解读五菱星光EV，顶配11万不到，续航510km，轴距2800mm，香吗

对于家庭用户来说，衡量一台是否值得入手，往往是从价格、空间、配置等方面综合考量。对此，本期我为大家带来了主打亲民家用的A级纯电家轿——五菱星光EV。这台车目前在售两款车型，指导价分别是9.98万和10.98万。下面我们以指导价10.98万的五菱星光EV 2024款 共创版 510进阶版为例进行解读，属于是顶配型号，综合水平如何呢？

外观虽然倾向于家族化的设计方向，但一些时尚元素的加入，使得车辆看起来更加年轻。从前脸来看，封闭式的中网是新能源汽车显著的特点，采用了分体式大灯的设计，日行灯造型锐利，有种眯眯眼的感觉，近远光灯分布在导流风道两侧，并在近远光周围嵌入深色饰板，使得视觉上近乎和导流风道形成一体，略显一抹个性。

从侧面来看，溜背式的车身造型与隐藏式车门把手相得益彰。车身通体纯色，并没有用到多少修饰手段，仅在车窗边框和侧裙等位置嵌入了亮色饰条和深色饰板，提升了车身的层次感。尾灯采用了贯穿式的设计，末端向内延伸，形成了倒钩状，勾勒出略微翘起的车尾，加上后包围大面积的深色饰板，进一步丰富层次感同时，也带来了更加动感的外观表现。

内饰的用料和做工还是比较走心的，一眼看去，车内大范围包覆了皮质材料，操控台采用了阶梯状的设计，配有贯穿式的出风口和旋钮式的厅，以及15.6英寸的悬浮式中控屏和8.8英寸的全液晶彩色仪表盘，加上操控台简化了功能按键，使得内饰看起来清爽大方，同时科技感有所营造。而车机系统则支持语音识别、卫星导航、蓝牙/车载电话等功能，具备一定的人机交互能力，比如驾驶员只用说出需要导航的目的地，系统会自动规划最优路线。

辅助驾驶方面加入了360°全景影像、定速巡航等功能，主打一个简单实用，并且配有多角度的安全气囊，满足日常通勤代步没有问题。但支持选装L2级的辅助驾驶，可增配全速自适应巡航、车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、道路交通标识识别等功能，能提供更加智能化的驾驶体验，适合一些预算充足，同时对智能化有一定追求的人。

底盘采用了前后双独立悬挂的设计，分别时麦弗逊式独立悬挂和双叉臂式独立悬挂。底盘的调校风格主打一个舒适，同时兼顾了一定的韧性，在过弯时，能保障车辆的行驶姿态比较平稳，提升了车内乘客的乘坐体验。而从乘坐体验上来讲，这台车的车身尺寸为4835/1860/1515mm，轴距达到2800mm，以我177cm的个头为例，前排剩余1拳以上的头部空间，后排剩余2拳半以上的腿部空间，作为一台A级车来说，这个空间表现可以用宽敞二字来形容，并且配有540L的后备箱，需要时也可以将后排座椅放倒来扩展后备箱。

动力搭载前置单电机，功率为150kW（204Ps），扭矩为310N·m，匹配电动车单速变速箱和容量为54.5kWh的神炼电池，CLTC纯电续航510km，支持快充，只用0.33小时就可以将电量从30%补充到80%。而从驾驶体验上来讲，这台车起步时略带推背感，轻踩电门踏板就可以感受充沛的动力响应，随后则逐渐回归线性，不会有难以驾驭的感觉，开起来还是挺好开的，并且支持3种驾驶模式，分别时运动、积极、舒适，带来了些许驾驶乐趣。

最后，总体来说，五菱星光EV不仅价格比较友好，同时作为一台A级车，但拥有了2800mm的轴距，展现出可观的空间表现和乘坐体验，加上510km的纯电续航和不俗的动力，基本满足了家庭用户的各项需求。如果你预算在10万左右，希望入手到一台各方面都挺不错，而且价格合适的车型，不放看一看五菱星光EV。