预售39.98万，外观气场不输路虎揽胜，小鹏GX带着旗舰的配置来了

就在昨天，也就是2026年的4月15号，小鹏的首款全尺寸旗舰SUV小鹏GX正式开启预售了，统一的预售价格为39.98万元。这款车是基于SEPA 3.0物理AI整车架构打造，是小鹏十年技术的集大成之作。所以说我们在宣传片上可以看到何小鹏何总，亲自参与了宣传片的拍摄，看得出他对这款车型非常的喜欢以及认可，小鹏本来就是造车新势力的先驱者，当初的蔚小理就是最先投入新能源市场的，每家的发展趋势不一样，蔚来看重换电，理想走的是增程的路线，而小鹏是看中高阶智能驾驶，十年的布局，已经让小鹏的产品实力有很明显的跃迁，而现在的这款全新旗舰车型，到底能给我们带来什么样的产品实力呢？

我觉得第一点，一定要说这款车型的高阶智能驾驶的能力，因为小鹏这几年过来就是在死磕高阶智能驾驶的水准，这款车型是行业标杆的高阶智驾。是Robotaxi技术全量量产下放，是L4级的原生预埋，这是小鹏GX最核心的差异化优势，也是国内首款全栈自研前装量产的Robotaxi原型车，这款车型搭载有4颗小鹏自研的图灵AI芯片，有效算力可以达到3000 TOPS, 是同级主流车型的5~6倍。而且它还采用了3+1的一个冗余架构，为L4级的自动驾驶预埋充足的算力。

不仅如此，它端到端的智驾架构还有很强的说服力，它搭载第二代的VLA端到端智驾架构，实现了视觉和动作的直连，系统响应延迟低于80ms，推理效率较前代提升12倍，所以说在一些恶劣的环境下，它的高阶智能驾驶的能力会有一个更加强势的准确率以及表现效果。当然了，适配于XNGP 5.0智驾系统可以实现无图NOA全国全覆盖，不依赖高精地图，可以在全国各地去跑，我觉得说它这款车型以后的高阶智能驾驶的能力会变得非常的强，这是L4级的预埋的一款车型。

其次就是这款车型在外观的设计上气场很强，前脸这款车采用的是贯穿式的灯带，贯穿式的灯带很粗壮，看上去的辨识度很高，而且整个车头的棱角设计非常的舒服，它那种圆润中带有一点点折角的感觉，显得非常的霸气。车身侧面，这款车型悬浮式的车顶结合上隐藏式的门把手，和路虎揽胜的造型特别接近，整个车给人的感觉，特别是它的离去角的那种角度，和路虎揽胜的气场很像，设计来到尾部，这款车采用的依旧是贯穿式的尾灯与前面相互呼应，并且在灯带的上方它还有英文字样的点缀，整体来说简约大气。最后就是在车身尺寸方面了，这款车型的长宽高分别为5265/1999/1800mm，轴距为3115mm。

走进车内，内饰的设计上它就非常的简洁了，依旧是典型的悬浮式显示屏，配上一个尺寸比较长条的全液晶仪表，这个长条的液晶仪表和那个蔚来ES8有那么一点点相似。其次，这款车型的配置非常丰富，这款车型采用的是双辐式多功能线性方向盘，搭配有17.3英寸3K的悬浮式中控屏以及星辰缎带氛围灯造型。不仅如此，该车还配备领航悬浮中岛，其拥有智能升降充电面板以及隐藏式升降杯托。后排拥有悬浮式的显示屏，也可以翻转的娱乐屏，左侧小桌板，右侧磁吸拓展坞。座椅配置方面，其前排座椅提供16点座椅按摩、16向电动调节、3挡通风/加热/腿托加热、将提供女王副驾零重力座椅（Nappa真皮、一键零重力舒躺）、座椅集成式安全带以及座垫气囊。

最后就是在动力上，这款车有两种动力版本，有增程式与纯电两个版本，可以让消费者有更多的选择，这款车的增程版本搭载的是1.5T的发动机，发动机最大功率为110千瓦，并且匹配的是前后双电机，虽然是增程版，但是它的纯电续航里程可以达到320km，对于它这个纯电续航能力绝对是属于优秀的水准。其次，纯电车型同样搭载双电机，前后电机最大功率分别为160千瓦和270千瓦，最高车速200km/h，续航里程分别为635km、665km、720km、750km。

总的来说，小鹏GX是一款产品实力非常强的车型，它不仅拥有L4级的硬件配置，而且它还有很强的智能化能力。不仅如此，它还有航空级的六重全域冗余、原生线控AI底盘，更有双动力加800伏高压平台。最后除了有大空间之外，它还有行业最大的16000T前后一体压铸式车身，所以这款车型能完成行业首次720°，5重连环碰撞极端测试。因此，从这些确实可以映衬出这款车有很强的产品实力，确实是一款妥妥的旗舰标准，如果这款车正式上市之后，在价格上还能下滑一点，那么这款车竞争优势还是很强的。