我不是小米YU7 长安启源Q06设计解读与价格猜想

这是一条国内车讯：兄弟姐妹们，长安启源又出新车了，而这款车“厉害了”！亮相前就已经在全网引起争议，很多人看到车身侧面，似乎感觉与小米YU7很像，它就是启源全新SUV——Q06。这次是新车首秀，并非预售与上市，所以没有价格只谈设计。

长安启源Q06依旧使用家族式设计理念，官方称“扶光美学”。说到这，角师傅就必须再一次提到他——克劳斯·齐乔拉，前大众汽车集团全球设计负责人，他主导过高尔夫5代至8代的设计，还有甲壳虫甚至布加迪威龙。他跟现在在上汽设计中心的约瑟夫·卡班‌是前同事关系。齐乔拉加盟长安汽车后，引入了“扶光美学”设计理念，启源A06便拥有同款风格。

既然设计师来自大众，那种“套娃”式设计必须沿用。车头方面启源Q06与启源A06有太多共用设计，但毕竟Q06是款SUV，它拥有更高的车头延展度，前杠的高度与宽度比例是考验设计师功底的地方。Q06前杠两侧的竖向通风口是传统设计思路，增添了前脸运动气质。

Q06车身侧面是网上最大争议点，尤其再搭配绿色漆面之后。不过，启源Q06依然以运动气韵为主基调，车窗部分在尾部向内收缩，露出更为宽厚的后轮拱，这是运动型SUV常见的设计手法，贯穿式尾灯加上微微翘起的后窗下沿，这是设计圈中最常见线条处理，所以并没有太多的抄袭依据。你在看后杠下方的扩散器设计，全球多数运动SUV都是这样的处理的，源自相同的设计思路，这是最容易实现量产，降低制造成本的设计。

这一次我们见到了启源Q06的座舱，前排设计是当下新能源主流风格，驾驶者面前独立的仪表屏，搭配大尺寸中控屏，远端还有HUD抬头显，整个中控台面采用非对称设计，在副驾面前拥有更为强烈的层次感，线条间还有氛围灯光增加座舱情绪价值。

尺寸方面，车辆长宽高分别为4837/1970/1670mm，轴距为2940mm。别看车身紧凑，后排娱乐功能一样不少，吸顶屏也给你安排上，并且后排座椅靠背可自由调节角度，更躺的姿态带来更强的舒适度，搭配吸顶屏，长途乘坐不会有太强烈的疲劳感。

此次新车首秀，官方还公布了更为详细的动力参数。启源Q06基于天枢架构打造，前桥双叉臂，后桥五连杆独立悬架系统进一步强化行驶舒适性。动力系统基于800V碳化硅高压平台打造，支持6C快充提升补能效率。值得注意的是，启源Q06这次用上了长安太行智控2.0分布式电驱系统，双电机版本为后桥左右双电机驱动，单个电机功率为165千瓦。另外还有单电机版本提供，根据配置不同分为225千瓦与245千瓦两种。

在智能辅助驾驶方面，启源Q06全系标配激光雷达，但根据配置不同智驾系统运算能力不同，Max版拥有超2000万条高质量人驾数据切片进行训练，Ultra版搭载VLM视觉语言大模型。

结语：

消费者更关注的还是新车未来定价，虽然官方将新车定义为“新锐动感SUV”主打20万元级，但角师傅个人认为新车最终定价不会太高，毕竟启源Q系列上有Q07，下有Q05，而Q06刚好贴补两款SUV之间的价格空档。大家觉得设计上像小米YU7，但启源Q06本身不会与其直接较量，主打价格差才会让启源Q06走得更远。对此，大家有何看法欢迎评论区留言讨论。