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至理名言：高价不等于高端，全球主流市场上被认可，才是高端品牌，而不是只在中国高端

这届的广州车展非常热闹，国产新能源汽车品牌可谓是百家争鸣，各种新车型上市发布，成为整个车展上的主场。

但是在发布的这些车型里，不得不让人吐槽，这些品牌敢定价这么高，是梁静茹给的勇气吗？

当理想汽车定价60万，当大家还在热议新能源品牌竟然迈入60万的售价门槛时，却还有更猛的。

坦克700定价70万，启辰大V氢境更是牛X，售价：99.88万，直奔着100万去了，可以看出，我们国产汽车冲击高端领域的欲望非常强烈。

自从比亚迪仰望迈出了百万级之后，其他国产品牌都想一决高下。

可是高端品牌真是这么容易迈入吗？

在全球汽车市场里，一个品牌要想成为高端，需要的是品牌历史沉淀、技术壁垒，

当下汽车品牌里，仰望定价破百万的底气是来自于自己核心技术，例如四电机的易四方，在独家技术的加持下，才有了迈入高端品牌的底气。

虽然现如今比亚迪销量如日中天，但也深知自己当下的短板，在中国市场上销量牛X，但在全球汽车市场还有很大的差距。

人家丰田一年利润2200亿，比亚迪仅为180亿，180亿在中国首屈一指，但是放在全球汽车市场上，还差了好多段位，

所以比亚迪也疯狂布局海外市场。而国内的舆论中，我们已经被冲昏了头脑，认为丰田、本田已不是对手，新能源汽车要割了他们的命。

我们却忘记了，高端车必须在全球主流市场上获得认可，没有一家品牌只在自己祖国高端！

同时进口车卖的贵也是因为有一两倍的税费，你卖70万相当于别人卖200万，看看大G在德国卖多少钱？

更何况我们还没有大G这么深厚的品牌沉淀和技术壁垒，我们可以自信，但是一定不能自负。

或许这些品牌定高价目的是拉升自己品牌高度，但是当下有些品牌真不适合走高端。

反而应该在主流市场中，不断强化产品力，在核心技术、研发能力上不断的投入，

当我们打造出属于自己的技术壁垒时，才能在全球汽车市场上证明自己的实力。

总结：国产车自信过头了，建议清醒清醒

以往干货

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作者：汽车小灵通，行业资深13年从业者，为您分享行业内各种干货，汽车知识、个人见解、圈内事。祝愿看文章的您：眼里有光、心中有爱、目光所及皆是星辰大海