奇瑞+捷豹路虎+华为+宁德时代，又一新能源品牌诞生，新车很硬派

相对来说，在我们国内新能源汽车品牌的诞生变得容易很多，而且在我们国内市场，新能源系列的车型无论是从供应链，到整体的市场的完整度都是非常不错的，所以如果你是有实力、有技术基础，或者说有不错资金储备的企业，是完全可以进军新能源领域的。这不，又有一个全新品类的新能源品牌诞生了，这个品牌就是FREELANDER神行者，是中国奇瑞汽车与英国捷豹路虎联合打造的独立豪华新能源科技品牌，是中英合资的全球化汽车品牌，双方持股比为50:50。

对于这样一个全新诞生的品牌，其实大家都比较陌生，包括我在内也是如此，但是你要剖析看一下这个品牌的构建，你就知道它的产品实力到底有多强了。它不仅仅有奇瑞作为一个兜底的品牌，而且还有捷豹路虎为它进行外观的设计，其次它还有华为的技术支持。例如新车会全系标配华为的乾崑智驾ADS 4.1，还配备896线激光雷达。不仅如此，这款车型还有宁德时代的加持，配上了宁德时代打造全地形专用骁遥电池。最后，它还有高通骁龙最新一代的8397车规级芯片，全系标配800伏高压平台，所以说这一款车型真的是产品实力拉满，而这些都会出现在它旗下的首款概念车Concept 97上，新车量产版预计下半年会上市。

首先我们就来简单的了解一下这款车，在外观设计上，这款车是由捷豹路虎英国盖顿全球设计中心与上海专属Design Hub联合打造，在前脸这款车就展现出了极高的辨识度，采用银色与蓝色的双屏设计，确实和我们平时见到的很多越野车不相同。大灯是上下两种灯状模式，配上方方正正的造型，显得还是比较有硬汉气息的。车身侧面，这款车并没有选用捷豹路虎车型经典的悬浮式车顶，但依旧保存了类似于路虎卫士饱满的车身姿态，这个车身侧面的设计感我个人还是比较喜欢的。设计来到尾部，这款车的尾部设计是与前脸呼应式的设计风格，视觉感受比较讨喜。

而走进车内，内饰的设计上，这款车和大多数的新能源车型是差不多的，依旧会给你配一个悬浮式的显示屏，但是它有一点和大多数的车都不一样，那就是它的液晶仪表是贯穿式的效果，有点像小米的天际屏。不仅如此，在座椅的设计上，这款车也有特点，它承袭家族经典的指挥官式座椅设计，契合全地形SUV的驾驶需求。座椅布局上采用创新设计，配备可升降的Targa半敞篷尾窗，并且这款车型是融入了无B柱对开门，环抱式座舱的感觉，在空间的体验感上应该会完全不同。当然，还有一点，也是比较讨喜的，那就是这款车的后排也会给你配上一个悬浮式的显示屏，看来这一点车企们已经达成了共识，有些东西虽然说起来没什么，但是消费者就是吃着一套。

至于在最后的动力方面，这款车会全系标配800伏的高压碳化硅平台，联合宁德时代打造行业首个全地形专用的逍遥电池，针对越野场景的颠簸、冲击，涉水等严苛工况下，优化对它的电池的抗击压能力，或者说电池的抗击强度达到了国标的6.7倍。不仅如此，这款车型还会有和华为联合全球首发的I-ATS智能全地形系统，通过激光雷达与双目摄像头实时的感知路面地形，可实现20种地形的智能识别，毫秒级的最佳模式匹配，本来捷豹路虎系列的全地形系统就已经很优秀了，现在联合华为研发，是真正的实现了传统全地形能力与智能化的深度融合。

总的来说，作为一个全新的品牌，这个FREELANDER神行者我觉得还是比较有技术强度和产品的前瞻性的，首先它有很强大的背景，无论是奇瑞还是捷豹路虎，这两个品牌都有很扎实的历史背景和产品销量。特别是路虎这个品牌，在全球化的布局都很优秀，其次它还有华为的技术，宁德时代的电池，更有高通最新芯片，按照这些来说，它的硬件配置可谓是直接拉满，这款车型如果正式上市，我相信它会在越野车市场掀起很大的风浪。当然了，每一个全新品牌的诞生，要想让消费者从接受到信任还是要一点过程的，所以这款车型应该要慢慢的实现这个过程的转变。