星途揽月C-DM姗姗来迟！纯电续航143公里，外形设计需进一步提升

奇瑞公司旗下的星途品牌在现阶段的销售业绩表现相当一般，而其中定位最优越和尺寸最庞大的一个便是星途揽月。星途揽月最近开始公开其新款车型，其中最引人注目的特点便是它会安装C-DM的混合动力系统，迅速崭露头角，成为一辆三排座的家用新能源SUV，这势必会增加其市场销售量。

星途揽月的策略与传祺的GS8有很多的相似之处。传祺GS8原先推出了燃油和油电混合版，而后又研发了插电混合版，但被称为ES9。从外观上分析，新版本的星途揽月燃油版车辆的整体变化不算大，只是在细节上有所改进，重点是这个看起来比以前更锋利的尾灯设计。其尺寸几乎没有显著变化，但长度和高度都有所增长，而轴距和宽度保持稳定。我个人认为，如果能进一步优化这款产品的外观设计，无疑将对销售额产生一定的正面影响。特别当我们与传祺的GS8进行对比时，星途揽月在设计外观方面明显不如后者。

鉴于我们关注的是动力系统，让我们一同探索它可能出现的变化。作为奇瑞品牌下的汽车，其车型所采纳的是一种1.5T的发动机结合电动机所组成的混装系统。该发动机的最大输出功率达到115千瓦。尽管电动机的输出功率至今尚未披露，但仍然可以参考其他如风暴、星辰等类似的汽车型号。鉴于揽月所需要的体重相对较重，因此其工作功率也可能稍微超过正常水平。在电池组的配置上，我们选择了三元锂电池组合，其容量为34.46度。对于混合类型的车辆，这种电池能够提供约143千米的纯电动运行距离，显示出了它的高实用性。

现在，星途揽月所依赖的是2.0T的发动机，这一发动机在动力方面表现出了相当的优势。当引入插电式混动系统后，除了其动力性能得到了明显的增强，燃油经济性和行驶性能都会经历逐步的提高，这也无疑地加强了其市场竞争优势。绿牌带来的福利和它独特的油电属性使其整体成本相对降低，但这同时会带来更高的价格，总的来说，它相对于燃油版本的车型更具吸引力和推荐价值。

星途揽月因为发布了许多最新款的车，到了9月份销售量有所上涨，达到了1394部。假如我们能推向市场C-DM版本，并且价格相当实惠，星途揽月的销售表现将有望获得显著的增长。我个人认为，星途揽月为了改进那些已深植的问题，确实需要一个中期的重大变革，其外部和内部装潢以及动力系统都要进行全面更新。众人的看法如何？