时间:2026-01-12 12:00作者:

小米SU7

经历了一轮预热后,新款小米SU7正式登录了工信部。
相比现款SU7,新车这次全系标配了激光雷达,同时对部分包围进行了黑化处理,并且还提供了全新的轮毂样式以及碳纤维车标的选装。

新车有望全系标配800V高压平台,并升级V6s Plus电机,同时底盘也会升级闭式双腔空气弹簧 + CDC的组合。
个人预计车内的方向盘、仪表台以及中控台等区域都会重新进行设计,并增加1/4螺纹口的供电以及磁吸点位。
蔚来ES9

蔚来全新旗舰SUV ES9也终于现身了工信部。
从外观上看,蔚来ES9基本就是一台放大版的ES8,尺寸接近5.4米,体量甚至超过理想 MEGA,很有气场。
ES9延续了ET9的高端路线,提供双色车身、大饼轮毂、电动踏板、23英寸大轮毂等选装,大量镀铬元素的加入,也进一步强化了旗舰定位。
配置方面,像是ET9上的全主动悬挂、线控转向等高端技术在这台车上大概率也不会缺席。
大家觉得 ES9更像一台放大的ES8,还是ET9的SUV版本?
大众ID. ERA 9X

大众ID. ERA概念车终于迎来了量产版本,正式名称确定为了ID. ERA 9X。
新车车长突破了5.2米,轴距超3米,采用六座布局,比现在的途昂还大上一圈。
动力方面,新车也是大众的首款增程车型,采用EA211发动机作为增程器,配备51.1或65.2度电池,纯电续航最高340km,并且还会支持后轮转向功能。
智能配置上,新车车顶还配备了激光雷达,个人预计新车将和AUDI品牌一样采用Momenta的方案,将具备高速/城市NOA的能力。
极氪8X

如果说极氪9X主打商务行政范儿,那全新的8X走的就是更运动的路线,采用了类似的直瀑式前脸,整体线条更圆润,尾灯造型也相似,但尾部取消了“天地门”设计。
两者的关系有点像路虎揽胜和揽胜运动版,同源但风格分明。
虽然名字是8X,但从前脸就能看出它和9X是“一家人”,定位上也不会稀释9X的旗舰含金量。
作为第二款搭载浩瀚-S豪华电混架构的车型,极氪8X在核心技术上预计将大量“继承”9X的配置,48V主动稳定杆、6C快充大电池、双腔空气悬架等关键配置预计也会部分出现在8X上。
智界V9

鸿蒙智行终于迎来了首款MPV——智界V9。
从申报信息来看,智界V9在设计上延续了智界品牌一贯的风格,辨识度很高,没有走传统MPV的“方盒子”路线。
动力方面,智界V9采用增程动力,最高配备53度电池和60L大油箱,纯电续航可达210km,综合续航预计最高可突破1250km。
在车内,新车将首发鸿蒙智行的全新三联屏车机,二排还可支持180度旋转,能和三排形成对坐,预计空间灵活性和储物能力也会是它的一大亮点。
乐道L90

乐道L90这次在工信部补充了一个高配版本,新增了双色车身以及激光雷达这两项关键配置。
新车预计会作为一个补充的高配版本和现款车型同步销售,参考同类车型的定价策略,这个版本预计会高1.5-2万元左右。
此前乐道汽车总裁沈斐曾透露新车将会在今年二季度上市,大家愿意为激光雷达和双色车身加多少钱?
奔驰GLC 纯电版

GLC L纯电版很可能会成为奔驰今年最重磅的新能源车型。
新车采用奔驰最新一代设计语言,不再是EQ系列的“鼠标”造型,大尺寸盾形格栅还致敬了1960年代的经典车型300 SEL 6.3,辨识度非常高。
尺寸方面,在加长轴距后,新车车长接近了5米轴距超过了3米,依旧保持了5座的布局。
动力上,纯电GLC则是基于全新MB.EA纯电专属平台打造,目前仅申报了350L尾标的车型,配备双电机,最大功率463kW。
速腾S

在速腾被引进20周年之际,一汽-大众速腾家族迎来了新成员——速腾S。
新车的定位预计在速腾L之下,尺寸稍小,门把手也回归了传统的样式。
动力部分,提供1.5L和1.5T两套动力系统,其中1.5L版本预计匹配6AT变速箱,1.5T车型则搭载7速双离合变速箱。
新车预计于本月底正式亮相,并于一季度内完成上市。
零跑A10

零跑面向小型车市场推出了全新的A系列,首款车型A10定位纯电小型SUV。
外观上,零跑A10采用零跑最新家族化设计语言,尾灯造型像两张“笑脸”,辨识度很高。
智能配置是它的一大亮点,提供8295座舱芯片,高配车型甚至可选8650芯片加激光雷达,这在10万级SUV中相当罕见。
如果你今年准备买小车,或许可以观望一波零跑的A系列。
别克至境E7

相比起此前的5米级的轿车别克至境L7,这次的E7在尺寸上就要克制得多,4.85米的车长和2.85米的轴距基本就是中型SUV的水准。
动力部分,别克至境E7则是采用了插混动力,提供1.5L和1.5T发动机可选,匹配20度和32度两种电池规格,纯电续航最高168km。
同时,新车的高配车型也和此前的L7一样配备了激光雷达,预计同样会搭载来自momenta的R6大模型,具备高速/城区NOA等能力。