家用越野两不误！29.99万元起！华为赋能全新猛士M817

多年来，硬派越野车市场普遍存在取舍，主打专业穿越的车型舒适性差，新能源SUV不具备深度越野硬件，搭载高阶智驾的车型又缺少非承载车身、差速锁等越野配置，三者很难在一台车上完整落地，行业将该矛盾定义为高端越野“不可能三角”。

近日，全新猛士M817正式上市，新车分为Mate、Mate+、Max、Max+、Ultra五款配置，官方定价区间29.99万-39.99万元，用户下订可享受合计最高6.5万元购车权益。这款车型由猛士汽车与华为乾崑联合开发，定位豪华智能越野SUV，核心目标解决高端越野市场长期存在的性能、智能、舒适性无法共存的行业痛点。全新猛士M817依靠军工底盘、华为全套智能方案、混动动力架构，完成三者的统一适配，主打5天城市通勤、2天近郊出行、X次长途穿越的全场景家用需求，面向兼顾日常代步与户外越野的家庭用户。

外观层面，M817采用品牌雄魂美学设计，车身线条无多余装饰，前脸大灯内部复刻越王勾践剑菱形纹路，尾灯造型参考古代出鞘利剑；车漆共提供六款，分别为格宗黑、玉龙银、鸣沙黄、秦岭绿、昆仑白、乌兰橙，其中乌兰橙为新增配色，原型取自乌兰哈达火山地貌；车轮统一配备20英寸六辐双刃轮毂。内饰配色共四款，迎松墨、丹霞棕、锦川红为常规配色，霞影橙为新增配色，采用橙黑撞色设计，设计灵感源自《滕王阁序》落霞意象。整车设计全部为自主原创，区别于市面多数借鉴海外越野车型的设计方案，在国产硬派SUV原创设计赛道形成差异化优势。

动力与越野硬件是M817突破行业短板的核心支撑，相关性能全部经过2026环塔拉力赛7500公里实测验证。猛士原厂参赛车辆完整跑完沙漠、戈壁、刀锋沙丘全部赛段，拿下两冠一亚，同时成为SS5、SS6两段高难度魔鬼赛段唯一全部车辆完赛的车队，赛事全程电池、电机、电控无故障运行。新车动力分为两套总成，入门Mate、Mate+搭载1.5T混动系统，综合功率505kW，匹配31.7kWh电池，CLTC纯电续航140km；Max、Max+、Ultra搭载升级后的2.0T混动发动机，发动机完成43项技术优化，取得高原动力之星、中国心十佳发动机双认证，搭配前后双电机四驱，系统综合功率715kW，轮边最大扭矩13685N·m，官方零百加速4.26秒，动力输出参数超过传统6.0T燃油发动机。

针对混动越野车普遍存在的馈电动力衰减问题，2.0T版本稳定保电最高时速可达161km/h，为行业同类车型上限，高速长途行驶不会出现动力缩水。整车搭载3kW高压散热风扇，搭配多模智能热管理分配系统，整车散热效率提升65%，发电能力提升22%，前后电机额定输出能力提升15%，长时间爬坡、沙漠高负荷行驶不会出现动力限制。2.0T发动机热效率45.5%，CLTC工况馈电油耗6.99L/100km，在大型非承载SUV中处于低位。续航与补能硬件全系统一搭载800V高压平台、6C快充，电量30%至80%充电时长不足10分钟；顶配Ultra配备62.5kWh宁德时代骁遥越野专用电池，CLTC纯电续航301km，满油满电综合续航1450km，日常通勤里程50km以内可实现一周一次充电，长途穿越无需频繁寻找充电站；低功率2.0T车型搭载51.9kWh电池，纯电续航215km，综合续航1365km。

越野配套硬件全部标配猛士智能E锁，锁止响应速度快，可快速分配四轮扭矩，降低越野操作门槛；整车提供9种驾驶模式，覆盖铺装路面、泥地、岩石、涉水、雪地等场景，配备专属越野蠕行模式，新增稳驭攀爬功能，车辆最大涉水深度900mm，极限离地间隙333mm，接近角37.7°、离去角37°、纵向通过角27.3°。底盘采用军工磐石2.0全铝非承载架构，为同级越野SUV唯一全铝底盘方案，对比传统钢制底盘重量降低30%，动态响应速度提升15%，路面颠簸过滤能力提升50%。Max及以上车型标配双向20°后轮转向，5米级车身最小转弯半径仅5.2m，城市小区、地下车库掉头难度大幅降低；同时搭载150mm行程双腔空气悬架，悬架可向上升高105mm、向下降低45mm，搭配CDC减振器每秒500次阻尼调节，铺装路面悬架自动降低调软，非铺装路面升高提升通过性，兼顾城市舒适与越野能力。

新车的车身轴距3005mm，车内为五座布局，后备厢常规容积828L，后排座椅放倒后拓展容积2112L，可容纳山地车、冲浪板、全套露营装备，放倒后形成2.1米平整平面，户外露营可直接作为床铺使用。全车内饰91.2%区域采用软质包覆，内饰板材全部使用母婴级环保材料，空调滤芯搭载MOF材料，可吸附分解车内甲醛、异味污染物。座椅采用NAPPA真皮材质，全系标配加热、通风、按摩功能，副驾搭载零重力女王座椅，可调节至全身零压姿态。整车配套实用性户外配置，包含6kW外放电、25kW驻车发电，驻车发电每小时可补充约110km续航；车载冷暖冰箱温控区间-6℃至50℃；双层隔音玻璃加ENC主动降噪系统，搭配丹拿20扬声器音响与独立头枕音响，车内静谧性与影音配置对标百万级豪华SUV。

智能化部分由华为乾崑提供全套五大解决方案，包含华为乾崑ADS 5智驾、鸿蒙越野版座舱、乾崑车云、乾崑IDVP车控、鲸鳍全域通信，也是行业首款搭载ADS 5智驾的硬派越野车。智驾硬件分高低配，Mate、Mate+配备192线激光雷达，Max及以上升级896线双光路图像级激光雷达，最远识别距离120米，可识别高度14cm低矮障碍物，风沙、弱光环境识别稳定性优于普通单光路雷达。ADS 5基于WEWA 2.0架构，安全层面搭载CAS 5.0全维防撞系统，支持路面自适应AEB、防夹心eAES、急弯主动减速、路况风险预警；功能层面首发越野版NCA领航辅助，城市道路、山间非铺装路、河滩路段均可实现自动跟车、转向；同时落地行业独有全地形自动泊车、户外窄路会车自动脱困、T路口博弈辅助功能。配套生态打通30万个停车场自动缴费、180万根充电桩导航联动、3000余家洗车店线上预约，车辆日常使用自动化程度提升。

鸿蒙越野版座舱内置专属越野智能助手，可提供地形讲解、户外路线规划、越野路书存储功能，车辆搭载车载无人机，实现地面车辆+空中航拍全域户外探索。车云系统配备增强版哨兵模式，手机远程实时查看车辆周边画面；全系标配华为数字钥匙，兼容多终端、多通信协议，解锁无延迟；猛士官方APP与华为乾崑APP底层打通，双系统独立控车互为备份。乾崑IDVP全域车身控制系统提供多种自定义模式，出厂预设洗车模式、露营模式、家人守护模式，用户可通过语音、车机界面自定义场景联动；华为鲸鳍通信模组优化荒野弱网信号接收，偏远山区、沙漠区域保持稳定联网。

整车安全构建三层防护铁三角，分别为猛士笼式车身、宁德越野专用电池防护、华为主动智能防护。车身纵梁采用5000吨级一体成型工艺，单根大梁最大承受10吨拖拽力；整车为360°闭环超高强度笼式非承载车身，A柱、门环使用2000MPa潜艇级热成型钢，车顶前横梁承压上限20.2吨，等同于五头成年亚洲象重量。电池防护采用10层底盘装甲，底部抗球击测试标准1600焦，为国标限值10倍，底部吸能空间达到行业平均水平3.6倍；电芯采用高功率结构，峰值放电功率550kW，搭配双大面冷却结构，换热面积为普通电池7倍，极限越野持续高功率输出无热失控风险。主动安全新增军工级远红外夜视系统，400米范围内识别车辆、行人并声光预警，搭配CAS 5.0六维安全防撞体系，覆盖日间、夜间、铺装、越野全场景风险预警。

写在最后：

放在30-40万新能源硬派越野市场横向对比，全新猛士M817核心优势集中在三点：第一，硬件无取舍，同时具备非承载车身、空气悬架、后轮转向、三把锁全套越野硬件，以及华为全套高阶智能；第二，能耗与补能数据领先，6.99L馈电油耗、1450km综合续航、9.6分钟快充，长途用车成本更低；第三，家用属性完整，3005mm轴距、2.1米拓展空间、零重力座椅、车载冰箱、大功率外放电，适配多人口家庭户外出行需求。

长期来看，猛士后续会持续和华为乾崑深化技术迭代，更新智驾算法、混动动力系统，扩充智能越野产品矩阵。当下市场已经进入新能源越野细分赛道竞争阶段，单纯堆砌机械硬件或者只侧重智能化都无法长期立足，全新猛士M817给出了一套可落地的解决方案：用经过赛道验证的越野硬件解决性能短板，用华为全套智能系统补齐科技短板，用全铝底盘、空气悬架、大空间内饰解决舒适性短板，彻底打破行业长期存在的不可能三角。