新哪吒X：11万级纯电SUV，续航501km，空间大配置丰富，家用如何

近几年，国内SUV市场持续火热，特别是紧凑型SUV，凭借其空间实用性和燃油经济性，成为了许多家庭的首先考虑的代步工具。而随着新能源汽车的兴起，纯电紧凑型SUV也逐渐进入大众视野。今天我们要评测的车型是哪吒X 2025款 500 Plus，官方指导价仅为11.48万元，CLTC纯电续航里程可达501km，可谓是十万级纯电SUV市场中的一款热门车型。那么，这款车究竟实力如何？是否值得消费者购买呢？让我们一起来深入了解。

按照惯例，我们先来聊一聊哪吒X的基础参数。它定位是紧凑级SUV，采用了纯电动力，车身长宽高分别为4619x1860x1628mm，轴距达到了2770mm，整备质量为1670kg。哪吒X采用了家族式设计风格，整体设计具有一定的辨识度。它的车机盖比较扁平，呈现了下探的姿态，车头也比较扁平，采用了封闭式的格栅设计。大灯组采用了分体式的造型，远近光为LED光源，照明距离更远，亮度高，色温也比较柔和。它还配有自动大灯、自适应远近光、大灯高度可调的功能，大灯功能丰富。车头底部配有多边形的进气口，采用了黑化的处理，在视觉上更有运动感。

从侧面看来，整体设计的比较的规整，也采用了家族式的风格，线条柔和。车窗的周围有黑色的饰板装饰，营造了悬浮式的车顶造型，我感觉还挺运动的。腰线从翼子板延伸到尾灯处，营造了硬朗的感觉。它的门把手没有采用新能源常用的隐藏式设计，我感觉这样的设计也没什么问题，应用起来也挺方便的。我们再来看看这款车的尾部，顶部有一个整体的尾翼，后车窗面积合理，尾灯为贯穿式的设计，进行了熏黑的处理。车身的底部有大面积的黑色包围，笔者感觉整体还挺运动的。

哪吒X的内部装饰展现了新能源汽车的现代设计理念，其内部陈设简洁而不失科技感。车内实体按键数量被精简，突显了中控台上15.6英寸触控大屏的主导地位，而主驾驶位置则配备了8.9英寸的全液晶仪表盘，这两项配置在同等价位的车型中表现出色。车内的方向盘采用皮质材料，具备四向调节功能，增强了驾驶的舒适性。方向盘后方的电子式怀挡设计，使得驾驶时的换挡操作更为便捷。

车内装饰采用了大量软性材料，提升了触感和档次。中控台上的金属质感饰条不仅起到了装饰作用，还巧妙地连接了两侧的空调出风口，增强了内饰的整体感。中央扶手区域设有专门的手机存放区，并配有一对杯架，提供了额外的便利性。扶手台后方还设有一个宽敞的储物空间，适合放置车钥匙、纸巾等小物品。当您打开中央扶手箱，会发现其内部空间相当充裕，方便存储更多物品。

前排还配备了两个充电接口，充分满足了现代生活中电子设备充电的需求。车内共有六个扬声器，提供了足以满足日常使用的音响效果。整体而言，哪吒X的内饰设计兼顾了实用性与科技感，为驾驶者和乘客提供了舒适便捷的驾乘体验。

座椅方面，哪吒X采用了棕色皮质材料包覆，座椅布局为传统的2+3布局。座椅优化了肩部和腰部的支撑，使身体的贴合度超过95%，座椅的舒适性和支撑性都非常不错，长时间乘坐也不会感到疲劳。同时，车内还设计了24处收纳空间，方便存放各种物品，提升了车内的实用性。

我的身高为1米80坐在后排体验，腿部剩余空间还有接近两拳，头部剩余空间还有一拳多，作为家用紧凑型SUV空间还是不错的。功能方面，主副驾驶座椅支持电动调节，主驾驶座椅支持前后移动、高低调节和靠背角度调节，副驾驶座椅也支持前后移动和靠背角度调节功能，前排座椅拥有加热功能，后排座椅支持40：60比例放倒。

动力上搭载了前驱单电机，最大功率和扭矩分别为120kW和220N·m，零百加速时间9.5s，续航里程为501km，可满足日常的通勤上下班和城市周边旅行；新车配有快充功能，快充仅需0.37h，百公里耗电量12.5kWh。新车的整体动力输出更加符合舒适的范畴，加速感较为平缓，虽然没有过于突兀的推背感，但应对日常的一些起步、超车都是没有问题的。

方向盘的操控性是一大亮点，手感充实，而且十分轻盈好掌控，驾驶起来轻巧灵活，指向精准无虚位。行驶中底盘回馈的感觉还是相当紧致的，配备的前麦弗逊/后多连杆式独立悬挂系统，同样调节的十分舒适，在经过颠簸路面时可有效过滤震感，过弯时的稳定性也不错，给予了强有力的侧向支撑力，保证了内部舒适的驾乘感受。

综上所述，对新哪吒X 2025款 500 Plus驾乘体验就先分享这么多，个人感觉它作为一款11万左右紧凑型SUV还是有它市场优势的，倘若大家对这款车也感兴趣的话，在选购前也建议大家先试驾一下，以做到心中有数哦！