时间:2024-11-30 07:30作者:
从十八万直接腰斩到八万,这操作确实让人眼前一亮。
作为一款陪伴中国消费者近20年的德系A+级轿车,速腾这次是真的把"诚意"放在了实处。在当下这个新能源车满天飞的市场里,它用实打实的价格优势,向我们证明了燃油车依然有其独特的竞争力。
一汽大众这次是动真格的。300TSI DSG超越版从接近16万直接跳水到12万出头,入门的200TSI手动飮越版更是只要8.99万就能开回家。放眼整个A+级轿车市场,这价格已经快赶上国产品牌了。
同级别的本田思域现在起步价都要13万起步,同配置至少要多掏2-3万。这波操作,不得不说给竞品们上了一课。
要说空间表现,速腾可是一点都不含糊。车长接近4.8米,轴距达到2731mm,这个尺寸在A+级别里绝对算得上"准B级选手"了。
后排空间那叫一个给力,就算来个一米八的大个子,前后都不会觉得憋屈。跟思域、秦L这些同级选手相比,速腾在空间上可是一点都不怵。
动力配置这块儿,速腾是真的让人惊喜。搭载的1.5T发动机能输出160匹马力,配上7速双离合变速箱,这动力水平已经能跟不少B级车叫板了。
最让人心动的是,这套动力总成的百公里油耗只有5.57L,比起那些动辄二三十万的新能源车,这经济性一点都不差。不过也得提醒一句,这干式双离合在走走停停时会有点顿挫感,但熟悉了它的脾气后,日常使用绝对不是问题。
说到操控表现,速腾这次是真的有两把刷子。前麦弗逊后多连杆的独立悬架布局,让整车表现特别扎实。高速巡航特别稳,过弯时车身跟随性相当到位。方向盘指向精准,转向轻便,给人很强的信心。
虽然悬架调教偏硬朗,过减速带时会让屁股有点颠簸,但这种运动范儿的调校,恰恰是不少年轻车主喜欢的。
内饰这块儿,大众依然保持了一贯的实用主义风格。门板采用软质搪塑加皮质包裹,摸上去质感相当不错。中控台上配备了全液晶仪表盘和大尺寸中控屏,科技感满满却不花哨。
这种内敛又不失档次的设计,正是大众的独特魅力所在。对于那些喜欢低调有内涵的朋友来说,这才是最耐看的搭配。
当然,车嘛,总有些小毛病要说道说道。速腾在高速上的风噪和胎噪控制得不是特别理想,想要更安静的驾驶体验,建议后期可以考虑加装一下隔音棉。
备胎仓的钢板做工有点粗糙,这一点确实不够精致。不过考虑到现在的售价,这些小缺点倒也不是不能接受。
纵观整车表现,速腾这次可以说是给出了一份诚意满满的答卷。德系车的调校、合资车的品质,再配上这么亲民的价格,确实很难让人不心动。如果你正在纠结要不要入手燃油车,或者在比亚迪秦L、本田思域之间犹豫不决,不妨也去看看速腾。
老铁们,听完猫哥的分析,你们觉得速腾现在这个价位值不值?