于日常城市通勤代步来说，纯电续航能够满足使用，如果家里有充电桩，使用便利性将会进一步提升，而且用车成本也会非常的低。满油满电也能轻松应对长途出行需求。此外采用的CTC电池底盘一体化技术，是车辆设计中的一个创新点。这项技术使得电池与底盘结构紧密结合，不仅提升了车内空间的利用率，还改善了车辆的稳定性和操控性。后排座椅的设计符合人体工学，坐姿较低，这样的设计使得乘坐感受更为舒适，提升了乘坐的体验。

底盘表现是这台车的一大亮点所在，毕竟是与玛莎拉蒂团队的合作，对于车辆的驾乘舒适性以及操控性的提升无疑是有很大帮助的。通过与玛莎拉蒂团队的深度合作，零跑B10在底盘调校方面获得了宝贵的技术支持，即便采用了相对简化的后悬架结构，其操控性能依然达到了高标准。在遇到路面起伏的情况时，悬挂系统可以自动调整吸收路面震动，这样坐在车里的人感受不到明显的晃动，如果快速进入弯道时，悬挂系统又可以保证车身稳定，防止侧倾，让用户更安心的享受自己想要追求的驾驶体验。

综合来看，零跑B10作为该品牌的全新力作，集成了零跑汽车非常多的前沿技术，产品力表现十分出彩，在消费者比较关心的车辆设计、空间舒适性、动力性能、智能化配置、智能驾驶等方面均有不错的表现。加上非常亲民的价格，或将是家用紧凑级SUV市场中的又一匹黑马车型。关于这台车，你觉得表现如何呢？欢迎在评论区留言互动交流。